台66線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
中華民國(台灣)省道快速公路
台66線
台66線標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 觀音大溪線
最近通車日 2003年10月23日
通車長度 26.2公里
速限 平鎮系統以西:80km/h
平鎮系統以東:90km/h
起點 桃園縣觀音鄉大潭
終點 桃園縣大溪鎮南興
台灣公路俗名

台66線台灣的省道,屬於東西向快速道路系統「東西向快速公路-觀音大溪線」。西起桃園縣觀音鄉大潭交流道(接台61線),東迄桃園縣大溪鎮南興/大溪交流道(接縣道112甲線),尾端並未直接銜接國道3號

簡介[编辑]

最初桃園縣東西方向交通僅靠112114線等縣道。因其道路標準不高,加上東南側國道3號通車後的衍生車流,政府興建此快速道路,連接台61線、國道1號與國道3號。

台66線自台61線分出,全線採雙向四車道設計,平鎮系統交流道以西路段多為平面路段,以東則為高架路段。在大溪端可往南接國道3號或往龍潭鄉、大溪鎮、八德市等地。

  • 除18.0公里平鎮系統交流道出口匝道外,全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[1]

交流道[编辑]

台66線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
0觀音 0.0 觀音 快速公路起點 永安、大園 鑽石型 2003年10月23日 省道台61線
觀音鄉新屋鄉
此處有交通號誌 1.0 小飯壢平交路口 大園、永安 永安、大園 平交路口 2003年10月23日 省道台15線
→觀音鄉、新屋鄉
此處有交通號誌 2.0 黃厝平交路口 觀音、保生 - 平交路口 2003年10月23日 桃89線
→觀音鄉、新屋鄉
此處有交通號誌 2.5 黃厝平交路口 觀音 觀音、保生 平交路口 2003年10月23日 桃94線
→觀音鄉、新屋鄉
5觀音一 5.6 觀音一 新屋、觀音 觀音、新屋 鑽石型 2003年10月23日 縣道縣道115號
→觀音鄉、新屋鄉
此處有交通號誌 7.7 樹仔腳平交路口 新屋、新坡 - 平交路口 2003年10月23日 桃84線
→觀音鄉、新屋鄉
此處有交通號誌 9.1 富練橋平交路口 富源、新屋 新屋、頭洲、富源 平交路口 2003年10月23日 桃82線
→新屋鄉、觀音鄉
10新屋 10.8 新屋 中壢、新屋 新屋、中壢 鑽石型 2002年2月6日 縣道縣道114號
→新屋鄉、觀音鄉
此處有交通號誌 12.5 青草坡平交路口 楊梅、老飯店 - 平交路口 2002年2月6日 桃81線
→新屋鄉、觀音鄉、楊梅市
此處有交通號誌 12.9 青草坡平交路口 頭洲 頭洲 平交路口 2002年2月6日 桃79線
→新屋鄉、觀音鄉、楊梅市
此處有交通號誌 13.3 犁頭洲平交路口 - - 平交路口 2006年1月23日 省道台31線
→新屋鄉、觀音鄉、高鐵桃園站
此處有交通號誌 13.8 高榮、新榮平交路口 新榮 高榮、新榮 平交路口 2002年2月6日 桃102線
→楊梅市、新屋鄉、中壢市
18平鎮系統 18.0 平鎮系統 中壢、平鎮、新竹、台北 新竹、台北 四葉型 2001年1月20日 中華民國國道國道1號
19平鎮一 19.0 平鎮一 (已在前一交流道分流) (僅東出西入) 半套鑽石型 2001年1月20日 省道台1線
平鎮市、楊梅市
20平鎮二 20.7 平鎮二 中壢、龍潭 龍潭、中壢、平鎮 鑽石型 2001年1月20日 縣道縣道113號
→平鎮市
23平鎮三 23.2 平鎮三 平鎮、中壢、龍潭 龍潭、中壢、平鎮 鑽石型 2001年1月20日 縣道縣道113甲線
→平鎮市
27大溪端 27.2 大溪端 大溪、大溪交流道、慈湖、龍潭 快速公路起點 直接式 2001年1月20日 縣道縣道112甲線中華民國國道國道3號大溪交流道
→大溪鎮

後續計畫[编辑]

  • 平交路口改善計劃

縣道114線至台61線平交路口包含「桃82線」、「桃84線」、「桃94線」、「桃89線」及「台15線」等平交路口,依據台66與桃89及桃94鄉道之路口服務水準為A級、與桃84及桃82鄉道之路口服務水準為B級,尚符合快速道路服務水準D級以上。 而縣道114線至國道1號路段平交路口包含台66線與「桃102線」、「桃79線、桃81線」及「台31線」等平交路口。因「桃102線」、「桃79線、桃81線」之路口服務水準為C級,故選定114縣道至國道1號路段進行改善工程。此路段最初設計為立體高架,但施工前因當地民代率領地主發動抗爭而變更設計,改為平面路段。完工後因事故頻傳,才又有民意要求改回立體交流道。公路總局西部濱海公路北區臨時工程處於2011年1月6日邀集地方政府及民意代表召開研商會議結論如下:

  1. 「台66線主線4車道高架跨越桃102線」方案,以符經濟性及縮短工期前提下,儘速辦理。台31線至桃102線900公尺高架化路段已於2012年2月1日開工,歷經停工後於2013年7月15日重新發包施工,預定2014年5月初竣工,5月13日通車。[2][3]
  2. 台31線以西平交路口進行立體交叉1.4公里高架化工程,環保署已於2014年03月14日環評審查通過,預計2014年底前設計發包,預計2015年底完工。[4][5]
  • 台66線銜接國道三號增設系統交流道工程:因台66線終點因未能直接與國道3號銜接,需經由縣道112甲及大溪交流道進出國道3號,為解決因該二高快速公路間轉向車流及紓解縣道112甲交通壅塞,銜接工程分兩階段施工,第一階段是在台66線穿過縣道112甲線,在大溪交流道北上地點設置南出、北入匝道;第二階段則是在大溪交流道增設環道來銜接縣112甲線。[6][7]

注釋與參考資料[编辑]

註釋:

參考資料:

外部連結[编辑]

TW PHW66.svg台灣省道快速公路66線(東西向快速公路─觀音大溪線)

觀音 - 台15線平交 - 桃89平交 - 桃94平交 - 觀音一 - 桃84平交 - 桃82平交 - 新屋 - 桃81平交 - 桃79平交 - 台31線平交 - 桃102平交 - 平鎮系統 - 平鎮一 - 平鎮二 - 平鎮三 - 大溪端