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千葉站

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千葉站
東口(2010年2月)
東口(2010年2月)
千葉 – ちば – Chiba
所在地 千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
千葉都市單軌電車詳細資料
轉車 京成千葉站京成千葉線

千葉站(日语:千葉駅千葉驛ちばえき Chiba eki */?)是一個位於千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、千葉都市單軌電車鐵路車站

停靠路線[编辑]

JR東日本車站停靠的路線在軌道名稱上有總武本線外房線2條路線,當中此站是總武本線的所屬線[1],外房線以此站為起點。另一方面,此站停靠的運行系統有許多分岔。

總武本線自此站起往東京方向至錦糸町站為止是四線鐵路,有行走快速線日语急行線總武快速線緩行線日语急行線中央・總武線各站停車運行。總武快速線有一部分列車直通此站以東(後述各線),中央・總武線各站停車以此站為運行系統的起終點。然而,此站以西是複線,此站以東的直通以各站停車運行。現在在配線上,內房線與外房線可以進行直通,總武本線與成田線卻不能直通。

房總地區往各地的路線有以下4個系統到發。

千葉都市單軌電車是1號線與以此站為起點的2號線的轉乘站。單軌電車之間的轉乘站在日本國內只有此站與大阪單軌電車萬博紀念公園站[注釈 1]

另外往京成千葉線可途經中央閘口出閘,通過單軌電車聯絡口,再在京成千葉站的單軌電車口入閘進行轉乘。

車站構造[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 千葉站
千葉 – ちば – Chiba
所在地 千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目1番1號
停站路線數 6(2)
所屬公司 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 チハ
車站结构 高架車站
月台配置 5面10線
上車人次
統計年度
平均每日105,205[2]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1894年(明治27年)7月20日
停站路線 6(2)條
所屬路線 總武本線(稻毛方向為JO 快速線
(包括直通成田線
車站編號 JO 28
距離 39.2公里(起點站:東京
◄JO 27 稻毛(3.3公里)
(0.9公里)東千葉
所屬路線 JB 總武線(各站停車)
(正式為總武本線)
車站編號 JB 39
距離 39.2公里(起點站:東京)
◄JB 38 西千葉(1.4公里)
所屬路線 外房線
(包括直通內房線
距離 0.0公里(起點站:千葉)
(1.4公里)本千葉
備註 設有綠色窗口

島式月台5面10線與貨物用軌道1線(0號月台,2009年3月14日時刻表改正後停用)。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 JB 中央·總武線(各站停車) 西行 西船橋秋葉原新宿方向 途經御茶之水站直通 JB 中央線。
早上、深夜需在御茶之水站轉乘 JC 中央線
3、4 內房線 下行 五井木更津日语木更津駅館山日语館山駅方向
特急「新宿漣日语さざなみ (列車)」(館山方面)
一部分為 外房線[注釈 2]
JO 橫須賀·總武線(快速) 上行 東京橫濱大船方向
特急「新宿漣」「新宿若潮日语わかしお (列車)」(新宿方面)
途經東京站直通 JO 橫須賀線。
主要是 內房線、 外房線開出的列車。
5、6 外房線 下行 大網日语大網駅茂原日语茂原駅安房鴨川日语安房鴨川駅東金日语東金駅方向
特急「新宿若潮」(安房鴨川方向)
一部分途經大網站直通 東金線。
一部 内房線[注釈 2]
JO 橫須賀·總武線(快速) 上行 東京、橫濱、大船方向 途經東京站直通 JO 橫須賀線。
主要是 內房線、 外房線開出的列車。
7、8 總武本線 下行 佐倉八日市場日语八日市場駅銚子方向
特急「潮騷日语しおさい (列車)」(銚子方向)
一部分 Pictograms-nps-airport.svg 成田線[注釈 3]
JO 橫須賀·總武線(快速) 上行 東京、橫濱、大船方向
特急「潮騷」「成田特快」(東京方向)
特急「」(松本方向)
途經東京站直通 JO 橫須賀線。
主要是 總武本線、Pictograms-nps-airport.svg 成田線開出的列車。
9、10 Pictograms-nps-airport.svg 成田線 下り 成田佐原日语佐原駅鹿島神宮日语鹿島神宮駅方向
特急「成田特快」(成田機場方向)
一部途經佐原站直通 鹿島線。
一部分為 總武本線[注釈 4]
JO 橫須賀・總武線(快速) 上行 東京、橫濱、大船方向 途經東京站直通 JO 橫須賀線。
主要是 總武本線、Pictograms-nps-airport.svg 成田線開出的列車。

(來源:JR東日本:車站構內圖

千葉都市單軌電車[编辑]

千葉都市單軌電車 千葉站
千葉 – ちば – Chiba
所在地 千葉縣千葉市中央區新千葉一丁目1-1
停站路線數 2
所屬公司 Chiba Urban Monorail Logo.png 千葉都市單軌電車
車站结构 高架車站
月台配置 2面4線
上車人次
統計年度
平均每日11,008人次(不含下車乘客)
2010年
啟用年月日 1991年(平成3年)6月12日
停站路線 2條
所屬路線 千葉都市單軌電車 1號線
距離 1.5公里(起點站:千葉港
市役所前(0.8公里)
(0.5公里)榮町日语栄町駅 (千葉県)
所屬路線 千葉都市單軌電車 2號線
距離 0.0公里(起點站:千葉)
(1.1公里)千葉公園日语千葉公園駅

位於JR千葉站的東口出口前。2面4線月台。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 千葉都市單軌電車 1號線 葭川公園日语葭川公園駅縣廳前日语県庁前駅 (千葉県)方向
2 千葉都市單軌電車 2號線 體育中心日语スポーツセンター駅動物公園日语動物公園駅千城台日语千城台駅方向
3 市役所前千葉港方向
4 千葉都市單軌電車 1號線

車站便當[编辑]

站內万葉軒供應各種便當。如菜的花便当、燒蛤便当。

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 2016年度1日平均上車人次為105,205人
    JR東日本管內車站第35位。縣廳所在地的中心車站,在千葉縣內次於船橋站西船橋站柏站排行第4位。
  • 千葉都市單軌電車 - 2015年度1日平均上車人次為11,406人
    千葉都市單軌電車全部18個車站當中排行第1位。

近年1日平均上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[3][4]
年度 JR東日本 千葉都市
單軌電車
來源
1990年(平成02年) 96,537 未開業 [* 1]
1991年(平成03年) 99,799 5,751 [* 2]
1992年(平成04年) 102,214 7,981 [* 3]
1993年(平成05年) 108,462 8,809 [* 4]
1994年(平成06年) 108,112 8,934 [* 5]
1995年(平成07年) 108,388 10,736 [* 6]
1996年(平成08年) 108,385 11,425 [* 7]
1997年(平成09年) 106,001 10,835 [* 8]
1998年(平成10年) 106,529 10,686 [* 9]
1999年(平成11年) [JR 1]105,246 10,675 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 2]103,723 10,573 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 3]103,590 10,528 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 4]104,275 10,508 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 5]104,748 10,302 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 6]103,618 10,115 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 7]103,401 10,344 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 8]105,746 10,767 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 9]106,901 10,913 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 10]107,122 10,851 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 11]106,434 10,978 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 12]105,777 11,008 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 13]104,788 10,369 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 14]104,646 11,436 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 15]105,812 11,286 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 16]103,592 11,262 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 17]104,503 11,406 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 18]105,205

車站周邊[编辑]

历史[编辑]

  • 1894年(明治27年)7月20日 - 總武鐵道車站開業。
  • 1963年(昭和38年)4月28日 - 轉移至現在地點。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化、由JR東日本繼承。
  • 1991年(平成3年)6月12日 - 千葉都市單軌電車2號線開業。
  • 1995年(平成7年)8月1日 - 千葉都市單軌電車1號線開業。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JO 總武線(快速)
通勤快速
船橋(JO 25)-千葉(JO 28)都賀(JO 30)(成田線)
快速
稻毛(JO 27)-(黑砂信號場日语黒砂信号場)-千葉(JO 28)-都賀(總武本線、成田線)/本千葉(內房線、外房線)
JB 總武線(各站停車)
西千葉(JB 38)-千葉(JB 39)
總武本線、成田線(成田線至佐倉站為止為總武本線)
通勤快速
船橋(總武快速線)-千葉-都賀(JO 30)
快速(包括「機場成田日语エアポート成田」)
稻毛(總武快速線)-千葉-都賀(JO 30)
普通(各站停車)
千葉東千葉(JO 29)
外房線、內房線(内房線至蘇我站為止為外房線)
特別快速
津田沼(總武快速線)-千葉-蘇我
快速
稻毛(總武快速線)-千葉-本千葉
普通(各站停車)
千葉-本千葉
※線路名稱上總武本線此站的相鄰車站有西千葉站與東千葉站,但不存在兩站皆停的列車。
千葉都市單軌電車 千葉都市單軌電車
千葉都市單軌電車 1號線
市役所前千葉榮町日语栄町駅 (千葉県)
千葉都市單軌電車 2號線
市役所前-千葉千葉公園日语千葉公園駅

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  3. ^ 千葉県統計年鑑
  4. ^ 千葉市統計書 - 千葉市
注釋
  1. ^ 大船站神奈川縣鎌倉市)曾經存在夢想樂園線日语ドリーム開発ドリームランド線但處於休止狀態的路線,在2003年以前與江之島線在名義上是單軌電車的轉乘站。然而,湘南單軌電車的開業在夢想樂園線1970年休止後,實際並無單軌電車之間的轉乘。
  2. ^ 2.0 2.1 只限一部分的臨時列車與時刻表混亂時
  3. ^ 成田線末班車的普通往成田(0時05分開、1421M)在8號月台開出
  4. ^ 快速列車有一部分在9、10號月台開出
統計
JR東日本1999年度以後的上車人次
千葉縣統計年鑑
  1. ^ 千葉県統計年鑑(平成3年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  2. ^ 千葉県統計年鑑(平成4年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  3. ^ 千葉県統計年鑑(平成5年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  4. ^ 千葉県統計年鑑(平成6年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  5. ^ 千葉県統計年鑑(平成7年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  6. ^ 千葉県統計年鑑(平成8年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  7. ^ 千葉県統計年鑑(平成9年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  8. ^ 千葉県統計年鑑(平成10年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  9. ^ 千葉県統計年鑑(平成11年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  10. ^ 千葉県統計年鑑(平成12年)
  11. ^ 千葉県統計年鑑(平成13年)
  12. ^ 千葉県統計年鑑(平成14年)
  13. ^ 千葉県統計年鑑(平成15年)
  14. ^ 千葉県統計年鑑(平成16年)
  15. ^ 千葉県統計年鑑(平成17年)
  16. ^ 千葉県統計年鑑(平成18年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  17. ^ 千葉県統計年鑑(平成19年) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  18. ^ 千葉県統計年鑑(平成20年) 互联网档案馆存檔,存档日期2017-08-30.
  19. ^ 千葉県統計年鑑(平成21年)
  20. ^ 千葉県統計年鑑(平成22年)
  21. ^ 千葉県統計年鑑(平成23年)
  22. ^ 千葉県統計年鑑(平成24年)
  23. ^ 千葉県統計年鑑(平成25年)
  24. ^ 千葉県統計年鑑(平成26年)
  25. ^ 千葉県統計年鑑(平成27年)
  26. ^ 千葉県統計年鑑(平成28年)
廣報資料、新聞稿等一次資料

外部連結[编辑]

坐标35°36′47″N 140°6′50″E / 35.61306°N 140.11389°E / 35.61306; 140.11389