台北捷運321型電聯車

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台北捷運321型電聯車
板南線列車.JPG
台北捷運321型電聯車
概覽
原產國  德國
製造 德國西門子公司
產量 36列
車輛總數 216
車輛編號 101~118、175/176、119~172
製造年份 1998年~1999年
投入运营 1999年
主要用戶 台北捷運公司
營運路線 Taipei Metro Line BL.svg 板南線
車輛基地 Taipei Metro Line BL.svg 板南線
衍生自 新加坡地鐵西門子C651型列車英语Siemens C651
技術數據
列車編組 4M2T
軌距 1,435 mm
車體材質 不鏽鋼
車輛定员 2200人
營運速度 80 km/h
常用減速度 最大1.0公尺/秒平方3.6 km/h/s
緊急減速度 1.2公尺/秒平方或以上4.3 km/h/s
供電制式 直流750V(第三軌供電
控制裝置 VVVF-GTO Inverter
制動方式 電力回生煞車、碟式摩擦煞車、彈簧駐車煞車 (Knorr Bremse製)
安全防護系統 ATC, ATO, ATS

台北捷運321型電聯車(又稱C321)是台北捷運營運的直流通勤型電聯車,屬於高運量類型車種,目前服務於台北捷運Taipei Metro Line BL.svg 板南線

概要[编辑]

本型列車的車內顯示器

這款車經由德國西门子交通集团製造,成為台北捷運第二代車種,共有72組(36列),合計216輛,行駛Taipei Metro Line BL.svg 板南線。本型車於1997年開始進行設計承造,1998年開始陸續抵台,直到1999年才正式交車完畢。

生產過程中,由於廠商未履行合約,車體材質強度一度不符合製造規範,導致列車接受側撞測試時出現永久變形。之後西門子追加材料以提高耐撞強度,使得321型出廠後較301型來得重,而車身稜角亦較為方正,反光較無其他車型明顯。車頭端面部分,FRP面板底色為全白色,有別於川崎301型、371型所採之灰色。開門指示燈也由301型的圓形改為方形。

2014年,更新列車車載通訊系統,「車頭目的地」、「車側目的地」、「車內到站顯示器(可顯示時間及列車到站開門方向)」、「緊急對講機」,已經全數更新完成。

2014年陸續更新的目的地顯示器,提供路線編號(BL)及終點站(亞東醫院站)等資訊,並且以營運路線顏色(藍色)顯示。

列車運用[编辑]

編號 製造年份 採購數量 配置 營運路線
101~116
175/176[1]
119~138
1998年 Taipei Metro Line O.svg 中和線(CC361)8列
Taipei Metro Line G.svg 新店線(CH321)11列
Taipei Metro Line BL.svg 南港線(CN331)17列
  土城機廠
  南港機廠
Taipei Metro Line BL.svg 板南線
139~172 1999年

編組[编辑]

南港展覽館方向
永寧方向→
車廂編號 1 2 3 4 5 6
集電靴
車廂型號
形式區分 DM1 T M2 M2 T DM1
車両番号 1101
:
1115
2101
:
2115
3101
:
3115
3102
:
3116
2102
:
2116
1102
:
1116
1175 2175 3175 3176 2176 1176
1119
:
1171
2119
:
2171
3119
:
3171
3120
:
3172
2120
:
2172
1120
:
1172
動力單元 單元1 單元2
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量
  • 列車117/118鄭捷隨機殺人事件而改號175/176;將滑鼠游標移動到車卡編號上可查看有關車卡原編號。

參考文獻[编辑]

  1. ^ 原為117/118,於2014年臺北捷運隨機殺人事件後改號。
    鄭捷列車改編號 去年7月重回板南線. 快點報報. [2016-04-08].