台26線

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臺灣省道
台26線
屏鵝公路、佳鵝公路、南部濱海公路
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道路信息
道路總長67.5公里(41.9英里)
限制車速限制:40~70km/h
主要连接道路
起點端屏東縣枋山鄉楓港
終點端臺東縣達仁鄉安朔
公路系統
中華民國臺灣省道

台26線,通稱屏鵝公路佳鵝公路,為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路,所以又稱南部濱海公路。起點屏東縣枋山鄉楓港,終點臺東縣達仁鄉安朔,兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.5公里,目前通車路段長67.49公里。

歷史沿革[编辑]

主線[编辑]

過去為台1線屏鵝公路楓港鵝鑾鼻段,1977年獨立編號為台24線[1],1994年改編為台26線[2]

2009年8月17日,楓港外環道納編為台9線,原屬台9線之麻里巴大橋至楓港(即台1線/原台9線終點、原台26線起點之交叉口)路段則改編為台26線,因此公路起點移動至麻里巴大橋。台26線經調整後路線名稱不變,里程則調整為93.823公里[3]

支線[编辑]

改編台26線前有一舊支線台24甲,為墾丁市區通往墾丁森林遊樂區的道路,現為屏專2線道路。

現況[编辑]

台26線環繞至東部海岸後尚有兩處路段未修築,因此全線被截成了三段路,主要分為:起點楓港佳樂水(第一段)、港仔至旭海(第二段)、下南田至終點安朔(第三段),此三段路可通行車輛,但彼此並不連接,須於各路段終止處轉入縣道199甲(旭海)、縣道200號(港仔)及縣道200甲(港口)等三條縣道才可迂迴互通,2012年屏東縣政府將觀音鼻及阿塱壹古道劃入自然文化保留區,旭海至下南田7公里路段被迫停工至今,所以台26線目前是未完全通車之狀態,也不會完全通車。因為生態及軍事的因素,加上該處人口稀少,所以未修築路段暫時不會動工。另外,尚未修築的「旭海至安朔」路段即為舊時所稱「瑯嶠卑南古道」中之「阿塱壹古道」。

沿途鄉鎮、里程數[编辑]

台26線車城路段
台26線船帆石路段
台26線滿州路段
台26線港仔至旭海段

通車路段[编辑]

楓港-港口路段[编辑]

全線均位在屏東縣境內。

模組錯誤:合併儲存格參數非數值或小於1,於:滿州鄉、港口、54.250、 縣道200甲線、路段終點;縣道200甲線終點

鄉鎮市區 地點 里程
(km)[4][a]
交會道路 備註
枋山鄉麻里巴大橋路口0.000 台9線公路起點
楓港2.112 台1線台1線終點
獅子鄉竹坑8.000
車城鄉海口14.500海華路、海口路
車城市區16.511 縣道199號縣道199號終點
保力18.512保新路
恆春鎮五里亭21.000恆春機場
網紗22.992省北路、恆公路
恆春24.800 縣道200號縣道200號起點
南灣31.011南灣路
墾丁34.100墾丁路、墾丁大街
船帆石38.200船帆路
鵝鑾鼻43.000鵝鑾路
滿州鄉港口54.250 縣道200甲線路段終點;縣道200甲線終點

港仔-旭海路段[编辑]

港仔至旭海為標準一線道,由於靠近中科院九鵬基地,過去長時間受到軍事管制,來往人車皆須檢查管制。

全線均位在屏東縣境內。

鄉鎮市區 地點 里程
(km)[4][a]
交會道路 備註
滿州鄉港仔71.000 縣道200號路段起點;縣道200號終點
牡丹鄉旭海79.901 縣道199甲線路段終點;縣道199甲線終點

南田-安朔路段[编辑]

全線均位在臺東縣境內。

鄉鎮市區 地點 里程
(km)[4][a]
交會道路 備註
達仁鄉下南田88.500路段起點
南田村90.063
安朔93.500 台9線公路終點

未通車路段[编辑]

港口-港仔路段[编辑]

本段約16.5公里,位於墾丁國家公園佳樂水風景區、南仁山保護區海岸,因生態保護因素已於2005年1月21日公告解編且不開闢[5]

  • 屏東縣滿州鄉:港口村51.991k(接 縣道200甲線)(以下路段為產業道路)→ 佳樂水風景區 → 出風鼻 → 鹿寮溪 → 埤亦溪(以下為步道) → 萬丈深坑 → 南仁路 → 九棚(八瑤灣,接 縣道200號)→ 港仔大沙漠(九棚沿海保護區,無道路)→ 港仔68.500k(接 縣道200號終點。)
  • (替代路線:港口村→ 縣道200甲線→新莊→ 縣道200號→滿州→港仔)

旭海-南田路段[编辑]

本段約8.5公里,為阿塱壹古道,因生態保護因素而已停建並註銷

  • 屏東縣牡丹鄉:旭海80k(產業道路至里仁溪)→ 牡丹鼻 → 里仁溪(女仍溪,以下至塔瓦溪為阿塱壹古道)→ 觀音鼻 → 塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)
  • 台東縣達仁鄉:塔瓦溪(中心牧場,有產業道路)→ 下南田88.5k。
  • (替代路線:旭海→ 縣道199甲線→上牡丹→ 縣道199號→壽峠→ 台9戊線→安朔→ 台9線

沿線景點[编辑]

爭議[编辑]

旭海至安朔段[编辑]

為了興建台26線旭海至安朔段,公路總局於2005年開始辦理土地及地上物徵收。2006年三月,台26線旭海至安朔段經環評後,已陸續開始動工修建,該路段總長有12公里,為目前環島濱海公路網中尚未貫通的路段,也是台26線兩處未修築路段的其中一段。因鑑於近幾年只要颱風來襲,多次造成南迴公路嚴重坍方中斷,台26線偶可作為南迴公路的替代道路,但該路段的開通將毀壞當地珍貴的自然景觀與生物棲地,像是綠蠵龜、椰子蟹等保育類動物,因此自動工以來一直遭受到環保團體的抗爭,所以目前的修建還具有很大的爭議性。目前已開闢下南田至安朔段。

屏東縣政府於2012年劃設自然文化保留區及中央未能居中協調解決相關問題,致工程延宕多年仍無法興建旭海至下南田段,公路總局楓港工務段已著手將徵收土地及地上物歸還於民,也宣告著台26線不會貫通了,已沒有興建的計畫,台東聯外替代道路夢碎。2015年啟動廢止徵收作業,將土地及地上物歸還於民,共有15位被徵收對象,目前有6位完成作業;最後7公里已經沒有辦法在現有的持續預算進行施工作業。[6]

註釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 里程乃依公路總局公布之《省道公路路線里程牌》圖資推估。

參考來源[编辑]

  1. ^ 公告「臺灣地區省道及重要縣道公路路線系統表」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府公報66年冬字第14期. 臺灣省政府. 1977-10-18 [2021-03-10]. 
  2. ^ 公告「臺灣地區省道公路調整後路線表」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府公報83年冬字第9期. 臺灣省政府. 1994-10-12 [2021-03-10]. 
  3. ^ 行政院公告:公告「台1線、台9線、台26線楓港叉路口改善工程」之楓港外環道納編為省道台9線,原台9線473K+004-475K+116路段改編為台26線之延伸線. 政府公報資訊網. 行政院公報第15卷第159期. 中華民國行政院. 2009-08-20 [2021-03-10]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 省道公路路線里程牌SHP. 交通部公路總局. 2018-08-17 [2018-09-09]. 
  5. ^ 行政院公告:公告省道臺26線港口至港仔路段解編. 政府公報資訊網. 行政院公報第11卷第16期. 中華民國行政院. 2005-01-24 [2021-03-10]. 
  6. ^ 尤聰光. 等了12年台26線最後7K不蓋了! 台東副縣長:滿腔怒火. 聯合新聞網. 2018-04-18 [2018-04-19]. 

外部連結[编辑]