南新仓

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坐标39°55′56″N 116°25′53″E / 39.9322482°N 116.431263°E / 39.9322482; 116.431263

大运河
南新仓
南新仓.JPG
南新仓
全国重点文物保护单位
中华人民共和国国务院公布
所在 北京市天津市河北省浙江省江苏省安徽省山东省河南省
分类 古建筑
时代 春秋至中华人民共和国
编号 6-810(7-1973-3-009)
登录 2006年(2013年合并项目)
第七批全国重点文物保护单位标志碑

南新仓,位于北京市东城区东四十条,是中国两代的皇家粮仓之一。[1][2]

历史[编辑]

南新仓位于东四十条东端南侧,东四十条桥西南,是明、清两代京师储藏粮米的皇家粮仓之一。明朝永乐七年(1409年),在元朝北太仓的基础上创建了南新仓。[1]

1275年,元朝郭守敬从江淮至大都到处访察,决定将时期弓形的大运河“截弯取直”,不再绕经河南,而直接自淮北经山东华北平原,最后抵达通州。大运河北到通州,南方及沿岸各地槽船航行至通州后,将粮食、物产卸下,通过人力、畜力运至大都,这段陆路全长50里。因北京地势西高东低,所以从通州行船至大都很困难。1292年,郭守敬主持开凿从大都至通州的运河,翌年竣工,沿河建造24座水闸,以调节水位,解决了地势造成的行船困难,从而使货船可直达积水潭码头。元世祖忽必烈为这条从通州通往大都的河赐名“通惠河”。[1]

通惠河开浚后,促进了大都的仓储事业。过去供应大都的大粮仓多建在通州。通惠河开浚后,大都城内先后兴建了一批大型粮仓。1950年代,在雍和宫西侧出土了元代“京畿都漕运使王德常去思碑”,碑文记载,至正十五年(1355年)大都有54仓,储粮百万石。元朝的粮仓大部分靠近城东部,其地临东护城河,船只运输及装卸货物较为方便。南新仓的前身北太仓,便是当时的粮仓之一。 [1]

明朝大运河的路线与元朝一样,北起北京,南到杭州,全长3000余里。明朝将通惠河南北向的一段河道圈入皇城东墙内,运粮船自此不能进北京城,只能停在通州张家湾,卸下的粮食再经陆路从朝阳门入城。[1]

明朝永乐年间,北京极为繁华。北运的漕粮经常接近400万石,是元朝的数倍。元朝兴建的粮仓已远不能满足北京城储存粮食的需求,明朝乃在元朝粮仓[3]的基础上大规模增建粮仓,并且在正统三年在北京东城的裱褙胡同设“总督仓场公署”。南新仓也是在该时期建成。南新仓建于永乐七年(1409年),在元朝北太仓基礎[4]上建成。明朝北京设军卫,专门负责守卫仓储军粮,仅供军需,纳入官仓(即中心仓)统一管理。南新仓是官仓,管辖着8个卫仓:府军卫仓、燕山左卫仓、彭城卫仓、龙骥卫仓、龙虎卫仓、永清卫仓、今吾左卫仓、济州卫仓。这些卫仓均归南新仓统一调配。明朝时,北京共有包括南新仓在内的8[5]座官仓,集中在东城朝阳门附近。北侧有海运仓北新仓;中部有南新仓、旧太仓兴平仓富新仓;南侧有禄米仓廣備庫倉在西城坊[6]。这些官仓共同承担着京师储粮之责。[1]

清朝的京仓是在元朝、明朝的旧粮仓上改建而成。清朝初年,共有8京仓,南新仓为其中之一。从元朝定都北京后,经北运河运往京师的漕粮均经通州枢纽,随后转入通惠河运抵京师。所以从金朝便开始在京师内外及通州两地分别设仓群,习惯上分别称京仓、通仓,实际上均为京师太仓的组成部分。清朝乾隆年间,京仓在明朝7座官仓的基础上,又扩建了万安仓太平仓裕丰仓储济仓本裕仓丰益仓6座仓,与明朝7座官仓合计达13座,被称作“京师十三仓”。通州则还有中仓西仓2座仓。所以京仓、通仓合计达15仓。清朝的京仓、通仓是中国古代京师太仓制度最完备的标志,当时在规模、技术、制度上都达到了顶峰。清朝中叶之后,由于政治腐败,财政极其困难,贪污盛行,贮量逐渐减少,到道光年间,南新仓的储量比清初少很多。[1]

清朝光绪三十一年(1905年),漕运制度完全废止,由征粮改成征银。京城及通州的官仓逐渐闲置或挪作它用。中华民国时期,南新仓曾改为军火库,贮藏军火。[1]

1949年中华人民共和国成立后,南新仓由北京市百货公司作为百货仓库使用。如今南新仓仍保留有仓廒9座。[1]2005年起,南新仓及其周边被开发为南新仓文化休闲街,占地数千平方米,街区主体便是这9座仓廒,该街区设有画廊、商务会所、拉丁舞俱乐部、唱片中心、特色餐厅、茶苑等等。[2]位于其中1座仓廒的商务会所“皇家粮仓”长年演出厅堂版昆曲牡丹亭》。[7]

1984年5月,南新仓被公布为北京市文物保护单位。2013年,南新仓作为大运河北京段的一部分,被并入全国重点文物保护单位大运河内。[8]

建筑[编辑]

“仓”为总称,“廒”为贮粮库房。明朝时,南新仓以廒为贮藏单位,每3间为一廒,后来改为每5间为一廒。廒门悬挂匾额,标明某卫某号(如今南新仓的廒匾已无存)。每廒面阔大约23.8米,进深17.6米,高约7.5米,前后出檐。因属京师储粮要地,所以南新仓与北京城墙一样按照军事标准兴建,全部采用城砖砌成,坚固耐用。仓房为砖砌,五花山墙,围墙厚1.3米到1.5米,廒架结构基本采用独棵圆木,这些巨大的木料产自四川湖南湖北浙江江西山西等地,圆木直径30至60厘米。屋顶为悬山合瓦清水脊顶,前面有罩门。[1]

廒砖产自山东省临清县,大城砖每块宽约22.5厘米,长约45.5厘米,高约11.5厘米,重约25公斤。仓院墙砖则较小,每块宽约20.5厘米,长约41.5厘米,高约8厘米,重约12公斤。瓦产自山西省[1]

清朝京、通仓廒建筑考究,技术比元朝、明朝有很大改进。第一,为防水淹,每座仓廒选择的地址都较高,周围有高大的围墙,地下建有排水管道。第二,为防潮,每座仓廒的地基均为三合土夯筑,其上均匀铺洒一层白灰,再以砖铺成地面,上面加上楞木,铺满松板;墙壁设有护墙板,门设有门罩。第三,为通风以“透泻汗蒸郁热之气”,每座仓廒除了设有气楼、闸板之外,还“用竹气通高出米顶之上”,并且以竹篾编为隔孔,钉在窗上防鸟。第四,廒墙很厚,顶部厚约1米,底部厚约1.5米,墙体收分非常大,可使粮仓内部相对恒温。[1]

为尽量多贮存粮食,南新仓仓廒容量极其可观,按照每廒最少储粮100万石计算,南新仓可储存将近1亿斤粮谷。[1]

南新仓在清朝初期有廒46座;康熙三十三年(1694年)添建5座,康熙五十五年(1716年)添建5座;雍正元年(1723年)添建9座;乾隆元年(1736年)添建1座。所以到乾隆年间,南新仓已有廒66座,规模位居京城仓库之首。到宣统年间,南新仓增建至76廒。[1]

漕运南粮抵达京仓的时间及数量,依据收成、气候、大运河水势而不同,一般集中在夏季、秋季运到。漕粮多时,各仓廒存储不下,不得不露天存放。所以廒外还设有穴位。新到的漕粮通常较湿,需要晾晒;常年存放的廪粮需要翻倒、除糠。所以,廒外还设有晾晒场,仓内除了官员、官役外,还有粮工、车辆、马匹、工具等等。在仓周边的街巷,大车店、小饭馆、小酒店等应运而生。[1]

清朝沿袭元朝、明朝的漕运制度,每年平均从山东省、河南省、江苏省、浙江省、安徽省、湖南省、湖北省等省征米、麦、豆等粮食460余万石。清朝时,漕粮先运至通州运河的石坝、土坝。石坝漕粮用驳船经通惠河的各个闸口运至东便门大通桥附近停靠,卸下粮食,再用车辆运至各个京仓;土坝漕粮则经通州护城河运至通州的中仓、西仓。[1]

清朝时,漕粮中从江浙一带征收的糯米、粳米称为“白粮”,由内务府供给皇室以及朝廷官员廪禄之需要。一般的漕粮则专供八旗人丁俸禄、军队食用及养马饲料。只有因长期存储而霉变的“廒底成色米”、“扫收零撒土米”或着仓粮有剩余时,才拿出少量出售给市民。漕粮入仓,分别装入各个廒口内,储满一廒,再装一廒,廒满即关门,贴封上锁。使用时再开启廒门发放粮食。[1]

除了专用于贮粮的仓廒之外,南新仓还有许多附属建筑。其中,龙门、官厅、科房、大堂等设施是各级人员的办公用房;警钟楼、更房是报警巡更人员使用的设施;仓神庙、土地祠、关帝庙等等,用于祭祀;还有多眼水井,是救火用的水源。[1]

如今,南新仓仅剩的9廒处在南新仓文化休闲街浓厚的文化及商业气息中。绿地内展放着挖掘出土的直径约1.8米的古代大磨盘,旁边便是一座仓廒。[1]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 南新仓:北京皇家粮仓的600年沧桑,中国文物网,2010-7-21
  2. ^ 2.0 2.1 话说南新仓特色文化街,国际在线,2007-03-15
  3. ^ 《天府廣記》卷十四;元時有京畿都漕運使司,所管倉有萬斯南倉、萬斯北倉、千斯倉、相因倉、豐閏倉、通濟倉、廣貯倉、永平倉、永濟倉、維億倉、盈衍倉、大積倉、豐實倉、廣衍倉、順濟倉。今之倉多其地也。
  4. ^ 《漕运通志》卷之六漕倉表:旧太仓在东城坊,总督拨粮二厅及银库在焉。南新仓在旧太仓前,西仓连络。
  5. ^ 《天府廣記》卷十四;在京者曰舊大倉,曰百萬倉,曰南新倉,曰北新倉,曰海運倉,曰祿米倉,曰新大倉,曰廣備庫倉。在通州者曰大運西倉,大運南倉,大運中倉,大運東倉。
  6. ^ 《漕运通志》卷之六漕倉表
  7. ^ 南新仓--皇家粮仓厅堂版《牡丹亭》600场纪念,南新仓文化休闲街,于2013-09-16查阅
  8. ^ 我区新增十处全国重点文物保护单位概况,北京西城报,2013-07-05 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-04.

外部链接[编辑]