台北捷運301型電聯車

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台北捷運301型電聯車
台北捷運301型電聯車
台北捷運301型電聯車
概覽
製造 日本川崎重工
製造年份 1992~1994
技術數據
營運最高速度 80 km/h
設計最高速度 90 km/h
減速度 1.0 km/h/s(正常)
1.2
km/h/s(緊急)
車輛長度 23,500 mm
車輛宽度 3,180 mm
車輛高度 3,600 mm
軌距 1,435 mm
供電制式 直流750V(第三軌供電)
控制裝置 VVVF-GTO、VVVF-IGBT
制動方式 再生煞車, 碟式摩擦煞車
安全防護系統 ATC,ATO,ATS

台北捷運301型電聯車,簡稱301型電聯車,是一款台北捷運直流電通勤電聯車,為台灣第一種行駛於標準軌之列車。[1]:15

概要[编辑]

301型電聯車內的川崎重工銘板。
301型電聯車內的美國聯合鐵路機車集團銘板。

台北捷運購置此列車時,因受限於美國301條款,因此依規定必須於美國西岸的美國聯合鐵路機車集團進行組裝,所以此型列車被戲稱為「尚未營運先環遊世界的列車」。[1]:15

2011年,301型電聯車進廠陸續進行翻新內裝,將木色地板翻新成白色,列車裝設監視系統和火警偵測系統。與其他車型相較,301型列車沒有淺藍色的冷氣出風口。

301型電聯車於2012年更新的車內到站顯示器。

2012年,301型電聯車再度進廠改裝,首批更新第二代「車頭目的地」、「車側目的地」、「車內到站顯示器(可顯示時間及列車到站開門方向)」、「緊急對講機」,目前本型列車全數皆已改裝完畢。

2013年,此型電聯車進行推進器重置作業(VVVF-GTOVVVF-IGBT),001~022更新完成。

列車運用[编辑]

編號 製造年份 採購數量 配置 營運路線
001~014 1992年 Taipei Metro Line 2.png 淡水線(CT301)22列   北投機廠 2號淡水信義線
015~040 1993年
041~044 1993年
(美國1994年)

相關條目[编辑]

資料來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 蘇昭旭. 台灣鐵路火車百科第三版. ISBN 978-986-5903-40-4 (中文). 

外部連結[编辑]