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臺中線

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為閱讀方便起見，「臺鐵縱貫線」劃分為北段、臺中線、海岸線及南段。實際營運及歷史參見縱貫線 (鐵路)。
提示：此条目的主题不是臺中縣。
臺中線（山線）
Taichung Line (Mountain Line)
概覽
运营國家／地區中華民國（臺灣）
运营範圍
服務類型客運、貨運
主要車站竹南、苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、潭子、太原、臺中、新烏日、彰化
主要路線竹南 - 彰化
系統代號ㄊㄓㄒ（ㄕㄢㄒ）
技術數據
路線長度85.5公里
車站數目23（含起訖車站）
軌距1,067毫米（窄軌）
列車编组臺鐵電聯車
推拉式自強號
莒光號列車
台鐵觀光列車
运营信息
開通运营1908年2月20日（明治41年）
日乘客量22,427,235人（2016）
运营者臺灣鐵路公司

臺中線是指臺鐵縱貫線的竹南至彰化間兩條平行路線中，偏向內陸山區的鐵路線，通稱「山線」。相對於平行的海線，其穿越臺中市的市中心地帶。全線雙線電氣化後，西部幹線的多數長途列車經由該線往來南北。

路線資料

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  • 經營管轄：臺灣鐵路公司
  • 路線距離：竹南－彰化間85.5公里（但於大肚溪南號誌站至彰化站間與海線列車共用路軌）
  • 軌距：1,067毫米
  • 車站數：21（不含起訖車站；2018年10月至今）
  • 開業時間：1908年2月20日全線開通
  • 雙線區間：全線
  • 電化區間：全線（交流25KV）
  • 最高速度：150km/h
  • 三義 - 后里間採截彎取直和高架化，豐原－大慶間採高架化路段
  • 三義＝新烏日42.7公里間的路段無平交道
  • 原本行經勝興的舊山線轉為觀光用途
  • 隧道數目：7座
    • 造橋－豐富間：豐富隧道
    • 苗栗－南勢間：苗南隧道
    • 南勢－銅鑼間：銅鑼隧道
    • 三義－泰安間：三義隧道（臺鐵第三長，西部幹線最長）、三泰隧道
    • 泰安－后里間：泰安隧道
    • 后里－豐原間：后豐隧道

運行形態

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  • 區間車
  • 西部幹線對號列車
    • 上行列車多以潮州為始發站，行駛至七堵、基隆、瑞芳、花蓮、台東。（備註：現北上西部幹線已較少從屏東發車，已無高雄為起迄站之車次。）
    • 下行列車多以七堵或基隆為始發站，行駛至屏東、潮州。
    • 部份列車為跨東、西幹線的觀光列車，可抵達花蓮及臺東。
    • 1999年九二一大地震造成山線不通，期間山線對號列車全數改經由海線行駛，北上自強號則先行駛至台中站載客後折返走成追線經海線繼續行駛。自強號於海線各站均不辦理客運，莒光號及復興號於後龍、大甲、沙鹿3站辦理客運。
    • 自2008年5月15日台鐵大改點後，復興號不再行駛山線，不過2011年春節、國慶日加班車有加班復興號行駛山線，2015年台灣燈會加班車有開行松山~新烏日間加班復興號，且不時還會有專車行駛山線。
    • 2016年10月20日至2019年6月18日因應台中鐵路豐原─大慶段高架化通車，莒光號曾經不再行駛山線(不包括觀光列車、專車及臨時加班車)，然而2019年6月19日改點後再度有莒光號行駛山線(僅666次潮州至台東、667次台東至潮州)；太魯閣號高架化後也不再行駛。
    • 2024年6月26日改點，666次莒光號改為492次推拉式自強號，667次停駛，莒光號不再行駛山線。
  • 主要停靠站：苗栗、豐原、台中
  • 次要停靠站：后里、潭子、太原、三義、新烏日

使用車輛

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以往使用車輛

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概要

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臺中線行經苗栗縣、臺中市、彰化縣。

包含竹南 - 大肚溪南間（臺中線）及成功＝追分間（現稱成追線），其中山線原本為縱貫線、成追線原本為王田支線的一部分[來源請求]。大肚溪南 - 彰化間與縱貫線（海線）共用。

在海線於1922年完工通車之後，形成台灣中部存在有兩條平行鐵路線的情況[1]。

三義至豐原的舊線（俗稱舊山線）於1998年9月24日停駛後，因保留勝興車站與龍騰斷橋等史蹟，吸引許多遊客前往。苗栗縣政府曾計畫改以輕軌復駛，相關單位評估後納入行政院「觀光客倍增計畫」之下，由臺鐵負責推動。

臺中都會區鐵路高架捷運化計畫，高架化範圍北起豐原車站北側，南至環中路六段與建國北路一段交叉口附近，全長約21.2公里，將原有的豐原、潭子、太原、臺中、大慶等平面車站改建為高架車站，並增設栗林、松竹、頭家厝、精武、五權等簡易車站。其中臺中站設兩座島式月台和一座側式月台，豐原、潭子、太原三站設兩座島式月台，大慶及增設的通勤車站設兩座側式月台。

車站一覽

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臺中線於2003年至2008年間使用通用拼音作為各站譯名，除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現已逐步更換為漢語拼音。

  • 車站分為下列等級：特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌。
  • 灰底為已廢止之車站或設施。
  • 關於舊山線（三義—后里）之車站及設施詳見舊山線。
名稱 代碼 等級 站體型式 所在地 營業里程
（自基隆起） 		接續及交會路線
中文 英譯[2]
臺中線
竹南 Zhunan 1250 一等 地面 苗栗縣 竹南鎮 125.4 → 縱貫線北段（上行）
→ 海岸線（下行）
尖山號誌 Jianshan Signal 不適用 號誌 128.3 不適用
造橋 Zaoqiao 3140 招呼 造橋鄉 130.7
134公里號誌 134 Kilometer Signal 不適用 號誌 不適用
豐富北號誌 Fengfu North Signal 後龍鎮
豐富 Fengfu 3150 簡易 136.6 台灣高鐵：苗栗
苗栗 Miaoli 3160 一等 苗栗市 140.6 不適用
南勢北號誌 Nanshih North Signal 不適用 號誌 不適用
南勢 Nanshi 3170 招呼 147.2
銅鑼 Tongluo 3180 三等 銅鑼鄉 151.4
銅鑼南號誌 Tunglo South Signal 不適用 號誌 不適用
三義 Sanyi 3190 三等 三義鄉 158.8 → 舊山線（下行）
泰安 Tai'an 3210 簡易 高架 臺中市 后里區 169.7 不適用
后里 Houli 3220 三等 地面 172.3 → 舊山線（上行）
豐原北號誌 Fengyuan North Signal 不適用 號誌 豐原區 不適用 → 東勢線
豐原 Fengyuan 3230 一等 高架 179.1 → 東勢線（上行）
栗林 Lilin 3240 簡易 潭子區 181.6 不適用
潭子 Tanzi 3250 三等 184.1 → 神岡線（上行）
頭家厝 Toujiacuo 3260 簡易 186.0 不適用
松竹 Songzhu 3270 北屯區 187.7 綠線
193公里號誌站 193 Kilometer Signal 不適用 號誌 地面 不適用 不適用
太原 Taiyuan 3280 乙簡 高架 189.2
精武 Jingwu 3290 簡易 東區 191.2
臺中 Taichung 3300 特等 中區 193.3 藍線
老松町 Oimatsucho 不適用 地面 南區 194.6 不適用
五權 Wuquan 3310 簡易 高架 195.3
201公里號誌站 201 Kilometer Signal 不適用 號誌 地面 不適用
大慶 Daqing 3320 簡易 高架 197.5 綠線
烏日 Wuri 3330 地面 烏日區 200.5 綠線：烏日
新烏日 Xinwuri 3340 二等 201.3 台灣高鐵：台中
綠線：高鐵台中站
學田 Xuetian 不適用 202.3 不適用
遊園地前 Yuenchi-mae 202.8
成功 Chenggong 3350 三等 203.8 → 成追線（下行）
大肚溪北號誌 Dadu River North Signal 不適用 號誌 不適用
大肚溪南號誌 Dadu River South Signal 彰化縣 彰化市
金馬 Jinma 未发布 高架 未发布 綠線
彰化 Changhua 3360 一等 地面 210.9 → 海岸線（上行）
→ 縱貫線南段（下行）

相關條目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：臺中線

參考資料

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  1. ^ 《台灣鐵路車站圖誌》，P.33，2002年，蘇昭旭 著，人人出版（台北）
  2. ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2013-01-27]. （原始内容存档于2013-06-02）. 

書籍及文獻

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  • 蘇昭旭. 台灣鐵路車站圖誌. 台灣: 人人出版. 2002 （中文（臺灣））. 
  • 江和妹; 羅曉丹. 苗栗縣永續旗艦建設方案. 台灣: 苗栗縣政府. 2006: 57 （中文（臺灣））. 
  • 交通部鐵路改建工程局. 台中都會區鐵路高架捷運化計畫環境影響說明書 （中文（臺灣））. 

外部連結

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