台76線

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中華民國(台灣)省道快速公路
台76線
台76線標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 漢寶草屯線
最近通車日 2005年4月29日
通車長度 22.3公里
速限 林厝以西:90km/h
林厝以東:80km/h
起點 彰化縣芳苑鄉
終點 南投縣草屯鎮
台灣公路俗名

中華民國(台灣)省道台76線為「東西向快速公路-漢寶草屯線」。

簡介[编辑]

台76線自國道三號中興系統交流道分出,經八卦山隧道後沿員林大排兩側,以高架形式與員林大排的平面道路共構,在埔鹽鄉國道一號交匯,續往西北通車至埔鹽鄉與福興鄉交界處之台19線彰水路埔鹽交流道為止。往西終點至芳苑鄉漢寶路段,因此路線引起地方爭議而停擺10年未動工至今,目前暫時通行員林大排平面道路,可通往鹿港鎮,並連接台61線西濱快速道路。

台灣第一條被世界道路協會定義為長隧道的八卦山隧道,自1996年11月開始施工,2005年4月29日通車,期間曾發生工人因纜線斷裂跌落豎井坑底(豎井坑直徑10公尺、深達240公尺)當場殉職、民宅院子疑似因隧道工程而消失不見等意外。

  • 除26.8公里林厝交流道經八卦山隧道至33.9公里中興系統交流道出口路段外,其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[1]

八卦山隧道禁行聯結車及總重超過21公噸之大貨車。

交流道[编辑]

台76線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
0.0 芳苑 規劃中 2017年 省道台61線
芳苑鄉
0.0~11.4K 未通車
11埔鹽 11.4 埔鹽 快速公路臨時起點 埔鹽、溪湖、福興、秀水 半套鑽石型 1998年12月25日 縣道縣道144號省道台19線
埔鹽鄉溪湖鎮福興鄉秀水鄉
15埔鹽系統 15.3 埔鹽系統 彰化、台中、溪湖、西螺 西螺、溪湖、彰化、台中 雙葉型 1998年12月25日 中華民國國道國道一號
19埔心 19.1 埔心 大村、埔心 埔心、大村 鑽石型 2004年1月12日 彰53-1線、彰60線、縣道縣道144號
埔心鄉大村鄉
22員林 22.9 員林 員林、大村、永靖、田尾 永靖、田尾、員林、大村 鑽石型 2001年1月20日 省道台1線縣道縣道144號
員林鎮田尾鄉永靖鄉大村鄉
26林厝 26.8 林厝 林厝、社頭、田中 社頭、田中 鑽石型 2004年1月18日 縣道縣道137號縣道縣道144號
員林鎮社頭鄉
八卦山隧道
32中興系統 32.6 中興系統 草屯、霧峰、南投、斗六 快速公路起點 喇叭型 2005年4月29日 中華民國國道國道三號
省道台14乙線

後續計畫[编辑]

  • 漢寶草屯線台19以西路段新建工程計畫:建議方案為「自台19線經二林中科園區至西濱快芳苑交流道」;長度約20.3公里,寬度約36公尺,經費約128.02億元(包含規設費4.61億元、用地費10.68億元、工程費112.73億元),計畫期程:2010年1月~2016年12月。

執行現況[编辑]

  • 彰化縣政府2011.1.10檢送修正後本案可行性報告書至西濱中工處,該處2011.1.21報局,經審核後於2011.3.3召開本案研商會議,2011.8.15陳報交通部,交通部於2011.9.9函復請就用地取得、路線方案、路網結構、交通服務等再予檢討評估,本局2011.9.16函送西濱中工處,請彰化縣政府依交通部意見辦理修正及檢討。彰化縣政府2011.11.15依交通部意見修正後報經西濱中工處再送公路總局,公路總局審查後並於2011.11.24辦理第2次報部作業。目前台76線後續路段將從埔鹽交流道,經縣道135社尾之後往西南方向並經過草湖,最後連接台61線芳苑交流道,該路線目前正在辦理環境評估中。

注釋與參考資料[编辑]

註釋:

參考資料:

外部連結[编辑]

公路總局


TW PHW76.svg台灣省道快速公路76線(東西向快速公路─漢寶草屯線)

埔鹽 - 埔鹽系統 - 埔心 - 員林 - 林厝 - 中興系統