臺中捷運
 |
本文或本章節是關於台灣施工中或已進行細部計畫的建設。 它可能包含推测的性质的信息，可能與竣工情況有所出入。 |
 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 服務城市 |  臺灣臺中市 |
| 车辆类型 | 大眾捷運系統 |
| 路線數量 | 1 |
| 車站數量 | 18 |
| 运营信息 | |
| 營運單位 | 臺中捷運股份有限公司 |
| 列车长度 | 44.34公尺 |
| 技术资料 | |
| 系統長度 | 16.71公里(綠線) |
| 轨距 | 1 435 mm（標準軌） |
| 动力方式 | 第三軌供電，750V（直流） |
| 平均速度 | 35公里／小時 |
| 最高速度 | 70公里／小時 |
臺中都會區大眾捷運系統（簡稱臺中捷運、中捷）是服務臺灣中部的大眾捷運系統，計畫範圍涵蓋臺中彰化都會區、南投縣，主要核心路網為綠線、藍線、橘線三線，另外太平、大里、霧峰地區的捷運路線則正在評估。
目前興建中路線為綠線（烏日文心北屯線，頂舊社－新烏日，興建中）。其它規劃中的路線，包括藍線（沙鹿－臺中車站－臺糖湖濱公園，規劃中）、捷運綠線彰化延伸線，目前皆在進行可行性研究修正，上述三線皆採用輕軌捷運（LRRT）系統；橘線（臺中港－臺中車站，規劃中）及其後續路網，則尚在辦理可行性研究中。此外，台鐵山線的豐原站至大慶站間則有臺中都會區鐵路高架捷運化計畫興建中。
目录
歷史
緣起
1990年省政府住宅及都市發展處辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」[1]，並於隔年完成規畫作業，1992年3月、1998年8月及同年6月陳報交通部審議，交通部分別於1994年8月、1999年1月及同年7月函覆審查意見[2]。
1998年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」以及「民間投資省轄捷運系統之作業規範及案例分析」[3]，建議整體路網共69.3公里[1]，預估民國110年尖峰小時站間最高運量約為12,500人次[4]，路線分為捷運紅、綠、藍三線，串聯臺中市、臺中縣（今與舊臺中市合併為直轄市「臺中市」）潭子區、太平區、烏日區高鐵特區以及南投縣中興新村[5][6]。隔年7月，因臺灣省政府精省，「臺中都會區捷運路網細部規劃」由交通部高速鐵路工程局接手辦理[7]。該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳、無法配合高鐵通車期程，周旋多年。
| 1998年臺中都會區捷運路網細部規劃的2021年臺中捷運路網[6] | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 行經 | 設站數 | 長度 |
| 紅線 | 潭子－中興新村 | 23 | 33.422公里 |
| 綠線 | 大坑－烏日 | 17 | 19.145公里 |
| 藍線 | 東海－太平 | 14 | 16.674公里 |
行政院規劃時期
2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為121億元，得聯絡高鐵烏日站及月眉育樂區（今麗寶樂園）[2][8][9]，其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。
「臺中都會區捷運路網細部規劃」經多次協調後，在2004年10月11日經評估後紅線由臺鐵台中段紅線捷運化取代，高鐵局選擇捷運綠線作為優先路線，由行政院核定，並且更名為「烏日文心北屯線」，是為愛臺十二項建設之一[5]。2007年8月，交通部高速鐵路工程局亦展開臺中捷運後續路網檢討規劃工作[10]。
2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂之三方協議書，綠線規劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理。隔年10月8日，烏日文心北屯線相關工程正式動工[10][11]，委由臺北市捷運局中區工程處負責興建。10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，函送交通部、臺中市政府、彰化縣政府、南投縣政府 供參考。該局重新檢討1998年之路網規劃[2]，修改為捷運紅、綠、藍、橘四條核心路網路線，與台鐵海線雙線高架捷運化、台鐵山海環線、捷運紫線三條後續路網[12][13]。
台中市政府時期
後續路網
2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商，該專案小組係由彰化縣政府、臺中市政府、臺中縣政府組成，並在同年的5月到6月間於彰化、北區、西區、太平、大里舉辦五場公聽會[6]。同年10月完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃」，函送交通部、臺中市政府、臺中縣政府、彰化縣政府、南投縣政府辦理[10]。
2010年12月6日，臺中市政府委託亞新工程顧問公司辦理「臺中大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」。12月25日，成立臺中市政府捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。隔年2月16日臺中市政府再度委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」，並且2012年3月完成可行性研究。2012年5月17日[14]、7月19日[15]，臺中市政府交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。
2014年8月19日，臺中市政府將「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」以及「臺中大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」提報中央交通部審議。交通部於同年10月回覆審查意見後，隔年12月24日，臺中市政府再度陳報捷運藍線可行性研究至交通部進行審查。
快捷巴士
2011年7月，建立臺中市快捷巴士計畫，將快捷巴士系統作為捷運藍線與捷運橘線的前期試辦以及培養運量 [16]。8月20日，交通部正式核定臺中市快捷巴士藍線（優先路段），並補助新臺幣6500萬元設計監造費。2013年7月17日，臺中市快捷巴士藍線陸續動工[17]，並且在2014年7月27日通車[18]。2014年11月19日，臺中市政府交通局於豐原區公所舉行「快捷巴士BRT棕線民眾座談會」，規劃該路線起於G6站，作為2018年臺中世界花卉博覽會的接駁運具[19]。
2015年3月23日，臺中市政府宣布中止臺中市快捷巴士計畫[20][21]，7月7日，臺中市快捷巴士藍線晚間11點末班車抵達終點站後正式走入歷史，。
綠線工程
2013年5月，烏日文心北屯線展開主體工程[22][23]。2014年9月30日，大坑延伸線及彰化延伸線完成可行性研究陳報交通部審查[24][25]。2015年1月12日，臺中市長林佳龍宣布原訂2020年竣工，將提前至2018年全線試營運。然而前臺中市政府交通局長林良泰則表示竣工是在試營運後1年半，故時程並沒有提前[26]。
2015年4月10日，烏日文心北屯線於北屯路與文心路交會路口附近進行吊掛作業，於傍晚4時59分發生鋼樑墜落事故，一共造成四死四傷[27][28][29]。隔日，臺北市副市長林欽榮宣佈捷運綠線全線停工[30][31]。7月3日，臺北市政府通知大陸工程負責興建的CJ910標與CJ930標可恢復施工[32]。7月6日，大陸工程承包路段正式復工[33]。8月11日，臺中市道安會報通過臺北市捷運局修正重提之交通維持計畫，其復工改善計畫也符合勞安法規之要求[34]。遠揚營造負責興建的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議通過後，於8月11日恢復施工[35][36]。
路線
目前臺中捷運規劃有烏日文心北屯線（綠線）、藍線、雙港輕軌。除了烏日文心北屯線已經進入施工階段，其餘二線仍處於重新核定的狀態，而綠線的彰化延伸線和大坑延伸線也尚待核定當中。其中，「雙港輕軌」即為原本規劃的橘線。
除了此三條路線，根據「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」當中亦規畫有紫線，作為規劃中的後續路網，目前還未進行評估。
| 臺中捷運興建中路網行經行政區 | |
| 縣市 | 行政區 |
|
|
北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區 |
| 臺中捷運規劃中路網行經行政區 | |
| 縣市 | 行政區 |
|
|
中區、東區、南區、西區、北區、北屯區、西屯區、太平區、大里區、霧峰區、烏日區、大雅區、沙鹿區、梧棲區、清水區 |
|
|
彰化市 |
路線狀態
目前計畫路線，除了正在興建的烏日文心北屯線（綠線）外，藍線之可行性研究已於2014年、2015年兩度提送至交通部審查，目前進行可行性研究的修正，其路線修改為沙鹿車站自臺中車站止；橘線則於2014年林佳龍就任市長後，重新進行規劃，起點改自臺中港起，經臺中航空站、水湳經貿園區後進入市區，2016年4月開始進行可行性研究。
| 捷運路線 | 起迄點 | 長度（公里） | 採用系統 | 目前進度 |
|---|---|---|---|---|
| █ 烏日文心北屯線 | 頂舊社─新烏日 | 16.7 | 輕軌捷運系統（LRRT） | 興建中，目前工程進度65.51%。 |
| █ 烏日文心北屯線（彰化延伸線） | 新烏日─苦苓腳 | 5.53 | 輕軌捷運系統（LRRT） | 規劃中，目前可行性研究修正中。 |
| █ 烏日文心北屯線（大坑延伸線） | 圓山新村-下舊社 | 2.49 | 輕軌捷運系統（LRRT） | 規劃中。 |
| █ 藍線 | 沙鹿──台糖園區 | 20.8 | 輕軌捷運系統（LRRT） | 規劃中，2016年3月交通部召開初審會議，目前可行性研究修正中。 |
| █ 雙港輕軌 | 臺中港─臺中車站（干城重劃區） | 35.8 | 輕軌運輸系統（LRT） | 規劃中，2016年4月起辦理可行性研究。 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| █ 烏日文心北屯線 | 頂舊社－新烏日 | 2009年8月18日[37] | 2004年4月28日[38] | 2004年11月23日[5] | 2013年5月1日[22][23] | 2020年12月[5] | |
| █ 烏日文心北屯線 （彰化延伸線） | 新烏日─苦苓腳 | ||||||
| █ 烏日文心北屯線 （大坑延伸線） | 圓山新村-下舊社 | ||||||
| █ 藍線 | 沙鹿－台糖園區 | ||||||
| █ 雙港輕軌 | 臺中港－臺中車站（干城重劃區） | ||||||
工程進度
- 烏日文心北屯線預定於2018年11月開始試運轉[39]，計12座車站可供進出站[40][41]；2020年12月全線通車營運[39]。
- 以下為臺北市捷運局2016年9月1日發布之路線進度[42]，實際完工日期依臺北市捷運局發布為準。
| 預計通車時間 | 路線名稱 | 區間 | 預定進度 | 實際進度 | 狀態 | 差異值 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 12月 | █ 烏日文心北屯線 | 頂舊社－新烏日 | 65.50% | 65.51% | 超前 | 0.01% | 截至2016年8月底工程進度 |
營運設備
車站
烏日文心北屯線除了頂舊社、新烏日兩站為地面島式月台車站，其他16站為高架側式月台車站[43][44]；下舊社、二分埔、文心崇德、文華高中、櫻花、市政府站有聯合開發大樓[45][46]。
-
綠線G6文心崇德站
-
綠線G8文華高中站
-
綠線G8a櫻花站
-
綠線G9市政府站，可轉乘臺灣大道幹線公車
-
綠線G9市政府站的土地開發場站G9-2
-
綠線G14九張犁站
-
綠線G16烏日站
車輛
| 線路[47][48] | 車廂長度 | 車廂寬度 | 車廂高度 | 列車總長度 | 載客量 | 車輛型式 | 車體材質 | 平均時速 | 巡航最大時速 | 每輛車廂數 | 駕駛 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 綠線 | 22.17公尺 | 2.98公尺 | 3.78公尺 | 44.34公尺 | 536人 | 鋼軌鋼輪 | 不銹鋼 | 35公里 | 70公里 | 2節車廂 | 全自動無人駕駛 |
相關條目
脚注
- ^ 以首獲內政部公告實施之變更都市計畫時間為準。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」穿越空間土地及其地上權取得第二次公聽會紀錄 (PDF). 臺中市政府. [2016-08-17].
- ^ 2.0 2.1 2.2 省轄各都會區捷運系統規劃概況. 交通部高速鐵路工程局. [2016-08-17].
- ^ 變更台中市都市計畫（舊有市區、後車站地區、後庄里地區、北屯東山重劃區附近地區、西屯中正重劃區附近地區及西南屯地區）細部計畫（配合台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫）書 (PDF). 臺中市政府. 2009-11 [2016-08-17].
- ^ 陳世圯、馮正民、涂維穗. 都會區捷運系統建設之現況概述. 財團法人國家政策研究基金會. 2002-12-12 [2016-08-17].
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 臺中市捷運工程處全球資訊網-捷運路網-烏日文心北屯線-計畫緣起. [2016-07-27].
- ^ 6.0 6.1 6.2 臺中都會區大眾捷運系統後續路網檢討公聽會簡報 (PDF). 臺北市政府捷運工程局. 2009-05-19 [2016-08-24].
- ^ 臺北市政府捷運工程處-臺中捷運烏日文心北屯線路線說明. [2016-07-27].
- ^ 《台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估》. 2003.
- ^ 未來都會區捷運 改採輕軌系統. 中時電子報. 2002-01-02 [2016-08-17].
- ^ 10.0 10.1 10.2 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 (PDF). 臺中市政府交通局. [2016-08-17].
- ^ 臺中捷運今日動土 大臺中未來交通更便捷，臺中市政府新聞局，2009-10-08
- ^ 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 (PDF). 臺中市政府交通局. [2016-08-09].
- ^ 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃案公聽會 (PDF). 彰化縣政府. [2016-08-09].
- ^ 臺中市政府交通局. 「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」專家學者座談會. 2012-05-17 [2016-07-28].
- ^ 交通市政顧問座談會 專家學者提建言，臺中市政府交通局，2012-07-19
- ^ 臺中快捷巴士創新登場，臺中市政府，2011-07-18
- ^ 快捷巴士BRT藍線CL02土建工程今日熱鬧舉行開工典禮. 臺中市政府交通局. 2013-07-17 [2016-08-07].
- ^ 臺中BRT藍線7月27日中午起開放搭乘. 臺中市政府交通局. 2014-07-27 [2016-08-07].
- ^ 臺中市政府交通局. 臺中市快捷巴士BRT棕線民眾座談會. 2014-11-19 [2016-07-28].
- ^ BRT去向定案 林佳龍：轉優質化公車專用道，自由時報，2015-03-23
- ^ 林佳龍砍了BRT 7/8正式取消，蘋果日報，2015-03-23
- ^ 22.0 22.1 中市捷運綠線將展開主體工程 文心路自5月1日起逐步架設施工圍籬，臺中市政府新聞局，2013-04-25
- ^ 23.0 23.1 捷運綠線開始主體工程施作 交通局今說明文心路相關交通因應措施，臺中市政府新聞局，2013-05-01
- ^ 捷運綠線延伸線彰化及大坑 可行性評估近日報中央，臺中市政府捷運工程處，2014-09-02
- ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >規劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線 >最新辦理情形，臺中市政府捷運工程處
- ^ 洪, 敬浤. 台中捷運綠線 2018年底試營運. 聯合影音. 2015-01-12.
- ^ 台中捷運工安意外 209噸鋼梁砸落4死4傷. 中國時報. 2015-04-11.
- ^ 臺中捷運工程驚傳橫樑砸車 至少四死四傷. 蘋果日報. 2015-04-10.（繁体中文）
- ^ 臺中捷運鋼梁掉落砸8人 死傷名單. 聯合新聞網. 2015-04-10.（繁体中文）
- ^ 8大疑點 釀中捷工安濺血慘案，風傳媒，2015-04-11
- ^ 中捷綠線停工 北捷檢討報告被退. 蘋果日報. 2015-04-11.（繁体中文）
- ^ 中捷工程低調復工 大陸工程已施工 ，聯合新聞網，2015-07-06
- ^ 中捷CJ910標、CJ930標復工了！，自由時報，2015-07-06
- ^ 中捷CJ920標復工改善計畫通過 中市府全力監督，臺中市政府新聞局，2015-08-11
- ^ 停工4個月 中市府終於通過中捷出事路段復工計畫，NOWnews今日新聞，2015-08-11
- ^ 黃, 玉燕. 通過交維勞安 中捷遠揚標路段復工. 大紀元. 2015-08-11.
- ^ 交通部高速鐵路工程局. 變更台中市都市計畫(不包括大坑風景區)(配合台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫)(第一階段)案 (PDF). 交通部高速鐵路工程局. [2009-08-18].
- ^ 交通部. 交通部, 编. 環保署確認臺中捷運綠線環境影響說明書. 臺灣. : 1 [2015-07-12].
- ^ 39.0 39.1 臺北市政府捷運工程局 >捷運興建中路網 >工程進度 >備註
- ^ 進度提早2年 林市長宣布臺中捷運綠線2018年11月全線試營運，臺中市政府新聞局，2015-01-12
- ^ 提早2年 林佳龍：捷運綠線2018試營運，自由時報，2015-01-13
- ^ 臺北市政府捷運工程局 >捷運興建中路網 >工程進度 ，臺北市政府捷運工程局
- ^ 技師好康報：臺中捷運綠線-烏日文心北屯線 各車站介紹. 2013-12-26日 [2016-08-06].
- ^ 臺中市捷運工程局全球資訊網-捷運路網-烏日文心北屯線-CJ910標-工區圖. [2016-08-06].
- ^ 張, 菁雅. 〈中部〉提早2年 林佳龍：捷運綠線2018試營運. 自由時報. 2015-01-13.
- ^ 方, 忠明. 臺中都會區捷運系統－烏日文心北屯線暨場、站聯合開發. 臺北捷運報導. 2008-11-01.
- ^ 軌道迷看這裡 中捷車廂首曝光
- ^ 臺中MRT電聯車造型亮相
外部連結
- 臺中市政府捷運工程處（繁体中文）
- 臺中捷運烏日文心北屯線-臺北市政府捷運工程局（繁体中文）
- 臺中捷運後續路網-臺北市政府捷運工程局（繁体中文）
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新十大建設 | |
|---|---|
| 邁向頂尖大學計畫 | 國際藝術及流行音樂中心 | M台灣計畫 | 台灣博覽會（已取消） | 台鐵捷運化（興建中） 第三波高速公路 | 北中南捷運（興建中） | 高雄港洲際貨櫃中心（興建中） | 污水下水道 | 平地水庫海淡廠 |
|
| 北中南捷運 | |
|
|
||||||||||||||||||
