南海一號

南海一号（又称“南海I号”），是一艘中国南宋初期的远洋贸易商船，于1987年在广东省台山市至阳江市交界海域首次被发现，2007年被整体打捞出水，现藏于广东海上丝绸之路博物馆。目前，“南海一号”发掘出文物约18万件，因其考古价值重大，被称为“海上敦煌”。

杭州宋城南海一号模型

历史

1987年8月，中国交通部广州救捞局与英国的海上探险救捞公司MER PLC在广东南海海域寻找一艘东印度公司沉船“莱茵堡号”时，意外发现了一艘中国宋元时期的古沉船，并当即打捞出一批珍贵文物，计有瓷器、铜器、锡器、镀金器、铁器共247件。

1989年8月，中国历史博物馆与日本国水中考古学研究所合作，成立“中日联合中国南海沉船调查学术委员会”，1989年11月，耗资27万人民币，在沉船遗址进行了综合性实地调查，正式确认海陵岛以南水域存在宋代古沉船，时任中国历史博物馆馆长俞伟超将其命名为“南海一号”。但受当时资金与技术所限，再加上辽宁绥中三道岗元代沉船的水下考古发掘工作正在进行，“南海一号”采取原址保护措施，勘察被暂时搁置。

2001年4月，在香港潜水教练陈来发组织的“中国水下考古探索研究会”资助下，国家水下考古研究中心及广东省文物考古研究所等单位组成水下考古队，对“南海一号”再次进行水下考古调查，于2002年3-5月、6-7月，2003年4-6月，2004年4-6月进行了四次大规模的水下探摸和局部试掘工作，掌握了沉船的规模、堆积情况、保存状况和文物分布情况。由于“南海一号”沉没的海域水下能见度极低，为最大程度保护船体和文物，考古队创造性地提出了“整体打捞，异地保护”的方案。2007年12月，“南海I号”沉船整体打捞出水，并被移至海陵岛上的“水晶宫”保存。

2012年起，国家文物局经过多方论证，最终确定以“饱水发掘方法”，以“先船内后船外”、“先中间后两边”顺序对“南海一号”进行保护发掘，2013年11月28日，“南海一号”考古发掘工作正式启动。2020年，入选2019年度“全国十大考古新发现”。2021年，入选全国“百年百大考古发现”名单。2023年8月，“南海一号”船舱文物提取工作全面完成，出水文物总数超过18万件，其中陶瓷超17万件，铁器凝结物124吨，开创了全国单个考古项目发掘数量之最。2023年11月3日，“南海一号”沉船总体保护项目启动，船体发掘工作结束，转入长期保护、研究与修复阶段。

打捞计划

南海一号的打捞计划启动于2007年5月8日，按照预计，于2007年12月中旬进行整体打捞，南海一号将装进特製的钢箱体（沉箱），由起重船华天龙号将连同船体共重4000餘吨的钢制沉箱整体打捞，随后平移到专门修建的海上丝绸之路博物馆的特制水晶宫中。由于人造的环境与沉船原处的环境有不小差异，沉船是否能适应新环境引发了各界的争论。，一种观点认为，现有技术能够保护沉船，而另一种观点则认为沉船在25米以下的充满盐分和微生物的水域共存的800多年，突然换成人造环境，会加快沉船的破损。后来由于天气原因和先期水下调查的失误，导致沉井迟迟不能就位，将打捞期限延长。

由于各方面原因，沉井起吊工作安排到2007年12月21日。一切准备工作就绪后，12月21日上午9：10华天龙打捞作业船提前起吊，10：55南海一号首次出水，沉箱露出海面大约1米；为把沉箱投放到“重任1601号”的底托架上，上午11时南海一号再次投回海下2米，中午13：00当“华天龙”号驶到“重任1601号”旁，南海一号再次出水，1：40完成作业；由于当时只有中央电视台、广东电视台、南方日报的记者在场，另有七十多家中外媒体的上百名记者被放鸽子，又于12月22日上午10时举行南海一号出水仪式，11：30沉箱整体浮出水面，南海一号正式出水。

现状

船只属于中国古船型之一的“福船”，残长22.1米、宽9.35米，分布轮廓面积约206.65平方米。船体为木质结构，采用传统的水密隔舱技术建造，上层建筑已不复存在，但部分主甲板及其以下的船舷、隔舱和支撑结构仍保存良好。船载货物种类构成丰富，主要有陶瓷器、铜铁器、金银器、漆木器、钱币等，其中，瓷器是沉船中最主要的出水文物，船艏至船艉各船舱舱室内主要为码放整齐的各类瓷器，以景德镇窑、德化窑、龙泉窑、义窑、磁灶窑等著名窑口制作的瓷器制品为主。沉船发现的铜钱中最晚年号为宋孝宗时期的“淳熙元宝”款，又发现一件德化瓷罐上有“癸卯”年墨书，推测该沉船出航应在1183年。

• 
  碇石
• 
  大罐內裝若干瓷器的凝結物
• 
  出水文物之龙泉窑青釉刻划花卉纹碗
• 
  海螺雕杯

谜团

围绕南海一号，主要有以下谜团， 其一是沉船之谜，有人考察国外一些沉船事件后，怀疑南海一号是否也是因为超载而沉没。其二是出发地之谜，历史学家根据出水的瓷器主要产自景德镇、浙江以及福建，认为船并不是从广州出发，而是更北的福建泉州地区。其三是船所携带的历史信息之谜，南海一号的考古，很可能找回一段失落的海上丝绸之路的历史。 其四是船沉没的确切时间，因为船上发现了来自不同时期的钱币，时间跨越北宋末期和南宋初期。竟然还有汉初的钱币。第五是沉船不腐的秘密，虽然不清楚沉没的具体时间，专家还是大致推断船沉没于距今870年前，一艘木质的货船在水下浸泡800多年而不腐烂。对于此，猜测可能是由于船体上的淤泥提供了隔绝氧气的环境所致。

爭議

發掘或整體打撈之爭

依照聯合國教科文組織訂定的保護水下文化遺產公約， 最好的保存方式就是就地保存。然而，南海一號上面具有珍寶的消息已經傳開，存於水下難以避免他人的覬覦。同時也難以清楚地釐清中國船隻與海上絲路的關係。調查對曾經考慮過的方法曾有「分段拆解挖掘」、「逐件採取」、「圍堰」等提案，經過多方爭論，最後採用整體打撈離水保存至水晶宮中的「創舉」。而之所以會採取就地整體打撈的方案之因不僅在於此法能夠盡量將沉船於海中的環境盡可能複製，同時也由是廣東地方學來的方法；其於節慶結束後，便把龍舟塗滿泥漿再放入水中，明年端午時再直接取出。而南海一號整體取出之法也是基於先前的科學經驗。

整體打撈可能的負面因素與文化資產價值

儘管目前南海一號的狀態在放置於博物館後依然保存尚好，但這種方式卻曾引來其他專家的批評，包括如何保存沉船在取出時如何避免破壞、南海一號在壓力變化時如何保持、水體中微生物、溫度、鹽度的改變對船體造成的影響，以及採用人工方式長期保存的巨大成本等皆成為專家學者對此提出批評的原因， 且無人能夠承擔日後沉船若因保存失當而毀壞的責任。再者，南海一號經過媒體大肆炒作，在尚未釐清學術價值前，其文化觀光價值便被吹捧抬升。考古學術價值與觀光文化價值之間的界限逐漸模糊，可能讓考古學術的成果因為非專業因素被過高或過低的評價。

画廊

• 
  广东海上丝绸之路博物馆所在地广东阳江市海陵岛
• 
  广东海上丝绸之路博物馆
• 
  作业现场

参见

• 哥德馬爾森號商船，又稱「南京船貨」
• 南澳一号
• 小白礁一号
• 长江口二号
• 南海西北陆坡一号

外部链接

• 中国网络电视台 三集 纪录片《南海一号》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 专题报道：人民网 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、新浪 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、网易、搜狐 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、大洋网、金羊网、
• 搜狐报道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 打捞人员的采访 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 北宋沉船南海一號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• YouTube: 南海一號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• YouTube: 宋代古沉船"南海一號" 今展開打撈(2007-12-11) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 南海一号旅游网: CCTV南海一号沿海行走进阳江市