南科車站

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南科車站(台南科學園區)
Nanke Station
(Tainan Science Park Station)
南科車站.jpg
車站概覽
車站代碼 282
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 縱貫線
位置 臺南市新市區大營里大營287-300號
站體型式 平面車站
启用日期 2010年7月14日
臺灣鐵路管理局車站資訊
車站等級 簡易站
月台型數 岸式月台兩座
日進出人次 2,452 [1],第87名(2015年)
營業里程
(基隆起)
337.1公里
2008年至2010年間還是臨時站時代所使用的臨時月台。
施工中的南科車站,攝於2009年時。

南科車站位於台灣臺南市新市區,為位於台南科學園區西拉雅大道跨越台鐵高架橋下南側之跨站式車站,為臺灣鐵路管理局縱貫線鐵路車站,副站名為台南科學園區

本站設計之初,即配合南科太陽能產業,以太陽能作為電力來源,是台鐵首例。

車站構造[编辑]

  • 岸式月台兩座,車站採用跨站式站房,並使用太陽能板供電[2]
  • 南科車站乃自2005年台南縣政府為強化台南科學園區之聯外交通,特別是台鐵沙崙支線通車後,由高鐵台南站直接串連到南科園區的交通便利。並為了強化台南科學園區特定區LMNO四個生活區的聯外交通,而向台灣鐵路局爭取設立,並由台南縣政府設計發包施工。
  • 車站設計之初,當時台南縣長蘇煥智為了配合南科太陽能產業之發展,希望建立台灣第一座建築整合太陽能(英文:Building-integrated photovoltaics,縮寫BIPV)的地標性火車站,所以設計時由建築師呂麗純設計出屋頂即以可透光的薄膜太陽能板為建材,這是台灣目前第一座也是惟一的太陽能BIPV火車站。

營運狀況[编辑]

臨時站時期[编辑]

因月台工程發包不及,因此縣府要求廠商在施作永久月台前,需在台灣燈會期間以鋼骨與鋼板建造臨時月台(無站房)。辦理客運時,本站由善化站指派站員售票。北上旅客需購買至善化站;南下旅客需購買至新市站,主要停靠車種為區間車普快車[3]

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2010 207
2011 699
2012 932
2013 1,055
2014 1,204
2015 1,243
2016 1,244

歷史[编辑]

南科車站在臺鐵捷運化的增設車站中,屬於後續計畫[4]。但由於台南縣政府交通部觀光局在南科特定區LM區陽光電城主辦當地舉辦2008年臺灣燈會、以及疏解南科聯外運輸,在臺南縣政府要求下提前設站,並由縣府墊付工程款。然而由於時間急迫,於2008年先設燈會臨時站,僅有鋼構月台。燈會結束後,改建為正式站。

  • 2008年1月18日:臨時月台開工,由於臨近南部科學園區,故命名「南科」。
  • 2008年2月20日:臨時站啟用,等級為招呼站。
  • 2008年3月3日:燈會結束,停辦業務。
  • 2009年1月9日:永久站工程動工。
  • 2010年1月:車站工程完工,升為簡易站。
  • 2010年7月14日:正式啟用,並發售通車紀念車票。

車站週邊[编辑]

轉乘運輸[编辑]

公車路線[编辑]

大台南公車
編號 經營業者 起站 經由 迄站 候車站名
綠4 興南客運 新化 陽光電城 善化轉運站 南科火車站
南科免費巡迴巴士[5]
路線 起站 經由 候車站名
北環 南科商場 台灣康寧、台達電 臺鐵南科站
北環直達 南科商場 台積十四廠 臺鐵南科站
南環 南科商場 台灣大福、港香蘭 臺鐵南科站
南環直達 南科商場 南科保警隊、聯電 臺鐵南科站

公共自行車T-Bike[编辑]

  • 臺鐵南科站(24位置)

鄰近車站[编辑]

前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
縱貫線

腳注[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量 (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015年 [2016-05-30]. 
  2. ^ 台南縣政府新聞處(含模擬圖) 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-04.
  3. ^ 2008年台灣燈會網頁(引述中華日報)
  4. ^ 《台鐵兼具都會區捷運功能暨增設通勤車站評估規劃定案報告》,中華顧問工程司,2003
  5. ^ 台南園區免費巡迴巴士 南部科學工業園區管理局

外部連結[编辑]