台北市營巴士

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台北市營巴士昭和19年(1944年)2月路線圖

台北市營巴士日語台北市營バス),是台灣日治時代台北市公共汽車,今日台北市公車的前身之一。台北市營巴士是一般通稱,正式名稱是台北市營乘合自動車

簡介[编辑]

昭和3年(1928年)台北市尹田端幸三郎提出的台北市電車敷設計畫,在反對聲浪下中止。昭和4年(1929年)新任的市尹增田秀吉為改善台北市交通,在昭和5年(1930年)藉收購民營的「台北自動車株式會社」,設立台北市營巴士,由台北市役所台北市自動車課負責管理。設立當時僅有車輛35台,營業路線共9線,總長48公里。3個月後,車輛增至65輛。昭和16年(1941年)已有14線,路線總長96公里。由於第二次世界大戰的爆發,資源短缺,終戰時最後只剩4輛能夠使用。戰後,由台北市公車處接收,現已民營化為大都會客運

經營範圍[编辑]

票劵[编辑]

車票種類有單程、來回、回數劵,單程劵又分大人、兒童、軍人劵。昭和15年(1940年)的單程票價:

  • 大人:8錢均一
  • 兒童:5錢均一
  • 軍人:5錢均一

路線一覽[编辑]

市營巴士的路線曾多次變更,停留所也多次增設、廢止,以下是昭和18年(1943年)2月當時的巴士路線,但不包含週日、假日、賽馬等臨時運轉的路線。

系統番號 線名 起點 主要經過地 終點
1 中央線 川端町 螢橋佐久間町榮町一、台北驛建成町 北署
2 城西線 台北橋 太平町北門、榮町二、西門市場 萬華驛
3 城東イ線 壽小學校 西門市場、博物館前、大學病院東門大通堀川 東門詰所
3 城東ロ線 西門市場 同城東イ線 三張犁
4 圓山イ線 圓山町 宮前町御成町、台北驛、榮町二、南門千歲町 三笠町
4 圓山ロ線 圓山町 同圓山イ線 六張犁
5 水源地線 富田町 古亭町兒玉町、大學病院、台北驛、太平町 台北橋
6 枋寮線 壽小學校 家政女學校、綠町、綠境橋、東園町 枋寮渡船場
7 板橋線 台北橋 太平町、港町泉町、西門市場、有明町、綠境橋 昭和橋
8 樺山線 萬華驛 老松町、西門市場、南署、台北驛、樺山町 中崙
8 松山線 西門市場 南署、京町、北門、台北驛、中崙 松山
9 大龍峒線 萬華驛 新富町、西門市場、泉町、太平町、北署 圓山
10 循環線 西門市場 榮町、本町、台北驛、市役所、堀川、東門市場、千歲町三、龍口町、新富町四、新起町
11 內湖線 圓山町 大直北勢湖、山腳 內湖

自動車課營業事務所、詰所、車庫[编辑]

名稱 所在地
台北市自動車課 台北市樺山町48番地
川端町詰所 台北市川端町112番地
萬華詰所 台北市新富町5丁目135番地
東門詰所 台北市大安十二甲350番地
西門詰所 台北市西門町1丁目1番地
台北橋詰所 台北市太平町6丁目20番地
富田町詰所 台北市富田町265番地
第三高女前詰所 台北市上埤頭108、109番地
宮ノ下詰所 台北市大宮町97之179番地
本課車庫 台北市樺山町48番地
第二師範前詰所 台北市下內埔96番地
濱町詰所 台北市濱町1丁目2番地
西門町車庫 台北市西門町1丁目1番地
萬華車庫 台北市綠町1丁目14番地
大學官舍前詰所 台北市大安龍安坡495番地
日新町詰所 台北市日新町

參見[编辑]

參考文獻[编辑]

  • 台北市役所,《台北市報》,台北市役所,1943
  • 台北市役所,《昭和十七年版 台北市概況》,台北市役所,1942
  • 台北市役所,《台北市政二十年史》,台北市役所,1940
  • 作者不詳,《台灣自動車界》〈台北市營バス發祥記〉,台灣自動車界社,1932