南昌站 (江西)

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中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 南昌站
Nanchang Railway Station.JPG
2007年站前广场翻修完毕后的南昌站
其他名称 南站(此“南”指代方位和昌北的牛行车站对应)
南昌车站
南昌火车站
火车站(多用于公交)
站名拼音 Nanchang
英文名称 Nanchang Railway Station
车站代码 25424[1][2]
 - 电报码 NCG
 - 拼音码 NCH
车站功能 客货运站
始建时间 1935年2月14日[3]:486
开通运营 1936年1月15日
车站位置 江西省南昌市西湖区南站街道站前路1号
28°39′55.5″N 115°54′49″E / 28.665417°N 115.91361°E / 28.665417; 115.91361坐标28°39′55.5″N 115°54′49″E / 28.665417°N 115.91361°E / 28.665417; 115.91361
管辖权归属 南昌铁路局直属站
途经线路 京九线
昌九城际线(间接)
车站等级 一等站[4]
使用状态 使用中
网站 江西南昌火车站的微博

南昌站是位於中華人民共和國江西省南昌市,西站房位于西湖区南站街道站前路1号即二七南路和站前路交会处,东站房位于青山湖区上海路街道铁路五村西侧。南昌站是京九线沿线上唯一的省会车站,是南昌铁路局五个直属车站之一,系客货运一等站。南昌站分为西广场和临时启用的东广场。西广场上有公交换乘点和出粗车上客点,但借用广场公用地块的长安汽车站已停用;东广场有新建的南昌长途汽车站和临时启用的公交候车点,建设中的地铁2号线穿站而过并在东广场北侧洛阳路隧道南侧设地铁站。

历史[编辑]

第一代站房[编辑]

1936年时的初代南昌站

1934年7月8日浙赣铁路玉(山)南(昌)段在玉山举行了开工典礼,标志着开工建设,次年2月14日南昌站开始建设;1936年1月15日浙赣铁路玉南段通车南昌站启用并开行到杭州旅客列车;1937年9月10日浙赣铁路南萍段通车[3]:486

事实上浙赣铁路南萍段是从向塘接轨浙赣铁路玉南段,所以南萍段的通车使得南昌到向塘成为浙赣铁路南昌支线,南昌站是一个盡頭站(1975年站北侧建设了南昌西场),老南昌称为南站和于位于昌北的牛行车站相对应,南昌火车站当时负责浙赣铁路方向的车,而牛行车站只负责南浔铁路的到发任务。

第二代站房[编辑]

1959年扩建后的二代南昌站,为配合京九线建设在90年代中期拆除重建

1959年扩建站房及候车室、行包房,增建天桥1座[3]:126

这种状况一直持续到中华人民共和国建立之后,南昌需要另外一座跨江大桥,于是拉通南浔铁路和浙赣铁路的赣江大桥在1962年8月启用,随后南昌火车站成為南浔铁路和浙赣铁路南昌支线的共用車站,牛行车站成为支线逐渐被弃用。[3]:493

第三代站房[编辑]

90年代随着京九铁路的建设,铁路部门考虑到南昌站现有规模过小,于是南昌站第二代站房在90年代中期老站被拆除。第三代站房在1997年完工,南昌火车站旧貌变新颜。[5]:图片

2005年南昌市决定对南昌站进行4亿的改造计划。2005年10月21日至2006年9月对西广场改造,2006年5月至2007年新建东广场和两层的临时站房,2006年5月至2007年12月建设洛阳路隧道[6];西广场计划确认在2007年完工[7]

2007年1月28日西广场改造完工,将原本只有一个出口的地下通道扩展为12个出口[8],站前亦建造了車站地標世界球[9]。2013年4月1日18时原南昌西站正式改名为南昌站二场并并入南昌站管理。

在2015年及之前,南昌站共有15条股道,市郊列车尽头线5条,其中一条和1号站台形成港湾式站台,这条为第11号股道;其余10条非断头的股道从西往东编号分别的1、II、3、4、5、6、7、8、9、X,其中II号股道为京九上行(往北京西)而X号股道为京九下行,5号股道为机走线,其它股道均为到发线;此外四个站台的长度不一致且1、4站台为低站台,随着站台编号的变大站台的长度变短,4号站台出站通道只有南侧有滑坡通道,但是4号站也可停靠16节编组的列车。

新建东站房[编辑]

改造中的车站(2015年8月)
2017年5月,扩建完成的南昌站东站房

2010年11月《新建九江至南昌城际铁路南昌站改代建工程》招标,计划在2013年6月30日完工[10][11],“火车站东广场及昌九城际铁路南昌站改扩建工程”的安置房也在同月开工[12][13];然而受到拆迁进度问题影响拖延2014年3月才动工[14][15][16],但配套的东广场仍然没有开工[17]

为配合南昌站改造于2015年3月20日实行的2015年春季列车运行图中南昌站将减少车次停靠,部分列车被分流至南昌西站并在乐化-三江镇段改经昌九城际铁路、向莆铁路运行[18][19],3月25日正式开始对现有车站设施改造[20][21][22]

经过一年的改造,2015年12月底东站房主体施工完成[23],2015年12月28日临时启用[24]。2016年1月10日东站出发层到达层和站台层启用,东侧大厅并未启用,并给予第五候车室编号;而站台只启用了6、7(改造重建的原4站台8道和9道)8、9(工程中称之为5站台)站台,而10(工程中称之6站台)站台和东进站大厅在随后的春运时期启用,10站台面需从东站房大厅进入所以东侧站厅实质性启用,只是由于东广场未建设乘客不能从东站房近站。[25][26]

2016年4月6日开始第二阶段的改造,逐步关闭第一、二候车室,关闭西站厅开放东站厅[27][28][29]。 但事实上2016年4月份临时的东广场才开始建设,这主要是由于广场部分的建设属于市政建设和车站负责方不同导致进度问题,曾有媒体担心5月份西站厅停用出入后东侧出入有非常大的压力[30][31]。2016年5月31日8点30分起,南昌火车站东站房进、出站口以及简易的东广场正式启用;西站房进、出站口封闭改造,仅办理南昌-九江方向动车组的进、出站外。[32]

2017年1月5日开始南昌站西站房启用,东西站房相互连通,有24趟列车恢复南昌站的客运业务。这标志着南昌站站改工作基本完成。但由于西进站口尚未完成,除昌九城际列车外其他列车仍需从东站房进站[33]。2017年1月22日上午8时,南昌站西进站大厅重新启用[34]

车站结构[编辑]

站房[编辑]

站改后的西站房进站大厅,2017年
高架候车室
A6、7检票口

2017年1月5日投入使用的南昌站设有可容纳1.5万名的旅客候车室。候车室长度220米,总宽度50米,面积为17784平方米。候车室位于站房二层,横跨站场股道,采取高进低出的进出站模式[35]。从车站东西两侧广场均可以进站,其中东站房一层设有10号检票口,检票后可通往10号站台。二层从西往东的南北两侧各设有1,2-3,4-5,6-7,8-9共5个检票口,其中站房南侧的五个检票口前标有A,北侧为B。两侧检票口的验票闸机后均设有行人通道,行人通道设有楼梯和扶梯连接1-9站台,南侧的通道还设有升降电梯。此外,B1检票口还可连接位于1站台以北的11-13站台。

[

西进站口全景
候车室全景

站线布置[编辑]

改造後的1站台,末端为11-13站台
改造後的西站場
南昌站东站场的6、7號站台。股道的分布使得站台末端十分狭窄(2016年)
和谐3D型电力机车牵引K342次列车在1站台待发
靠近东站房的10站台(2016年)
站台俯瞰

改造后的站场设有13个站台、16根股道。其中东西站房之间设有13条股道,6个站台。其中包括2个侧式站台,4个岛式站台,编号为1-10号站台。1-10号站台上方是面积为4.9万平方米的无站台柱钢结构雨棚,雨棚基本柱距20米,最大跨度47.75米[36]。2016年新建完成的8-10号站台股道北侧因紧靠南昌车辆段所在地,因此只能接发南向的终到始发车。

此外,在一站台北侧设有昌九城际铁路列车的始发站台,编号为11-13号站台,为港湾式站台,站台上设有站台柱雨棚。

西 13站台
西站房 昌九城际铁路专用
12站台
11站台
侧式站台
1站台
通过线
2站台
岛式站台
3站台
机走线
4站台
岛式站台
5站台
6站台
岛式站台
7站台
通过线
8站台
岛式站台
9站台
10站台
侧式站台


站台全景图

西广场[编辑]

下辖车站[编辑]

南昌车站是南昌铁路局的直属车站,本站在管理上除了管辖南昌站整体站场外还管辖以下车站。[37]

交通[编辑]

公共交通[编辑]

西广场主要公交
公共汽车
  • 南昌火车站东广场
    • 2路(原2路外线火车站到八一桥单向区间)、216路、高铁定制快1线
  • 南昌火车站西广场南面(或叫:火车站南,位于南广场,7、9号出口)
    • 52路(原2路内线火车站到八一桥单向区间)、10路(开往辛家庵停车场,原11路,原原11路外线)、22路、89路、302路(类似2路的夜间车)、高铁巴士1线
  • 南昌火车站西广场北面(位于北广场,1号出口)
    • 5路、9路、10路(开往华联超市,原11路内线)、29路、169路(原219)、221路、232路、机场公交1线
  • 火车站*二七南路(锦怡大酒店东侧)
    • 18路内线、18路外线、27路、307路
  • 火车站西(位于洛阳路隧道西口)
    • 21路、231路内线、231路外线[38]
出租车

西广场地下空间分的士站南区和的士站北区,两区互不相通;北区需要从站前路向东驶入,驶出只能从站前路往西走到天佑路在拐弯;南区只能从广场南侧的二七南路驶入驶出。

轨道交通

南昌地铁2号线将于2017年建设完成,设南昌火车站紧靠火车站建设中的东站房北侧地下,将连接高铁南昌西站和现在的普铁南昌站,并且能通达八一广场、秋水广场和前湖大学城,是连接南昌城西和城东的一条主要的轨道交通干道。

公路[编辑]

车站西侧有站前路、二七南路、洛阳路;2009年2月19日动工的洛阳路隧道[39]于2012年6月29日通车[40][41],将东西两段洛阳路连接。

东侧有洛阳路、洪都中大道、顺外路(洛阳东路)等主干道,东广场周片配套将建设一些道路。

参考文献[编辑]

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  21. ^ 南昌火车站开始改造升级(图). jiangxi.jxnews.com.cn. 2015-03-26 [2017-02-08]. 
  22. ^ 南昌火车站改造如火如荼(图). jiangxi.jxnews.com.cn. 2015-04-13 [2017-02-08]. 
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外部链接[编辑]

邻近车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
京九铁路
← 13km 南昌站 09km →
常平方向
昌福线直通