卡爾臼炮

卡爾臼炮
卡爾臼炮進行射擊
類型	超重迫擊炮、自走砲
原產國	納粹德國
服役記錄
服役期間	1940年－1942年
用户	納粹德國
參與戰役	第二次世界大戰
生產歷史
研發日期	1937年
生產商	萊茵金屬
生產日期	1940年11月－1941年8月
製造數量	7輛（最後一輛為實驗平台）
基本規格
總重	124噸
全長	11.37公尺
寬度	3.16公尺
全高	4.78公尺
操作人數	16人於10分鐘內完成組裝。
口徑	Gerät 040/600mm；Gerät 041/540mm
最大射擊仰角	最大仰角70°
最大迴旋角度	左右各2.5°
發射速率	每小時射擊6－12發。
槍口初速	高爆彈（HE）：每秒192公尺；穿甲高爆彈（AP）：每秒179公尺
最大射程	高爆彈：大約6.5公里（60°仰角）；穿甲高爆彈：大約4.3公里（60°仰角）
發動機	戴姆勒·賓士507 C柴油引擎或503 A汽油引擎
輸出功率	580 hp
懸掛系統	扭力桿
燃料箱容量	1,200公升
最大行程	柴油引擎：60公里；汽油引擎：42公里
最大速度	時速6－10公里

卡爾臼炮的比例模型

卡爾臼炮（德语：Mörser Karl；Gerät 040/041）是二次世界大戰德軍所使用的超重型火砲。

背景

一次世界大戰後，認為德國是不變的敵人與強敵的法國，在發現德國「施里芬計畫」的戰略效益之後，修築了當時世界上最堅固馬奇諾防線，希望遲滯與遏阻德國可能的侵略方向，將德國的侵略路線界定於馬奇諾北側的比荷盧國界上。

而德國自希特勒掌權後，開戰已經勢在必行，當時各國陸軍仍然以防護力強大的要塞作為戰略據點，尤其是馬奇諾防線這類大型要塞，為了要能夠用火炮擊穿並且摧毀馬奇諾要塞的堡壘，希特勒下令進行研製超重型火炮的計畫，除了卡爾臼砲之外，這個計畫的還包括古斯塔夫超重型鐵道炮。

發展

沿革

1937年6月，萊茵金屬公司收到開發大口徑榴彈砲計畫的命令，並且由彈道工程師卡爾·貝克（Karl Becker）將軍負責開發，貝克將軍於1939年完成口徑600毫米火炮（Gerät 040）設計，而該火砲也因此命名為「卡爾臼砲」。

卡爾臼砲一共生產了6輛，每一輛都各自有命名；隸屬第一營的兩台臼砲分別是「亞當」（Adam）與「夏娃」（Eva），隸屬第二營的是「索爾」（Thor）、「奧丁」（Odin）（索爾是北欧神話中的雷神，主神奥丁的儿子，拥有雷神之锤，奧丁是北歐神話中的主神，地位基本等同于希腊神话中的宙斯）、「洛基」（Loki）（北歐神話中的邪神，奥丁的弟弟，也做欺骗之神）以及「提爾」（Zui）（Zui是戰神提爾的古德語名稱）。車台於1940年5月在德國北部中央的翁特爾呂斯測驗行駛；生產日期從1940年11月持續到1941年8月。

到了1941年2月，火砲的口徑再度提交討論，包括著手增加火砲射程；1942年5月正式下令生產口徑54公分（Gerät 041）的砲管6座；萊因金屬與希特勒在1943年3月舉行的會議中表示第一座砲管將於同年6月交貨；8月中再出貨3座砲管；60公分砲管與54公分砲管可依照任務需求交替更換。

操作特性

卡爾臼炮總重124噸，可藉由自身履帶進行短距離移動以進行砲位與射角迴旋調整（迴旋角僅有左右各2.5°），由於馬力不是這座炮的最大考量，因此就算消耗了极大量的燃油，車體僅能達到每小時10公里的速度；如需長距離移動仍然必須依賴火車運輸。卡爾臼砲唯一的優勢就是運輸時不需要先進行分解，可以於目的地直接投入戰事，然而，在移動時必須借重兩座龐大的轉向架將全車放到板車上。

卡爾臼炮一共需要16個人來操作，裝彈前要先將炮管放平進行填裝；炮管最大仰角為70°，左右迴旋角各2.5°。臼炮本身的精準度並不好，是利用威力來補償精準度。為了不受火炮後座力影响而頻繁地進行炮位調整，需要利用液壓懸吊降低車身到貼地的程度以增加穩定性。

比起同計畫推出的另一款重武器古斯塔夫超重型鐵道炮，卡爾臼炮從進入陣地放列到發射只要10分鐘，完成戰備只要古斯塔夫重砲的1/312的時間。等到進入戰鬥時每小時可以射擊6－12次，也等於是古斯塔夫重砲射率的3－6倍。卡爾臼炮可依照不同的射距、目標與效果而使用1,700公斤（彈頭炸藥280公斤）重的穿甲高爆彈、2,180公斤（彈頭炸藥348公斤）重的穿甲高爆彈以及1,250公斤（彈頭炸藥460公斤）的高爆彈。

為了推動重型砲彈，卡爾臼炮的裝藥一共分1－9號（1 bis 9 Treibladungen），每一份藥包重32－36公斤。如果將射程定在大約4.3公里的距離，長五公尺多的砲管就要舉升到50°的仰角；大約6.5公里的射程距離炮管就要舉升到60°，加上1－9號裝藥全部一起裝填，能貫穿2.5公尺厚的混凝土或者35公分的均質鋼板。

火力與部屬

卡爾臼砲60公分口徑型的最佳射程為6800公尺，與大口徑步兵迫擊砲也差不多是這個距離，而一座105公釐或122公釐榴彈砲可以打到20,400公尺的目標。所以萊因金屬在會議中對希特勒所提出的報告中，新的長7.1公尺，540公釐口徑的砲管就是為了要增加有效射程，後來有三輛卡爾臼砲被改裝成540公釐的砲管，射程也因此延長到10,400公尺。

卡爾臼砲的彈藥重量從1.25噸起跳，600公釐口徑臼砲的彈藥甚至重達2噸（穿甲弹的重量超過2噸）。重型穿甲弹以大角度墜落可擊穿2.5公尺的水泥碉堡和35公分厚的鋼板，高爆彈則可以在地上造成直徑15公尺，深5公尺的大洞。

卡爾臼砲的部署與運用往往是兩兩成對，為了保證彈藥供給，德軍以四號坦克的底盤改裝了彈藥工程車與彈藥運補車（Munitionsträger），來回穿梭於彈藥儲放陣地與射擊陣地之間，每一座臼砲配有彈藥工程車與彈藥運補車三組，另有第13輛工程車作為支援用車。 因為太大太重，射擊時的效益並不高，加上它射程短以及移動距離短，幾乎沒辦法離開鐵路，因此只有在附近有鐵路的戰場才能部屬，造成其出戰紀錄極少。

服役過程

首戰

鎮壓1944年的華沙起義的三門卡爾臼砲；砲的右邊可以看見一輛彈藥運輸車（由四號戰車底盤改裝）；所使用的砲管口徑為540公釐。

卡爾臼砲最初是以擊毀馬奇諾防線為目標而設計，然而古德里安先一步從阿登山脈率領第19裝甲軍爬過110公里的峽谷閃擊法國，法國迅速投降，因此卡爾臼砲首次投入是在東部戰場。 1941年6月27日，卡爾臼砲迎來第一個目標-蘇聯的布瑞斯特堡（Brest Fortress）。在第二裝甲軍指揮官古德里安將軍的調動下，卡爾臼砲以540公釐的砲管發射重1.25噸的彈頭；600公釐的砲管則發射更驚人的2噸彈頭，砸穿了布瑞斯特堡的防禦結構，讓德軍在29－30日發起總突擊之後就攻下了布瑞斯特堡。俄軍指揮官朱巴丘夫（Ivan Zubachyov；第42步兵師師長）被俘，後死在集中營；另一指揮官政委佛明（Yefim Fomin，NKVD）被德軍以「政委」以及「猶太人」兩項罪名當場槍決。

塞瓦斯托波爾要塞

同年年底，因為德軍攻勢過快，前線與運補幾乎連接不上，進攻莫斯科的計畫在後繼無力的情況下迅速失敗。希特勒於1942年發動藍色行動，將戰爭指向史達林格勒還有高加索平原。為了解決猶如芒刺在背的黑海艦隊基地，希特勒派遣曼斯坦因元帥進攻賽瓦斯波托爾要塞。這座要塞位於黑海之濱，經過俄國的長久經營，號稱是幾乎攻不可破的堅固堡壘，屏衛著俄國的黑海艦隊的安全。克里米亞戰爭中的塞瓦斯托波爾圍城戰時，英法聯軍曾經為了攻佔此處而付出了重大的代價，而蘇聯更是在此設立大量的重型火炮，尤其是兩座名為「高爾基砲台」更是著名。

德國為了扳平此劣勢，從國內調集了各式火炮，也包含了卡爾臼砲。這座號稱攻不可破的要塞，在這些巨砲面前非常的脆弱，深埋在30公尺海平面以下厚達7公尺混凝土結構的彈藥庫被古斯塔夫超重型鐵道炮「朵拉」800公釐口徑的火炮一砲擊穿而引發強烈的殉爆。在如此的轟擊下，要塞就此陷落，蘇軍指揮官則是趁著夜晚掩護乘著快艇逃走。據說後來有一輛卡爾臼炮被運到了史達林格勒參戰，原因不明的情況下（可能察覺到蘇聯部隊即將完成合圍），為了避免落入敵手，因此一炮未開就離開。

1942年5月，塞瓦斯托波爾要塞在卡爾臼砲與古斯塔夫超重型鐵道炮的800公釐的道拉炮聯手合作下讓埃里希·馮·曼施坦因獲得「塞瓦斯托波爾的征服者」的稱號。

而第六號砲提爾則參加了華沙起義的鎮壓任務。

戰後

展示於庫賓卡戰車博物館的卡爾臼砲，車身側面標記可見其為一號車「亞當」。

隨著德國於1945年戰敗，搭配600公釐口徑砲管的卡爾二號車「夏娃」（Eva）以及搭配540公釐口徑砲管的卡爾五號車「洛基」（Loki）於3月21日至4月11日之間被美軍俘獲；卡爾一號車、三號車、四號車與六號車則被蘇聯軍於4月20日在於特博格俘獲。

美軍同在佔領希樂斯雷奔（Hillersleben）時還俘獲一台卡爾七號實驗車（No. VII；experimental chassis），特地運回亞伯丁試驗場，不過很快就被當廢鐵處理。

參考資料

• Peter Chamberlain and Hilary Doyle1，Encycolopedia of German Tanks of World War Two，Arms & Armour，ISBN 1-85409-518-8
• Mörser Karl
• Mörser Karl