臺灣鐵路管理局

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交通部臺灣鐵路管理局
Taiwan Railways Administration, MOTC
(英文)
中華民國 中華民國政府機構
ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg
臺鐵局局徽
基本資訊
所屬部門 交通部
授權法源 交通部臺灣鐵路管理局組織條例交通部組織法
主要官員
局長 鹿潔身
副局長 何獻霖徐仁財
主任秘書 朱來順
總工程司 高明鋆
組織編制
內部單位 7處、5室、2中心
附屬機關 2總所、1管理處
任務編組 1小組、1行保會、1防護團、1專案工程處
成立沿革
成立日期 1948年3月5日
聯絡資訊
Taiwan Railways Administration head office 20160816.jpg
臺鐵局本部,位於臺北車站大樓3~6樓
地址 臺北市中正區黎明里北平西路3號
電話 +886 2 2381-5226(總機)
0800-765-888(客服專線)
+886 2 2191-0096(手機客服)
網站 www.railway.gov.tw
備註 未來隨交通及建設部成立,更名為「交通及建設部臺灣鐵路管理局」

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺鐵局臺灣鐵路局,或逕稱為鐵路局[註 1])是中華民國交通部所屬之獨立事業機構,負責經營臺灣傳統鐵路系統-臺灣鐵路[註 2],為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者,2016年9月底,在職員工共13,099人[1]營運路線共有13條,長度達1085.3公里[2],並受託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員[3]

臺鐵局的創建,可追溯至清治時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用,是由代表臺灣的俗體字「台」字、加上鐵軌的橫斷面所組成[4]

簡史[编辑]

清領時代的全臺鐵路商務總局,僅有總辦(局長)、會辦(副局長)、機車駕駛員(機車司機員)、票房司事(站長)等數十人編制,路線僅有約100公里。日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部完成東、西兩岸的鐵路幹線,分別採用762mm與1067mm之軌距第二次世界大戰結束後,中華民國接收臺灣,鐵道部改制為鐵路管理委員會,歸於臺灣省行政長官公署交通處管轄。1948年3月1日臺灣省政府正式宣布將鐵路管理委員會改制為「臺灣鐵路管理局」,歸於臺灣省政府交通處管轄,首任局長郎鍾騋於3月5日上任[5];1998年精省後改由交通部管轄。

1970年代之後鐵路電氣化自負成本與人事退制度等累積的龐大債務,加上臺灣交通運輸方式改變等因素影響,台鐵局於1990年之後的營運狀況已經處於嚴重虧損,至2000年已經累積負債至將近新臺幣千億元。2000年後臺鐵便規劃公司化、民營化,進行將西部幹線改造為區域鐵路型態的「捷運化」計畫,以西部主要都會地帶路線漸次增設僅由區間車停靠的簡易車站的方式來增加營運效能。除此之外,臺鐵局於2000年代初外購傾斜式列車行駛東部幹線,加強在臺灣東部地區的運輸能力。目前所經營的台灣鐵路總路線長度為1,100公里以上,其路線主要幹線大部分路段皆已經鐵路電氣化,舊有的東部762mm窄軌亦拓寬為與西部一致的1067mm軌距以利東西部鐵道接軌,於1991年完成東西部鐵路幹線的環島串聯。目前台鐵的主力路線為西部幹線,每年總搭乘人數約達2億30,000人次。

臺鐵局本部最初設置於原日治時代鐵道部廳舍,之後遷入臺北車站大樓之內;為活化資產,目前預定2021年遷往都更後的南港調車場原址[6]

組織編制[编辑]

  • 局長
    • 副局長(3名)
      • 主任秘書(1名)
      • 總工程司(1名)

內部單位[编辑]

編制單位
  • 企劃處
  • 運務處
  • 工務處
  • 機務處
  • 電務處
  • 材料處
  • 行政處
  • 主計室
  • 人事室
  • 政風室
  • 公共關係室
  • 勞工安全衛生室
  • 資訊中心
  • 員工訓練中心
任務編組
  • 法規小組
  • 行保會
  • 防護團
  • 專案工程處

所屬機構[编辑]

歷任首長[编辑]

歷任局長:[7]

任別 姓名 就職時間 卸任時間
1 郎鍾騋 1948年3月6日 1949年3月4日
2 莫衡 1949年3月5日 1961年2月8日
3 陳舜耕 1961年2月9日 1963年2月8日
4 徐人壽 1963年2月9日 1966年5月2日
5 林則彬 1966年5月3日 1968年10月24日
6 陳樹曦 1968年10月25日 1972年6月8日
7 陳德年 1972年6月9日 1976年6月15日
8 范銳 1976年6月16日 1980年3月15日
9 董萍 1980年3月16日 1983年6月15日
10 卜元禮 1983年6月16日 1987年8月31日
11 張壽岑 1987年9月1日 1991年7月15日
12 陳世芳 1991年7月16日 1995年7月31日
13 陳德沛 1995年8月1日 2000年10月31日
14 黃德治 2000年11月1日 2003年12月4日
15 徐達文 2003年12月5日 2006年3月30日
16 何煖軒 2006年3月31日 2006年11月13日
17 陳峰男 2006年11月14日 2007年6月26日
18 范植谷 2007年6月27日 2014年4月7日
19 周永暉 2014年4月8日 2016年10月4日
20 鹿潔身 2016年10月5日 現任

姊妹業者[编辑]

爭議事件[编辑]

台鐵局因公營事業的身分須長期擔任起偏鄉運輸角色以及補貼弱勢票價而導致虧損嚴重,此外服務品質不佳也經常受乘客爭議。

台鐵員工本身雖是從考試院考選部鐵路特考遴選錄取,但其身分亦適用勞基法,因而產生諸多適法性爭議。

虧損[编辑]

臺鐵局從1978年中山高速公路全線通車以後,帳面上就未再有盈餘。2007年高鐵通車開始,年年虧損超過新臺幣百億元,2011年台灣鐵路客貨運營收雖增加了新臺幣10億元,但估計虧損也會超過新臺幣百億元,首度出現連續四年虧損破百億元情況,虧損估計已逼近新臺幣2,000億元。龐大的退休金支出是臺鐵連年虧損的主因,其次為營業收入未能提升。

人力缺口[编辑]

因應營運需求,台鐵局人員需輪班,惟現行日夜休三班制每天實際工作12小時輪班作息型態不定,許多新進員工不適應,離職率高,加上退休人數眾多,造成台鐵局人力嚴重斷層。 [10]

註釋[编辑]

  1. ^ 鐵道愛好者亦簡稱台鐵為「路局」、或日治時期之簡稱「鐵道部」。
  2. ^ 這裡所指的「傳統鐵路」,主要指1,067mm軌距窄軌鐵路,又稱為「在來線」;故臺鐵所經營的鐵路線,不包含標準軌規格的捷運高鐵等新建鐵路線,以及比其軌距更窄的糖業鐵路林業鐵路鹽業鐵路等國營企業之產業鐵路系統。臺鐵因林務局委託而經營阿里山森林鐵路,為僅有之例外。

参考文献[编辑]

引用[编辑]

  1. ^ http://www.railway.gov.tw/Upload/intro/file/MonthReport/tt28.pdf 員 工 人 數
  2. ^ 《2010年臺鐵統計年報》,第5頁;若含非營業路程的路線里程,路線長度可達1114.5公里(2010年臺鐵統計年報,P94)。
  3. ^ Taiwan Railways Administration - 國際鐵路聯盟網站 (英文)
  4. ^ 黃立翔. 台鐵局徽小檔案. 自由時報. 2016-04-04 [2017-08-29]. (原始内容存档于2016-04-16) (中文(台灣)‎). 
  5. ^ 蔡仁輝. 《閒話臺鐵五十年》. 蔡吳春月. 1996-11-02: 9頁. 
  6. ^ 台鐵局4年後搬家 台北車站全商業使用,中央社,2016年7月28日
  7. ^ 交通部臺灣鐵路管理局~歷任局長 - 台灣鐵路管理局
  8. ^ 台鐵與日本JR四國旅客鐵道公司 締結友好鐵路2016年2月25日,中時電子報
  9. ^ 促進台日軌道觀光經濟 台鐵局與近鐵控股簽約合作2017年7月6日,臺灣蘋果日報
  10. ^ 台鐵員工須輪班 新人離職率高

来源[编辑]

  • 臺灣鐵路管理局:《台灣鐵路統計年報》,2 006年
  • 臺灣鐵路管理局 編:《民國95年度車站站勢調查報告》,2006年
  • 壽俊仁 主編:《台灣鐵路百週年紀念》,1987,臺北:臺灣鐵路管理局
  • 臺灣鐵路管理局:《臺鐵資料,120週年專刊》,2007年,ISSN:1011-6850
  • 臺灣鐵路管理局 鐵道博物館網
  • 《臺鐵資料》(季刊)第633期

外部連結[编辑]

参见[编辑]