台31線

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中華民國省道
臺31線
台31線標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 高鐵橋下桃園段道路
最近通車日 2015年9月24日
通車長度 30公里
速限 慢車道50km/h
快車道60~70km/h
起點 桃園市蘆竹區
終點 新竹縣湖口鄉
台灣公路俗名

省道台31線(蘆竹-湖口)計畫名稱為高鐵橋下桃園段道路,為沿台灣高速鐵路高架橋下兩側用地闢建之新路,起自桃園市蘆竹區臺4線,通車終點為新竹縣湖口鄉臺1線,全長30公里,台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外,其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置,台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。台31線亦為縱貫桃園市新竹縣的交通幹道,可紓解國道一號臺1線桃園湖口路段之交通壅塞情形。

行經鄉鎮市區[编辑]

桃園市
新竹縣

交流道[编辑]

路線沿革[编辑]

  • 1998年納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
  • 2006年1月23日開放國道二號大竹交流道至台66線間路段通車。
  • 2006年10月16日行政院公告納編為台31線。
  • 2007年7月25日國道二號大竹交流道(北端匝道)至大竹北路開放通車。
  • 2008年2月1日台4線至國道二號大竹交流道路段開放通車,亦即全線通車。
  • 2010年12月徵收台66線至湖口鄉台1線的用地。
  • 2011年4月1日台31線由台66線延伸至台1線第1A標新建工程開工。
  • 2012年6月15日台31線由台66線延伸至台1線第1B標新建工程開工。
  • 2013年1月台31線由台66線延伸至台1線第2標新建工程發包。
  • 2014年1月20日台66線至楊梅市(現為楊梅區)民有路路段開放通車。
  • 2015年9月24日民有路延伸至湖口鄉台1線路段開放通車。[1][2]
  • 2015年11月20日桃園市政府工務局公告「台31北延(台4-桃3)道路新闢工程」用地取得第2場公聽會會議紀錄,規劃將台31線向北延伸至桃3線(南山路)可強化蘆竹地區環道路網系統,以因應蘆竹地區未來聯外交通發展的需要。[3]
  • 2016年4月1日行政院公告台31線由台66線延伸至台1線,台31線里程調整為30.003公里,路線名稱調整為蘆竹-湖口。

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]