厦深铁路

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厦深铁路
杭福深高速铁路厦门至深圳段
概覽
營運地區  中华人民共和国福建省广东省
服務類型 高速铁路
车站总数 19座
总数 2(复线铁路
等級 国家Ⅰ级铁路
主要車站 厦门北潮汕深圳北
技術數據
线路長度 511.809公里
最高速度 250km/h
軌道標準 1435毫米(标准轨
正线间距 4.6米
最小曲線半徑 4500米
最大坡度 6‰
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 接触网供电:50Hz 25kV
車輛基地 福州动车段
深圳北動車組運用所
上海動車段
北京車務段
[需要解释]
运营信息
运营单位 廣州鐵路集團南昌鐵路局上海鐵路局北京鐵路局[需要解释]
路線圖
福厦铁路福州南 Up arrow
0 厦门北
福厦铁路鹰厦铁路厦门 Right arrow
角美
Left arrow 鹰厦铁路鹰潭方向[1]
漳州
Left arrow 龙厦铁路龙岩方向
漳浦
云霄
诏安
饶平
广梅汕铁路汕头方向 Right arrow
潮汕
Left arrow 梅汕高铁梅州方向
潮阳
普宁
大南山隧道(12,697米)
葵潭
陆丰
汕尾
鲘门
惠东
惠州南
深圳坪山
Left arrow 广深铁路广州东
广深港高速铁路西九龙 Right arrow
502 深圳北
Left arrow 广深港高速铁路广州南
Left arrow 深茂铁路茂名东

厦深铁路中国一条连接福建省厦门市广东省深圳市的铁路,厦深铁路是杭福深客运专线的一部分,是中国铁路“四纵四横”铁路快速客运通道中的“一纵”中的一部份。厦深铁路全长502.4公里,设计时速250公里,总投资约为417亿元人民币。以客运为主,兼顾货运,输送能力将达旅客列车120对/日,货运1200万吨/年。由中國铁道第二勘察设计院第四勘察设计院设计。

福建段于2007年11月23日動工興建,广东段于2008年1月6日动工[2]。全线於2013年12月28日建成通车。厦门到深圳全程票价一等票280元、二等票180元[3]

厦深铁路沿线经过厦门漳州潮州汕头揭阳汕尾惠州深圳等8个地级市。由于经济特区汕头城区被绕过了,故新建汕头站潮汕站联络线。另外,除了汕头联络线之外,还将建设梅州联络线,即梅州到潮汕站高铁。[4][5]

历史[编辑]

  • 2008年11月29日:螺河特大桥开工建设。[6]
  • 2011年2月15日:长沙湾特大桥合龙。[7]
  • 2009年12月30日:大南山隧道貫通。[8]
  • 2012年5月11日:九龍江大橋合龍。[9][10]
  • 2012年11月24日:位于漳州境内全长9888米的梁山隧道贯通。
  • 2013年4月26日:此線福建段全線鋪軌完成,並與廣東段順利接軌。[11]
  • 2013年3月:深圳新城站工程動工。
  • 2013年10月4日:此線接觸網全線鋪好。[12][13]
  • 2013年12月1日:全線開始空載試運營。[14]
  • 2013年12月28日:全線正式通車營運。首日車票已於12月25日開始發售。[15]
  • 2017年4月16日:廈深鐵路潮汕站將開通直達珠海的動車,全程約4小時,每天一班。

車站及接駁路綫[编辑]

車站名稱 所在區域 啟用日期 連接鐵路 城市軌道交通換乘路線
廈深鐵路
廈門北 廈門市 集美區 2010年4月26日 AB-Kreuz.svg 福廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
AB-Kreuz.svg 厦门轨道交通1号线
AB-Kreuz.svg 厦门轨道交通5号线
角美 漳州市 龍海市 2010年11月25日 AB-Kreuz.svg 鷹廈鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
漳州 圓山新區 2012年6月30日 AB-Kreuz.svg 港尾鐵路
AB-Kreuz.svg 龍廈鐵路
漳浦 漳浦縣 2013年12月28日
雲霄 雲霄縣 2013年12月28日
詔安 詔安縣 2013年12月28日
饒平 潮州市 饒平縣 2013年12月28日
潮汕 潮安區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 梅汕高铁
潮陽 汕頭市 潮陽區 2013年12月28日
普寧 揭陽市 普寧市 2013年12月28日
葵潭 惠來縣 2013年12月28日
陸豐 汕尾市 陸豐市 2013年12月28日
汕尾 城區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 廣汕高鐵
鮜門 海豐縣 2013年12月28日
惠東 惠州市 惠東縣 2013年12月28日
惠州南 惠陽區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵14號線
深圳坪山 深圳市 坪山區 2013年12月28日 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵14號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵16號線
深圳北 龍華區 2011年12月26日 AB-Kreuz.svg 廣深港高速鐵路
AB-Kreuz.svg 贛深高速鐵路
AB-Kreuz.svg 深茂鐵路
AB-Kreuz.svg 深惠城際
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵4號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵5號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵6號線

使用列車[编辑]

鐵路局 各车次使用車型
廣州鐵路集團
CRH1A(C6801-6818,C7201-7210,D681-686,D2293-2294,D2307-2310,D2315-2320,D2333-2338,D7401-7418。以下周五到周日以及高峰期开行:D7421-7426。以下高峰期開行:D4091-4094,D97**)

注:潮汕和广州东之间的车次D7501-7532(每两个车次一班车)为CRH1ACRH1A-A担当,具体车次车型不详。

CRH380B(G6301-6332,G9641-9648,每班車使用兩個車次,在深圳北切換車次)

南昌鐵路局
CRH1A(D671-674,D2295-2298,D2302-2303,D2305-2306,D2311-2312,D2323-2324,D2327-2332、D2339-2340,D2351,D2354,D3333-3334,D3337-3340、D4095-4096)

CRH2A(D2313-2314,D2321-2322,D2352-2353,D2355-2358)

CRH1A-A(D2301,D2304,D2325,D2326)

上海鐵路局
CRH1B(D3111-3112)

CRH1E(D2343-2344,D2347-2348,D905-908,其中D907、D908、D2347和D2348高峰期開行;以下每班車使用兩個車次:D931-938,D941-944,皆在深圳北切換車次,D941/944/941和D942/943/942延伸至珠海終到/始發之後還會在廣州南調向並切換車次)

CRH2A(D2283-2288,D3107-3108)

CRH2B(D2281-2282,D3125-3126)

CRH380B(G1601-1602)

北京鐵路局
CRH2E(D2341-2342,D2345-2346,D2349-2350,D959-960)

車次[编辑]

  • 廣州東↔潮汕的日常線8對
  • 廣州南↔潮汕的日常線10對(平時以單組運行,高峰期重聯運行)
  • 廣州南↔上海虹橋的臥舖動車2對
  • 珠海↔上海虹橋的臥舖動車1對
  • 福田↔深圳坪山的日常線2對
  • 福田↔惠州南(經停深圳坪山)的日常線1對
  • 深圳北↔深圳坪山的日常線5對
  • 深圳北↔惠州南(不停深圳坪山)的日常線1對
  • 深圳北↔汕尾的日常線5對、高峰線1對
  • 深圳北↔陸豐的高峰線1對
  • 深圳北↔普寧的高峰線1對
  • 深圳北↔潮汕的日常線9對、周末/高峰线3对、高峰線5對
  • 深圳北↔饒平的日常線1對
  • 深圳北↔龍岩的日常線2對
  • 深圳北↔廈門的日常線7對
  • 深圳北↔廈門北的日常線6對、高峰線3對
  • 深圳北↔泉州的日常線3對
  • 深圳北↔莆田的日常線1對
  • 深圳北↔泰寧的日常線1對
  • 深圳北↔福州南的日常線13對
  • 深圳北↔福州的日常線1對
  • 深圳北↔武夷山東的日常線1對
  • 深圳北↔贛州的日常線1對
  • 深圳北↔南昌西的日常線1對
  • 深圳北↔溫州南的日常線1對
  • 深圳北↔杭州東的日常線1對
  • 深圳北↔上海虹橋的日常線4對、臥舖動車1對
  • 深圳北↔上海的臥舖動車1對
  • 深圳北↔南京的日常線2對
  • 深圳北↔合肥南的日常線1對

票价[编辑]

厦深铁路开通时,当时实行的票价标准为2011年甬台温铁路列车追尾事故发生后所制定的标准,票价在原基础上下调5%左右[16],该标准直至2017年4月20日有效。

根据2016年1月1日起执行的《国家发展改革委关于改善完善高铁动车组旅客票价的政策通知》,自2017年4月21日起,调整运行于杭深线的时速200-250公里的动车组车票票价[17][18]。根据铁总官方发布的公告,厦深铁路运行的大部分动车组列车一等座涨幅最高超50%,二等座涨幅16%-20%,同时有少量上行运行车次下调票价。此次票价优化调整后,旅客乘坐动车出行在旅行时间和票价方面仍具有一定优势,而且有利于改善公司的经营状况,不断更新改进服务设施和条件,为旅客创造更好的旅行环境[19]

经本线运行的列车一等座、二等座票价表[编辑]

绿色數字:二等座票價(无座票(站票)与二等座票同价),紅色數字:一等座票價,單位:人民幣,以下数据以12306网站数据为准)

288 267 256 238 219 200 180 164 146 131 117 95 84 66 49 24 13 廈門北
274 243 225 205 187 167 150 133 118 104 80 35 11 角美 9
265 244 232 215 196 177 157 141 123 108 94 71 60 43 26 漳州 7 15
239 219 208 190 170 152 132 115 89 83 68 45 35 17 漳浦 16 22 30
222 201 190 172 153 134 114 98 80 65 51 28 18 雲霄 10 26 42
204 183 172 155 135 116 96 80 62 47 21 11 詔安 11 22 38 53
194 174 163 145 125 107 87 70 53 38 23 饒平 7 18 28 44 50 59
118-171 143-150 96-140 122 97-102 57-83 64 47 29 10-14 潮汕 14 21 31-32 34-43 59 65 58-73
107-156 136 86-125 107 87 47-69 31 29 15 潮陽 7-9 24 29 41 41-52 67 74 65-82
141 121 110 92 72 54 34 17 普寧 9 18-19 33 39 48-50 61 77 83 87-92
118-124 99-104 88-93 75 52 37 17 葵潭 10 16-20 23-29 43 50 61 57-72 88 95 81-102
107 87 76 58 38 20 陸豐 9 22 31 40 54 60 72 82 98 105 113
60-87 67 38-56 38 19 汕尾 12 23 34 30-43 36-52 66 73 84 95 111 117 126
66-69 47-49 38 20 鮜門 11 24 27-32 45 44-55 50-63 78 84 95 85-107 122 129 109-137
49 29 18 惠東 12 24 36 46 55-58 67 72-76 91 96 103-108 119 134 141 149
21-31 11 惠州南 11 23-24 24-35 47 55-58 66-69 54-78 60-87 101 108 113-119 129 146 152 153-161
20 深圳坪山 6-7 18 24-30 42 54 52-65 76 68-85 75-95 109 114 126 109-137 152 133-167
深圳北 10-12 14-20 30-31 35-43 60-87 67 62-77 84-88 67-97 73-107 121 128 132-139 119-149 165 171 143-180

经本线运行的列车商务座票价表[编辑]

绿色數字:2017年4月20日前有效,紅色數字:2017年4月21日起有效,單位:人民幣,以下数据以12306网站数据为准,仅限由CRH380B担当的车次提供商务座)

540 502 481 376 275 219 44 廈門北
495 457 437 332 231 176 漳州 37
320 283 262 228 191 157 120 88 56 27 潮汕 147 184
293 255 234 200 163 129 93 28 潮陽 23
265 227 206 172 135 101 64 普寧 24 46.5 193.5 230.5
232 173 173 68 葵潭 74
200 163 142 108 72 37 陸豐 53.5 77.5 100
163 126 105 72 35 汕尾 31 57 84.5 108.5 131 278 315
129 92 70 鮜門 29 60 113.5 137.5 160
93 55 34 惠東 60 90.5 144.5 168 191
59 21 惠州南 28 59 88 119 145 172.5 196 219 366 403
38 深圳坪山 17.5 45.5 76.5 105.5 136.5 190 214 236.5 383.5 420.5
深圳北 32 49.5 77.5 108.5 137.5 168 194.5 222 245.5 268.5 415 452

由深圳北站上车,经本线往杭深线其他路段主要车站方向的过路列车商务座票价表[编辑]

(單位:人民幣,以下数据以12306网站数据为准,仅限由CRH380B担当的车次提供商务座)

目的站 泉州 莆田 福州南 福州
/ 614 687 777 794.5

客流量[编辑]

厦深铁路开通后,因高性价比的特点,导致每天的上座率几近100%,也抢走了超4成公路客流[20]。每逢节假日,厦深铁路沿线列车车票基本上会出现“一票难求”的局面[21]。但自从加价后,客流量则有所减少,一票难求只会在节日高峰时出现。

餐飲[编辑]

开通初期時只販售一款台灣卤肉便當可供選擇,售價人民幣38元,一杯奶茶則需30元,因價格昂貴,不少旅客大罵「坑人」。[22]对此,铁路部门于2015年1月1日施行的《铁路旅客运输服务质量规范》规定,餐车供应品种必须多样。要有高、中、低不同价位的预包装饮用水及盒饭等旅行食品。2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。尊重外籍旅客和少数民族的饮食习惯。盒饭以冷链为主,热链为辅,常温链仅做应急备用,有清真餐食。[23]

工程事件[编辑]

2012年12月6日,《南方周末》刊出自称是厦深铁路建筑商的爆料,指厦深铁路钢梁偷工减料。文中指出了偷工减料的方法为“按设计标准,长32.6米的钢梁应使用钢材约65吨,但经过“优化”、“节约”,每片可少用4.3吨钢材。”文章後來在官方網站中被刪除。[24][25]

参考资料[编辑]

  1. ^ 厦深线引入厦门枢纽鹰厦线改造工程顺利完成
  2. ^ 厦深铁路今天破土动工 2011年建成并投入使用
  3. ^ 厦深铁路票价网上可查 厦门北至深圳北一等座181元
  4. ^ 厦深铁路汕头联络线批复. 深圳特区报. 2012-10-10 [2013-12-28] (简体中文). 
  5. ^ 厦深铁路进汕联络线获批复进入设计施工准备阶段. 汕头日报. 2012-10-09 [2013-12-28] (简体中文). 
  6. ^ 厦深铁路最长大桥开工建设
  7. ^ 齐中熙 尤家民. 厦深铁路长沙湾跨海特大桥顺利合龙. 新华网. 
  8. ^ 厦深铁路最长隧道大南山隧道贯通
  9. ^ 九龙江大桥今年9月通车 为厦深铁路重要配套设施. 2012-05-14 [2012-08-23] (简体中文). 
  10. ^ 明年底或可乘高铁直通厦门. 深圳晚报. 2012-12-07 [2013-12-28] (简体中文). 
  11. ^ 沈汝发. 厦深铁路福建段全线铺轨贯通. 新华网. 
  12. ^ 厦深铁路接触网全线送电开通 预计年底投入运营
  13. ^ 502公里厦深铁路全线送电 全面联调联试即将启动. 厦门网. 2013-10-06 [2013-12-28] (简体中文). 
  14. ^ 厦深铁路12月1日起全线试运行. 新华网. 2013-11-30 [2013-12-28] (简体中文). 
  15. ^ 厦深铁路首日列车车票昨悄悄发售. 晶报. 2013-12-26 [2013-12-28] (简体中文). 
  16. ^ 沪杭高铁降速至300公里 降速高铁将下浮5%. 中新网. 2011-08-12. 
  17. ^ 12306客服:东南沿海高铁动车组票价自4月21日调整. 新华网. 2017-02-14 [2017-02-14]. 
  18. ^ 大陸部分高鐵調漲 一等座漲幅近7成. 中央社. 2017-02-13 [2017-02-14]. 
  19. ^ 中国高铁迎首次跨省调价 一等座最高涨幅超50%. 一财网. 2017-04-12 [2017-04-12]. 
  20. ^ 厦深高铁抢走超4成公路客流 高铁日发客3万多. 南方都市报(深圳). 2014-01-30. 
  21. ^ 端午假期厦深铁路一票难求 福深动车票几近售罄. 台海网(厦门). 2014-05-24. 
  22. ^ 廈深高鐵只賣台灣卤肉便當. 聯合報. 2014-01-04 [2013-12-29]. 
  23. ^ 高铁低价盒饭藏着卖 买不到15元套餐可投诉. 现代快报. 2016-01-13. 
  24. ^ 福建建筑商举报厦深铁路钢梁偷工减料. 南方周末. 2012-12-07 [2013-12-28] (简体中文). 
  25. ^ 危险的“减法”? 建筑商举报厦深铁路钢梁偷工减料[失效連結]

外部連結[编辑]