南海電氣鐵道

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南海電氣鐵道株式會社
南海電気鉄道株式会社
Nankai Electric Railway Co.,Ltd.
公司類型 株式會社
股票代號 東證1部9044
成立 1925年3月28日(高野山電氣鐵道)(※1)
代表人物 代表取締役會長 山中諄
代表取締役社長(兼CEO遠北光彦
總部地點 日本
大阪府大阪市中央區難波五丁目1番60號
邮政编码 542-8503
電話號碼 +81 06-6644-7121
標語口號 Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに
產業 陸運業
產品 旅客鐵道事業
土地、建物的買賣與租賃
購物中心經營
遊樂場等娛樂設施的經營
營業額 本業:701億6,800萬日圓
(2007年3月期)
合併:1,929億8,600萬日圓(2007年3月期)
員工人數 2,663人(2007年3月末現在、調任社員除外)
實收資本額 637億3,903萬4,121日圓
(2007年3月末現在)
市值 12兆4,022億800万日圓
(2007年3月期)
結算期 每年3月31日
網址 http://www.nankai.co.jp/
備註 ※1:大阪堺間鐵道設立於1884年(明治17年)6月16日。
日語寫法
日語原文 南海電気鉄道
假名 なんかい でんき てつどう
平文式罗马字 Nankai Denki Tetsudō

南海電氣鐵道株式會社日语南海電気鉄道株式会社,正式官方英文名:Nankai Electric Railway Co.,Ltd.,常簡稱為南海電鐵南海電車南海)是位於日本關西地方鐵路公司,主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部,連結了大阪難波和歌山關西機場高野山等地,總營業路線長度154.0公里,車輛704輛。

南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制南海道(包括紀伊國淡路島四國),為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵,也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者,本社設於大阪府大阪市中央區,為東証1部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。

南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團-南海鷹(現在的福岡軟體銀行鷹)及棒球場(大阪球場日语大阪スタヂアム中百舌鳥球場日语中百舌鳥球場,之後均已拆除),1988年售出。

歴史[编辑]

1884年當時在關西的企業家藤田傳三郎日语藤田伝三郎松本重太郎日语松本重太郎田中市兵衛日语田中市兵衛外山脩造日语外山脩造合資成立了大阪堺間鐵道,在1885年開始經營難波至大和川之間的的阪堺鐵道日语阪堺鉄道。在當時阪堺鐵道為日本繼日本鐵道東京馬車鐵道日语東京馬車鉄道後的第三家由民間經營的鐵路。

南海鐵道公司在1898年成立,並接手經營阪堺鐵道,此後陸續在1909年併入浪速電車軌道(現在的上町線,現由子公司阪堺電氣軌道經營)、1922年併入大阪高野鐵道(現在的高野線)、1940年併入阪和電氣鐵道日语阪和電気鉄道(後來成為南海鐵道山手線,但於1944年被收為日本國有鐵道,現為西日本旅客鐵道阪和線)、1942年併入加太電氣鐵道(現為加太線)。

二次大戰期間,日本政府在1944年依戰時收買私鐵日语戦時買収私鉄政策以63,894,384日圓買下了原屬於阪和電氣鐵道的路線,並依據陸上交通事業調整法日语陸上交通事業調整法強迫南海鐵道與關西急行鐵道日语大阪電気軌道合併為近畿日本鐵道。但在二次大戰結束後,原屬南海鐵道成員在新公司內主張南海鐵道公司應再次分出成為獨立的公司,因此在1947年成立南海電氣鐵道,並承接原屬南海鐵道公司的路線。

1961年再併入了和歌山電氣軌道日语和歌山電気軌道和歌山軌道線日语南海和歌山軌道線(於1971年停止營運)。

1980年,成立子公司阪堺電氣軌道

經營路線[编辑]

南海電氣鐵道經營路線圖
轉讓或已停止營運路線

車輛段‧機修廠[编辑]

  • 千代田工場
  • 住之江檢車區
  • 羽倉崎檢車區
  • 千代田檢車區
  • 小原田檢車區

外部連結[编辑]