南宁铁路局

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中华人民共和国铁路路徽 南宁铁路局
铁路局拼音 Nanning
英文名称 Nanning Railway Bureau
铁路局位置  中华人民共和国广西壮族自治区南宁市青秀区佛子岭路21号
管辖权归属 中国铁路总公司
网站 http://www.nntlj.com/
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南宁铁路局,简称宁局[1]宁铁[2],前身为柳州铁路局(柳局)[3],是中国铁路总公司属下的铁路局,管理线路总延展长度為4427.57公里,营业里程2416.8公里,轄有車站254個[4]。管辖范围大致涵盖广西境内铁路(钦州北海防城港三市的铁路由其控股的广西沿海铁路公司管理),以及黎湛铁路位于广东省的部分和河茂铁路

历史[编辑]

从建国初期到1983年,全国的铁路局保持比较小的规模。例如,东北设有五个铁路局:沈阳局哈尔滨局吉林局锦州局齐齐哈尔局。50年代中后期还设有牡丹江局。柳州铁路局在这一历史时期属于典型的小型铁路局规模。

1950年1月, 衡阳铁路管理局柳州铁路分局成立,局址设在柳州市南站路19号。管辖范围为湘桂铁路庙头至来宾、黔桂铁路柳州至清泰坡间各站、段。

湘桂铁路来镇段全线贯通后,1952年1月1日,铁道部令衡阳铁路管理局柳州分局迁设南宁,改称南宁分局。湘桂铁路桂林站(含)以北属衡阳分局管辖,以南属南宁分局管辖。

1953年1月1日从衡阳铁路管理局分出成立铁道部柳州铁路管理局。由于管辖里程较短,柳州铁路分局、南宁铁路分局于同月撤销,柳州局直接管理领导各基层站段。

1956年1月1日,成立柳州铁路分局、南宁铁路分局。1956年7月,成立麻尾办事处,管理黔桂铁路金城江至麻尾段。

1958年1月1日,撤销柳州、南宁铁路分局及麻尾办事处,由柳州铁路管理局直接领导各基层单位。

1958年8月29日起, 柳州铁路管理局改为“工管合一”的柳州铁路局。

1958年10月28日成立柳州、桂林、南宁、湛江铁路办事处,为铁路局派出机构,行使相当于铁路分局一级的职权。

1961年10月1日,贵阳铁路局撤销,改为柳州铁路局贵阳铁路办事处。1961年底,桂林办事处撤销,其业务并入柳州办事处。

1964年1月1日,撤销各铁路办事处,成立柳州铁路分局、南宁铁路分局、贵阳铁路分局。

1965年7月1日,贵阳铁路分局转隶成都铁路局。1967年1月1日, 成立都匀铁路分局,管辖黔桂铁路太阳村至都匀段,1970年1月改为流山至都匀段。

1978年7月1日,撤销都匀铁路分局, 贵州省境内麻尾都匀区段划归成都铁路局贵阳分局管理。

1983年,全国各个铁路局大合并,柳州铁路局没有并入广州铁路局,继续保持独立的小型铁路局。

1990年1月1日起,柳州铁路公安处和柳州铁路公安分处、南宁铁路公安分处分别改为公安局和公安分局。

1997年11月1日, 撤销柳州铁路局柳州分局和南宁分局,实行由铁路局直接领导基层站段的新体制。原分局行政职能,改由铁路局统一管理。在南宁设立办事处,作为铁路局派出机构。

2007年11月16日,柳州铁路局正式更名为南宁铁路局,局机关搬迁至南宁。局机关设在南宁市衡阳路白苍岭。

具体管辖范围[编辑]

机构设置[编辑]

下属单位[编辑]

党群机关[编辑]

局机关[编辑]

  • 局办公室 干部处 车辆处 客运处 计统处 路风办 工务处 货运处 机务处

大口单位[编辑]

局属单位[编辑]

基层站段[编辑]

未核定等级[编辑]

  • 南宁东站 (客运站,新建车站等级在正式运营达到一定标准后核定)

特等站[编辑]

一等站[编辑]

客运段[编辑]

现有客运段

  • 南宁客运段(原柳州客运段并入南宁客运段)

车辆段[编辑]

现有车辆段

  • 南宁车辆段(客)(宁局南段,下辖宁局管内动车运用所、客车技术整备所)
  • 柳州车辆段 (货)
  • 南宁南车辆段(货)

动车运用所(由于宁局未设动车段,动车运用所由南宁车辆段管辖)

  • 南宁屯里动车所(已建成一期)
  • 桂林定江动车所(规划)

客车技术整备所

  • 南宁北湖客技站
  • 柳州客技站
  • 桂林北客技站
  • 湛江客技站

机务段[编辑]

已撤消的机务段

电务段[编辑]

  • 柳州电务段
  • 南宁电务段

供电段[编辑]

  • 柳州供电段
  • 南宁供电段

通信段[编辑]

  • 南宁通信段

车务段[编辑]

  • 南宁车务段
  • 柳州车务段
  • 桂林车务段
  • 百色车务段
  • 玉林车务段
  • 梧州车务段

工务机械段[编辑]

  • 柳州工务机械段

工务段[编辑]

  • 南宁工务段
  • 柳州工务段
  • 桂林工务段
  • 百色工务段
  • 玉林工务段

机车配属[编辑]

配属于柳州机务段的DF4D型3257号柴油机车(前)和DF4D型3108号柴油机车(后)双机重联牵引K652次列车进入桂林站。据传3257号机车在2011年之前配属于上海铁路局南京东机务段,后转配给南宁铁路局柳州机务段[5];而3108号机车是柳州铁路局桂林机务段在2001年购置
韶山7型电力机车与韶山3型电力机车和韶山3B型电力机车一道,成为南宁铁路局直流电传动电力机车的主力。

柴油机车[编辑]

  • 东风4B型(客运型和货运型;其中客运型归属于柳州机务段,货运型归属于南宁机务段)
  • 东风4C型(货运型;已转配到南宁机务段)
  • 东风4D型(提速型和准高速型、货运型、径向转向架货运型;其中提速型和准高速型归属于柳州机务段,货运型和径向转向架货运型归属于南宁机务段)
  • 东风5型(调车机车;柳州机务段和南宁机务段各配属一半)
  • 东风7C型(调车机车;归属于南宁机务段)
  • 东风7D型(货运型;归属于柳州机务段,现大部分被拆解)
  • 东风7G型(调车机车;北车二七机车厂版本归属于南宁机务段,南车四方版本归属于柳州机务段)
  • 东风8B型(货运型;归属于柳州机务段)
  • 东风10型(货运型;归属于南宁机务段,现已被拆解)
  • 东风11G型(客运型;归属于柳州机务段)
  • GKD1型(调车机车;归属于柳州机务段)

电力机车[编辑]

  • 韶山3型(客货运型;配属柳州机务段和南宁机务段)
  • 韶山3B型(货运型;配属柳州机务段)
  • 韶山7型(货运型;配属南宁机务段)
  • 韶山7B型(货运型;配属南宁机务段)
  • 和谐1C型(货运型;配属柳州机务段和南宁机务段)
  • 和谐3C型(客货运型;配属柳州机务段)

动车组[编辑]

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]

参见[编辑]