中国铁路南宁局集团有限公司

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中国铁路南宁局集团有限公司
公司類型 国有独资企业
成立 2017年
代表人物 董事长:康维
總部  中国广西壮族自治区南宁市青秀区佛子岭路21号
業務範圍 广西壮族自治区全境、广东省西部铁路运输及其相关产业
产业 铁路运输
服務 铁路客运、铁路货运
所有權者 中国铁路总公司
网站 www.nntlj.com

中国铁路南宁局集团有限公司,原称南宁铁路局,是中国铁路总公司下属公司。管辖范围大致涵盖广西境内铁路(钦州北海防城港三市的铁路由其控股的广西沿海铁路公司管理),以及黎湛铁路位于广东省的部分和河茂铁路

沿革[编辑]

民国26年(1937年)12月,湘桂铁路股份有限公司理事会成立,在广西桂林设总经理处,领导湘桂铁路修建事宜[1]

民国27年(1938年)10月1日,在湖南衡阳成立衡桂段铁路管理局,管理湘桂铁路衡阳西—桂林北段的运输业务。民国30年(1941年)1月1日改成湘桂铁路管理局(二等局),局内原设各课升格为处,设总务处、工务处、车务处、机务处、会计处、防空办事处、警察署、秘书室、护路大队。管理衡阳西—来宾(后来延伸到大湾铁路支线)的运输业务[1]

民国28年(1939年)4月1日,在广西宜山成立黔桂铁路工程局,负责修建柳州—贵阳的黔桂铁路。起初局内设课,民国32年(1943年)7月各课升为处,设7处1室,民国33年(1944年)5月改组为8处3室,即总务处、工务处、养路处、机务处、车务处、材料处、会计处、附业处及总工程司室、秘书室、人事室[1]

民国33年(1944年)秋,侵华日军第二次侵入广西,湘桂、黔桂两局分别撤到四川省綦江贵州省贵阳。民国34年(1945年)4月9日,在贵阳重建黔桂铁路工程局,同月迁到都匀。同年9月,在柳州恢复成立湘桂铁路管理局。民国35年(1946年)1月1日,两局合并,在都匀成立湘桂黔铁路工程局(同年3月迁到广西柳州),局内设3室7处,并于同年5月成立都筑段工程处,民国36年(1947年)1月成立来湛段(来宾—广东湛江)铁路桂境工程处、粤境工程处,民国37年(1948年)该局共设3室15处1所,即总工程司室、秘书室、 人事室、工务处、运输处、机务处、材料处、会计处、总务处、警务处、都筑段工程处、来湛段桂境工程处、来湛段粤境工程处、广州办事处、南京办事处、桂林联合办事处、都匀联合办事处、衡阳联合办事处、上海转运所。1949年6月1日,湘桂黔铁路工程局改为交通部湘桂黔区铁路管理局,局址仍设在柳州[1]

中华人民共和国成立后,1950年1月,成立衡阳铁路管理局柳州铁路分局,负责广西境内铁路管理工作。同年8月20日,在柳州成立衡阳铁路管理局来镇段工程处,筹建来宾—镇南关段铁路。1952年1月1日起,柳州铁路分局迁南宁,改称衡阳铁路管理局南宁铁路分局,接管来镇段工程处(该处于同年1月撤销),管理桂林以南(不含桂林)铁路各单位的所有业务[1]

1953年1月1日,成立铁道部柳州铁路管理局。因管辖里程短,运量少,所以旋即将已筹建成立的柳州、南宁铁路分局撤销,由铁路管理局直接领导各基层站段。局机关设20个处、室、会、直属科(不含政工部门、群众团体以及公安处编制,下同)。1956年1月1日,成立柳州、南宁铁路分局,同年7月16日成立麻尾办事处(处址设在六甲),将金城江—麻尾段从柳州铁路分局划出,由该处管理。1958年1月1日,撤销柳州、南宁铁路分局及麻尾办事处,由柳州铁路管理局直接领导各基层单位,局机关精简为14个处、室[1]

1958年8月29日起,柳州铁路管理局改为实行“工管合一”体制的柳州铁路局。同年10月28日成立柳州、桂林、南宁、湛江铁路办事处,为柳州铁路局派出机构,行使相当于铁路分局一级的职权。1959年,柳州铁路局机关设19个处、室、所、直属科,其中工程处自1959年8月1日起撤销,改设第一工程处、第二工程处,并增设厂务处以及局直属技术检查科等机构。1960年3月,撤销技术检查科,成立基建处。1960年7月1日,成立广西壮族自治区地方铁路局,业务委托柳州铁路局管理,局址暂设南宁。同年10月撤销广西壮族自治区地方铁路局,在柳州铁路局基本建设处内设地方铁路科。1961年6月,第一、二工程处合并成立工程处。10月1日,贵阳铁路局撤销,并入柳州铁路局,改为柳州铁路局贵阳铁路办事处。同年底撤销桂林铁路办事处,业务并入柳州铁路办事处。1964年1月1日,撤销各铁路办事处,成立柳州、南宁、贵阳铁路分局。1965年7月1日,贵阳铁路分局移交成都铁路局。同年,柳州铁路局机关设19个处、室,其中将客运处与国际联运处合并为客运联运处。1967年1月1日,都匀铁路分局成立,管理太阳村—都匀间铁路业务[1]

1967年3月12日,柳州铁路局及柳州、南宁、都匀铁路分局分别成立军事管制小组,开始对铁路实行军事管制。柳州铁路局军事管制小组生产办公室下设秘书组、运输组、基建大修组、管理组、保卫组,管理柳州铁路局运输生产业务。同年12月2日,柳州铁路局军事管制小组改为柳州铁路局军事管制委员会,下设临时生产指挥部,内分运输组、基建组、综合组。另外还成立了一个接待组,处理“文化大革命”有关事宜。1968年8月23日,成立柳州铁路局革命委员会,下设生产指挥部、后勤部、政治部、办公室。同年10月28日上述三部一室改为4个组即办事组、政工组、生产组、后勤组。另外列有保卫组编制,将人民武装部划归保卫组领导。基本建设处与铁路局同日成立革命委员会(相当于分局一级机构),领导基建工程部门各基层单位。撤销柳州铁路局及其所属各铁路分局机关原各部、委、处、室、科(除了基本建设处、公安处、公安分处、局及分局武装部以外)。各级机关干部集中到矮岭学习班(后迁到东泉改称五七干校)参加“斗批改”。1969年12月5日,柳州铁路局革命委员会办事机构改成5组1室:办事组、政工组、生产组、后勤组、人保组、战备办公室。1972年5月23日,柳州铁路局革命委员会撤销机关各组,成立11个处、室、部。增设地方铁路处(相当于分局一级机构)以直接领导地方铁路各站、段,将基本建设处改为工程总队(1974年5月恢复为基本建设处)。1973年6月柳州铁路局军事管制委员会撤销。1976年,柳州铁路局革命委员会机关有16个处、室、部[1]

1978年6月15日,撤销柳州铁路局及柳州、南宁、都匀铁路分局革命委员会,恢复铁路局、分局的编制。柳州铁路局机关设19个处、室、部,其中增设了外事办公室等机构。同年7月1日,撤销都匀铁路分局,贵州省境内的麻尾一都匀区段划归成都铁路局管理。1979年7月12日,将原基本建设处分成属于局机关编制的基本建设处和相当于分局一级机构的工程处,由工程处直接领导柳州铁路局工程部门各基层单位。1980年,原列为局机关编制的物资管理处改成相当于分局一级的机构,直接领导柳州铁路局物资工业各基层单位;1984年又改为物资工业公司,直接领导物资工业各基层单位。1985年,柳州铁路局机关设23个处、室、部、公司,其中将运输、客运、货运 处合并为运输处,增设总调度室、企业管理办公室、对外经济办公室、审计处、劳动服务公司等机构。局机关共有管理人员498人(内含服务人员36人)、生产人员147人,合计645人[1]

1986年到1990年,根据企业改革及铁路发展的需要,柳州铁路局陆续调整部分机构。1986年,撤销对外经济办公室,成立开发经营处,将物资工业公司改成物资工业处(仍为相当分局一级机构),人民武装部改成战备武装处,劳动服务公司改成集体经济管理处。1987年,撤销总调度室,工作并入运输处,另设客运处。1988年,增设精神文明办公室(1989年11月撤销,在局办公室内设路风监察室,后来改为单设的路风建设办公室)、政策研究室(1989年12月撤销)、监察处、老干部管理处,将人事处改成干部处,撤销地方铁路处,另设属于机关编制的地方铁路办公室,原属地方铁路处的各基层单位分别由柳州、南宁铁路分局领导。1990年1月1日起,原柳州铁路公安处和柳州、南宁铁路公安分处分别改成柳州铁路公安局和柳州、南宁铁路公安分局。同年9月,根据广西壮族自治区委托柳州铁路局代管代营南防铁路公司的决定,在南宁成立南防铁路公司筹备组,12月撤销筹备组,成立广西壮族自治区南防铁路公司,自1991年1月1日起全面负责南防铁路的运输生产及经营。1990年末,柳州铁路局机关共设有28个处、室,定员837人,其中管理人员699人(内含服务人员51人)、生产人员138人,比1953年的管理人员405人(内含服务人员36人)增加72.59%,生产人员30人增加360%[1]

中华人民共和国成立后,广西的铁路管理按照全国铁路由中央集中管理的体制,1950年至1988年各分局设政治处,路局设政治部,作为党委的办事机构,政治部主任起初由党委书记兼任,后来由党委副书记兼任。“文化大革命”期间,1968年11月到1972年5月政治部被撤销。1989年起,取消政治部,加强党委工作[1]

中华人民共和国成立后,柳州铁路局1953年成立工会,1966年至1972年改称职工代表会,1978年后改称中国铁路工会柳州铁路局委员会,作为职工代表大会的办事机构[1]

广西铁路由国家铁路、地方铁路、合资铁路构成。国家铁路由柳州铁路局经营管理。地方铁路1991年到1992年9月由广西壮族自治区委托柳州铁路局管理,1992年10月起由广西地方铁路公司经营管理。合资铁路1991年到1995年9月由南防铁路公司管理,1995年10月到2002年6月由广西地方铁路有限公司管理,2002年6月起由广西沿海铁路公司经营管理[2]

柳州铁路局位于柳州市鹅山路三区1号。1991年机关定员895人,其中局领导职数7人。设有27个行政职能机构:办公室、总工程师室、法律顾问室(行政复议委员会办公室)、安全监察室、企业管理办公室、路风建设办公室、运输处、客运处、机务处、工务处、电务处、车辆处、房地产管理处、计划统计处、基本建设处、财务处、干部处、劳动工资处、教育处、卫生处、审计处、战备武装处(人民武装部、人民防空办公室)、监察处、老干部处、开发经营处、生活管理处、集体经济处,定员874人;设地方铁路办公室管理地方铁路,定员14人[2]

1992年8月17日,柳州铁路局根据中共广西壮族自治区党委书记办公会议精神,印发《关于成立广西地方铁路公司的通知》,撤销柳州铁路局地方铁路办公室。1992年9月7日成立柳州铁路局物资工业公司,与物资工业处合一设置。9月15日,柳州铁路局监察处合并到柳州铁路局纪委,实行“一套人马,两块牌子”,同时行使党内纪检与行政监察职能。9月30日,撤销柳州铁路局生活管理处、直属生活管理段,成立柳州铁路局生活服务总公司。12月2日,成立柳州铁路局房地产公司,与柳州铁路局房地产管理处合一设置。1993年8月20日,成立柳州铁路局外事工作领导小组,下设外事工作办公室,挂靠在柳州铁路局客运处。9月3日,成立柳州铁路建设监理公司。12月4日,调整柳州铁路局企业管理办公室的内部机构设置,增设法律顾问室(对外称柳州铁路局法律顾问室)。1995年1月13日,成立柳州铁路局安全基础建设办公室,挂靠在柳州铁路局安全监察室。2月16日,成立柳州铁路局劳动法制办公室,与柳州铁路局劳动工资处工人科合一设置。7月,铁道部印发《关于对铁路局、分局机关实行机构编制限额管理的通知》,柳州铁路局行政领导职数9人,铁路局机关行政机构21个、机关行政人员编制540人。1996年3月2日,铁路局机关行政机构调整成25个:办公室(史志办公室)、总工程师室、企业管理办公室(行政复议办公室、企业管理协会秘书处、企业家协会秘书处)、安全监察室(安全基础建设办公室)、运输处、客运处、机务处、车辆处、工务处、电务处、房地产管理处(住房制度改革领导小组办公室、土地管理办公室)、计划统计处、财务处(增产节约办公室)、干部处(局党委干部部)、劳动工资处、教育处、基本建设处、卫生处(计划生育办公室、爱国卫生委员会办公室)、审计处、战备武装处(人民武装部、人民防空办公室、平战结合办公室)、路风建设办公室(精神文明建设办公室)、监察处、老干部处(局党委老干部部)、集体经济管理处(劳动服务公司)、开发经营处(经济技术开发总公司)[2]

柳州铁路局是最早实现铁路管理体制适应社会主义市场经济要求,建立现代企业制度的铁路局之一,率先进行了撤销分局、实行路局直管站段改革[3]。1997年,铁道部作出改革柳州铁路局管理体制的决定,自1997年11月1日起撤销柳州、南宁铁路分局,实行由铁路局直接领导基层站段的新体制,原铁路分局行政和党群工作职能改由铁路局统一管理[2][4]。同时将中国铁路机车车辆工业总公司下属的柳州机车车辆厂划归柳州铁路局领导。11月11日,将南昆铁路接管运营筹备组改名为柳州铁路局南昆铁路临管运营处。12月31日,成立柳州铁路局房地产发展中心,与柳州铁路局房地产管理处合一设置;成立柳州铁路局建设项目管理中心,由柳州铁路局直接领导和管理。1998年1月13日,成立柳州铁路局教育委员会,正处级,定员38人,同时撤销柳州铁路局教育处和柳州、南宁铁路分局教育办公室。成立柳州铁路局收入稽查大队,列为柳州铁路局附属机构,由柳州铁路局财务处领导和管理,定员63人。2月27日,柳州铁路局企业管理办公室更名为柳州铁路局政策法规处。成立“柳州铁路局医疗保险办公室”,副处级,列为柳州铁路局机关机构限额外编制,定员13人。1999年,柳州铁路局将机关行政处室机构调整为23个。撤销客运处,成立了柳州铁路局客运公司。客运公司以及教育委员会不列入局机关行政处室。2000年5月25日,柳州铁路局调整机关行政机构。成立柳州铁路局货运营销中心、装卸管理中心,由柳州铁路局运输处领导和管理;成立柳州铁路局统计中心,为柳州铁路局附属机构编制,由柳州铁路局计统处领导和管理。柳州铁路局基本建设处更名为柳州铁路局建设处,柳州铁路局开发经营处更名为柳州铁路局多元经营管理处。成立柳州铁路局离退休工作处,撤销柳州铁路局老干部处和相关机构。2003年12月25日,将柳州铁路局劳动工资处和局卫生处合并,成立柳州铁路局劳动和卫生处,柳州铁路局机关行政处室机构调整为23个。2004年1月1日,根据柳州铁路局、局党委的决定,撤销柳州铁路局客运公司,成立柳州铁路局客运处。将原合一设置的柳州铁路局多元经营管理处和柳州铁路经济技术开发总公司分别设置,柳州铁路局多元经营管理处同时称柳州铁路局辅业资产管理办公室。3月29日,成立柳州铁路局驻北京办事处,为柳州铁路局派出机构,日常工作由柳州铁路局办公室领导和管理。11月21日,将柳州铁路局房地产发展中心改设在柳州铁路局房地产管理处,与建设管理科合一设置,建设管理科对外称柳州铁路局房地产发展中心。成立柳州铁路局洛湛铁路建设指挥部,按局直管单位编列。2005年1月4日,将隶属柳州铁路局运输处的柳州铁路局装卸管理中心改按柳州铁路局直管单位编列,更名为柳州铁路局运输装卸管理中心;将柳州林业管理所与南宁林业管理所合并,组建新的柳州林业管理所。4月8日,调整柳州铁路局行政机关限额内机构设置,将柳州铁路局政策法规处更名为柳州铁路局企业管理和法律事务处、柳州铁路局干部处(党委干部部)更名为柳州铁路局人事处(党委干部部)、柳州铁路局建设处更名为柳州铁路局建设管理处、柳州铁路局战备武装处更名为柳州铁路局人民武装部(人防战备处)、柳州铁路局房地产管理处更名为柳州铁路局土地房产管理处。撤销柳州铁路局教育委员会,成立柳州铁路局职工教育处。成立柳州铁路局货运处,负责原由柳州铁路局运输处承担的货运管铁路管理职能;成立柳州铁路局收入稽查处,负责原由柳州铁路局财务处承担的收入稽查管理职能。6月1日,撤销柳州铁路局物资工业处,成立柳州铁路局物资管理处,保留原与柳州铁路局物资工业处合一设置的柳州铁路局物资工业公司;将柳州铁路局建设项目管理中心更名为柳州铁路局工程管理所;将柳州铁路局机关服务中心更名为柳州铁路局机关服务所,按柳州铁路局直属单位编列。6月2日,柳州铁路局根据铁道部关于精简铁路局机关行政机构编制的有关要求,精简和调整行政机关及附属机构。调整后柳州铁路局机关限额内机构22个:局办公室、总工程师室、安全监察室、运输处、货运处、客运处、机务处、车辆处、工务处(广西铁路林业管理局)、电务处、土地房产管理处(住房制度改革领导小组办公室、土地管理办公室、广西铁路土地管理局)、企业管理和法律事务处(行政复议办公室),计划统计处、财务处、收入稽查处、人事处(党委干部部)、劳动和卫生处(柳州铁道食品卫生监督处)、建设管理处、审计处、物资管理处、职工教育处、人民武装部(人防战备处、国防动员委员会办公室、战备办公室、双拥办公室),编制控制数400人。限额外机构5个:局调度所、离退休管理处(老干部部、关工委办公室)、集体经济管理处(劳动服务公司)、多元经营管理处(辅业资产管理办公室)、社会保险管理处(医疗保险办公室),编制控制数284人。附属机构22个(不含由柳州铁路局控制的专项经费来源的附属机构局住房公积金管理办公室,物资、工程交易所):局机务检测所、工务检测所、电务检测所、车辆检测所、客票管理所、机要通信室、档案史志室、财务代理所、安全宣传车、收入稽核大队、资金结算所、审计室、客货运输统计所、概预算审查所、法律服务所、人才交流培训站、武器库、函授站、柳州铁路卫生监督所、职业技能鉴定指导站、劳动力调剂站、工程质量监督站,编制控制数417人(含附属机构划出由直属单位管理而预留的编制数)。办事处2个:柳州铁路铁路局驻北京办事处和南宁铁路办事处,编制52人。学会(协会)3个:广西铁道学会、局企业管理协会、财务会计学会,编制共6人[2]

1994年,柳州铁路局进行了工商登记[5]

截至2007年,全局图定开行旅客列车49对,货物列车450对,比2002年分别增长16.7%及42%。仅2006年,全局开行直达列车以及“五定”班列12410列,比2002年增长87.3%;开行城际列车7对,比2002年增长250%;全局旅客列车速度比2002年提高12.9公里/小时,南宁至桂林城际列车由原先运行近7小时压缩至4.5小时。2002年至2007年,全局旅客发送量从2083万人增长至2670万人,增加587万人,增长28.2%;货物发送量从4897万吨增长至9000万吨,增加4103万吨,增长83.8%;换算周转量从632亿吨公里增长至1043亿吨公里,增加410.5亿吨公里,增长39.3%;运输收入从38亿元增长至80亿元,增加42亿元,增长144.4%[3]

2006年10月10日,中共广西壮族自治区党委书记刘奇葆广西壮族自治区人民政府主席陆兵在铁道部与铁道部部长刘志军就进一步完善广西铁路发展规划、加快推进“十一五”期间广西铁路建设举行会谈,双方共同签署了《关于加快推进广西铁路建设的会谈纪要》[6]。其中铁道部同意了广西方面提出的将柳州铁路局机关迁至南宁的要求[3]

2007年10月铁道部批准柳州铁路局机关搬迁南宁。根据铁道部批复,自2007年11月16日零时起,柳州铁路局更名为南宁铁路局,简称“宁”;柳州铁路安全监督管理办公室更名为南宁铁路安全监督管理办公室[7]。11月16日零时起,南宁铁路局运输调度网络系统切割并投入正常运转[8]。南宁铁路局机关设在南宁市衡阳路白苍岭[9]。南宁铁路局简称宁局[10]宁铁[11]。南宁铁路局管理线路总延展长度為4427.57公里,营业里程2416.8公里,轄有車站254個[12]

2012年11月24日,广西壮族自治区与铁道部共同签署《铁道部 广西壮族自治区人民政府关于加快推进广西铁路建设发展的会谈纪要》,明确了“十二五”广西铁路建设发展目标和重点任务[13]

2017年9月23日,南宁铁路局召开全局电视电话会议,宣布任命康维为中国铁路南宁局集团有限公司董事长、党委委员、书记[14][15]

2017年11月1日,成都、南宁、西安、沈阳等4家铁路局的名称变更通过国家工商行政管理总局核准,南宁铁路局名称变更为中国铁路南宁局集团有限公司((国)名称变核内字[2017]第5116号)[16]

2017年11月14日,在国家企业信用信息公示系统中,中国铁路南宁局集团有限公司已完成工商登记变更。工商登记变更后,中国铁路南宁局集团有限公司仍为中国铁路总公司100%控股的公司,公司由原先的全民所有制企业变成有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)企业,公司由原先铁道部出资变更为中国铁路总公司出资,注册资本由原先的770.2446亿元变更为1048.72257亿元人民币,经营范围增加铁路专用设备及相关工业设备的制造、维修、安装、租赁,工程总承包及管理,商务信息咨询,花卉苗木种植、销售、租赁,铁路职业技术培训,建筑用花岗岩石料开采等。其中除第一项经营业务外,其余新增经营业务规定只限分支机构经营[17]

2017年11月19日,中国铁路南宁局集团有限公司正式挂牌[18][5]

具体管辖范围[编辑]

机构设置[编辑]

下属单位[编辑]

党群机关[编辑]

局机关[编辑]

  • 局办公室 干部处 车辆处 客运处 计统处 路风办 工务处 货运处 机务处

大口单位[编辑]

局属单位[编辑]

基层站段[编辑]

未核定等级[编辑]

  • 南宁东站 (客运站,新建车站等级在正式运营达到一定标准后核定)

特等站[编辑]

一等站[编辑]

客运段[编辑]

现有客运段

  • 南宁客运段(原柳州客运段并入南宁客运段)

车辆段[编辑]

现有车辆段

  • 南宁车辆段(客)(宁局南段,下辖宁局管内动车运用所、客车技术整备所)
  • 柳州车辆段 (货)
  • 南宁南车辆段(货)

动车运用所(由于宁局未设动车段,动车运用所由南宁车辆段管辖)

  • 南宁屯里动车所(已建成一期)
  • 桂林定江动车所[19]

客车技术整备所

  • 南宁北湖客技站
  • 柳州客技站
  • 桂林北客技站
  • 湛江客技站

机务段[编辑]

已撤消的机务段

电务段[编辑]

  • 柳州电务段
  • 南宁电务段

供电段[编辑]

  • 柳州供电段
  • 南宁供电段

通信段[编辑]

  • 南宁通信段

车务段[编辑]

  • 南宁车务段
  • 柳州车务段
  • 桂林车务段
  • 百色车务段
  • 玉林车务段
  • 梧州车务段

工务机械段[编辑]

  • 柳州工务机械段

工务段[编辑]

  • 南宁工务段
  • 柳州工务段
  • 桂林工务段
  • 桂林高铁工务段
  • 百色工务段
  • 玉林工务段

机车配属[编辑]

配属于柳州机务段的DF4D型3257号柴油机车(前)和DF4D型3108号柴油机车(后)双机重联牵引K652次列车进入桂林站。据传3257号机车在2011年之前配属于上海铁路局南京东机务段,后转配给南宁铁路局柳州机务段[20];而3108号机车是柳州铁路局桂林机务段在2001年购置
韶山7型电力机车与韶山3型电力机车和韶山3B型电力机车一道,成为南宁铁路局直流电传动电力机车的主力。

柴油机车[编辑]

  • 东风4B型(客运型和货运型;其中客运型归属于柳州机务段,货运型归属于南宁机务段)
  • 东风4C型(货运型;已转配到南宁机务段)
  • 东风4D型(提速型和准高速型、货运型、径向转向架货运型;其中提速型和准高速型归属于柳州机务段,货运型和径向转向架货运型归属于南宁机务段)
  • 东风5型(调车机车;柳州机务段和南宁机务段各配属一半)
  • 东风7C型(调车机车;归属于南宁机务段)
  • 东风7D型(货运型;归属于柳州机务段,现大部分被拆解)
  • 东风7G型(调车机车;北车二七机车厂版本归属于南宁机务段,南车四方版本归属于柳州机务段)
  • 东风8B型(货运型;归属于柳州机务段)
  • 东风10型(货运型;归属于南宁机务段,现已被拆解)
  • 东风11G型(客运型;归属于柳州机务段)
  • GKD1型(调车机车;归属于柳州机务段)

电力机车[编辑]

  • 韶山3型(客货运型;配属柳州机务段和南宁机务段)
  • 韶山3B型(货运型;配属柳州机务段)
  • 韶山7型(货运型;配属南宁机务段)
  • 韶山7B型(货运型;配属南宁机务段)
  • 和谐1C型(货运型;配属柳州机务段和南宁机务段)
  • 和谐3C型(客货运型;配属柳州机务段)

动车组[编辑]

南寧局CRH380A-2671担当的G1502次列车抵达上海虹橋站

历任领导[编辑]

衡桂段铁路管理局
局长
湘桂铁路管理局
局长
副局长
黔桂铁路工程局
局长
  • 侯家源(1939年4月1日—1945年2月,兼总工程司)[1]
  • 袁梦鸿(1945年4月9日—12月31日,兼总工程司)[1]
副局长
湘桂黔铁路工程局
局长
副局长
湘桂黔区铁路管理局
局长
副局长
湘桂黔区铁路管理局临时管理委员会
  • 赖和平(1949年11月9日—11月25日,铁运司令临时主持局务)[1]
柳州铁路局
局长
  • 尹诗炎(1953年1月1日—1955年8月,代局长)[1]
  • 吴冶山(1955年8月—1957年12月)[1]
  • 尹诗炎(1957年12月—1962年4月12日)[1]
  • 金玉成(1962年4月12日—1967年)[1]
  • 阎永让(1968年8月21日—1969年1月9日,革命委员会主任)[1]
  • 俞梅生(1969年1月9日—1969年11月,革命委员会主任)[1]
  • 张文芳(1969年11月23日—1973年6月,革命委员会主任)[1]
  • 孙连捷(1973年12月9日—1976年3.30日,革命委员会主任)[1]
  • 董里(1976年3月30日—1978年3月14日,革命委员会主任)[1]
  • 韩杼滨(1978年3月14日—1978年7月8日,革命委员会主任;1978年7月8日—1983年4月25日,局长)[21][1]
  • 肖诚(1983年12月20日—1985年1月10日)[1]
  • 成克杰(1985年1月10日—1986年10月)[1]
  • 李蕴(1986年10月18日—1992年8月)[1][2]
  • 曾宗标(1992年8月—1997年10月)[2]
  • 罗叙德(1997年10月—2003年4月)[2][22]
  • 邵力平(2003年4月—2007年11月)[2][21]
副局长
  • 胡锡光(1953年1月1日—1958年1月9日)[1]
  • 顾启文(1953年1月1日—1966年9月)[1]
  • 尹诗炎(1955年8月—1957年12月)[1]
  • 杨嘉恩(1958年1月11日—1962年5月)[1]
  • 金玉成(1958年6月9日—1962年4月,副局长;1968年8月21日—1971年3月27日,革命委员会副主任)[1]
  • 李志杰(1960年4月23日—1965年1月14日)[1]
  • 杨志宏(1961年1月7日—1964年2月,副局长;1971年3月27日—1978年7月8日,革命委员会副主任)[1]
  • 张俊明(1961年12月20日—文革期间,副局长;1972年8月22日—1978年7月8日,革命委员会副主任;1978年7月8日—1982年4月,副局长)[1]
  • 王时习(1961年12月20日—1961年9月5日)[1]
  • 黄永安(1962年8月—1966年4月16日)[1]
  • 张子扬(1962年11月3日—文革期间;1979年4月10日—1980年10月)[1]
  • 孙连捷(1963年12月6日—文革期间,副局长;1968年8月21日—1973年12月9日,革命委员会副主任)[1]
  • 王焕东(1968年8月21日—1969年1月9日,革命委员会副主任)[1]
  • 甄文林(1968年8月21日—1969年11月,革命委员会副主任)[1]
  • 邱木坤(1968年8月21日—1978年5月18日,革命委员会副主任)[1]
  • 陈庆凯(1968年8月21日—1978年6月,革命委员会副主任)[1]
  • 李继承(1969年1月9日—1969年11月,革命委员会副主任)[1]
  • 魏疆(1969年4月20日—1971年3月27日,革命委员会副主任)[1]
  • 张贵仁(1969年11月23日—1973年6月,革命委员会副主任)[1]
  • 翟俊德(1969年11月23日—1971年3月27日,革命委员会副主任)[1]
  • 庞建勋(1971年3月27日—1973年6月,革命委员会副主任)[1]
  • 李銮(1972年8月22日—1973年6月,革命委员会副主任)[1]
  • 沈博(1972年1月14日—1973年12月9日,革命委员会副主任)[1]
  • 温甲友(1973年12月9日—1977年4月,革命委员会副主任)[1]
  • 刘运海(1973年12月9日—1978年7月8日,革命委员会副主任;1978年7月8日—1982年12月2日,副局长)[1]
  • 王进(1973年12月9日—1975年11月18日,革命委员会副主任)[1]
  • 韩杼滨(1975年1月25日—1977年1月3日,革命委员会副主任)[1]
  • 肖诚(1976年3月30日—1978年7月8日,革命委员会副主任;1978年7月8日—1983年12月20日,副局长)[1]
  • 杜绝(1977年11月1日—1978年7月8日,革命委员会副主任;1978年7月8日—1983年5月12日,副局长)[1]
  • 杨飞(1978年7月8日—1979年11月3日)[1]
  • 李春兴(1978年7月8日—1981年1月20日)[1]
  • 李文运(1979年9月30日—1982年3月3日)[1]
  • 段峰(1980年3月31日—1984年6月20日)[1]
  • 赵树耀(1980年10月—1985年1月10日)[1]
  • 胡均乐(1983年6月—1985年11月)[1]
  • 沈百金(1983年12月—1986年10月18日)[1]
  • 成克杰(1984年7月26日—1985年1月10日)[1]
  • 叶春华(1985年1月10日—1997年4月)[1][2]
  • 孙中文(1985年1月10日—1997年10月)[1][2]
  • 曾宗标(1986年10月18日—1992年8月)[1][2]
  • 王家梁(1986年10月18日—2000年11月)[1][2]
  • 罗叙德(1992年8月—1995年7月)[2]
  • 王德贵(1995年11月—2001年2月)[2]
  • 陈凌(1997年1月—2005年4月)[2]
  • 黄世全(1997年10月—2003年12月)[2]
  • 王书庆(1997年10月—2004年4月)[2]
  • 莫韦骥(1997年10月—2001年3月)[2]
  • 郑耀明(2003年7月—2007年11月)[2]
  • 黄翔(2003年7月—2007年11月)[2]
  • 玉清(2005年5月—2007年11月)[2]
  • 颜忻新(2005年11月—2007年11月)[2]
  • 杨宇栋(2006年3月16日—2007年11月,常务副局长)
  • 吴文宁(2006年12月20日—2007年11月)
党委书记
  • 赵滔(1953年1月1日—1956年11月,书记;1956年11月9日—1957年12月,第一书记;1958年1月—1962年4月,书记;1961年5月—1963年4月兼柳州铁路局政治委员)[1]
  • 吴冶山(1956年11月9日—1957年12月)[1]
  • 王时习(1956年11月9日—1957年12月)[1]
  • 尹诗炎(1962年9月—1964年2月;1962年4月—1964年2月兼柳州铁路局政治委员)[1]
  • 张炎(1964年9月—文革期间;1964年9月—?,兼柳州铁路局政治委员)[1]
  • 张文芳(1971年5月—1973年6月)[1]
  • 孙连捷(1973年12月9日—1978年3月14日)[1]
  • 王屏(1978年3月14日—1983年12月29日)[1]
  • 李蕴(1984年7月7日—1985年1月9日,代书记;1985年1月10日—1993年5月,书记)[1][2]
  • 李代华(1993年5月—1995年7月)[2]
  • 罗叙德(1995年7月—1999年10月)[2][23]
  • 邵力平(1999年10月—2003年7月)[2][21]
  • 姚保国(2003年7月—2005年4月)[2]
  • 邵力平(2005年4月—2005年10月)[2]
  • 于孔峰(2005年10月—2007年11月)[2]
党委副书记
南宁铁路局
局长
副局长
党委书记
党委副书记
  • 邵力平(2007年11月16日—2008年9月)[2]
  • 莫忠(2007年11月16日—2008年10月)[2]
  • 张柳胜(2007年11月16日—2017年)[28][29]
  • 陈伯施(2008年9月—2010年4月9日)
  • 张千里(2010年4月9日—2017年)
  • 章杰(?—?)[28]
  • 孟卫华(?—2017年)[17]
中国铁路南宁局集团有限公司
董事长
总经理
党委书记

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.000 1.001 1.002 1.003 1.004 1.005 1.006 1.007 1.008 1.009 1.010 1.011 1.012 1.013 1.014 1.015 1.016 1.017 1.018 1.019 1.020 1.021 1.022 1.023 1.024 1.025 1.026 1.027 1.028 1.029 1.030 1.031 1.032 1.033 1.034 1.035 1.036 1.037 1.038 1.039 1.040 1.041 1.042 1.043 1.044 1.045 1.046 1.047 1.048 1.049 1.050 1.051 1.052 1.053 1.054 1.055 1.056 1.057 1.058 1.059 1.060 1.061 1.062 1.063 1.064 1.065 1.066 1.067 1.068 1.069 1.070 1.071 1.072 1.073 1.074 1.075 1.076 1.077 1.078 1.079 1.080 1.081 1.082 1.083 1.084 1.085 1.086 1.087 1.088 1.089 1.090 1.091 1.092 1.093 1.094 1.095 1.096 1.097 1.098 1.099 1.100 1.101 1.102 1.103 1.104 1.105 1.106 1.107 1.108 1.109 1.110 1.111 1.112 1.113 1.114 1.115 1.116 1.117 1.118 1.119 广西壮族自治区地方志编纂委员会编. 广西通志·铁路志. 广西人民出版社. 1992年. 
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外部链接[编辑]

参见[编辑]