台78線

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中華民國省道快速公路
台78線
台78線標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 臺西古坑線
最近通車日 2014年8月31日
通車長度 42.5公里
速限 100km/h
起點 省道台西系統交流道
終點 中華民國國道古坑系統交流道
台灣公路俗名

台78線為「東西向快速公路-台西古坑線」,為台灣東西向快速公路系統之一,全線在雲林縣境內。

簡介[编辑]

台78線自台西鄉台61線分出,往東經東勢鄉元長鄉土庫鎮虎尾鎮後與國道一號相交。在斗南交流道後往東北東與國道三號交會。

整條路線在地圖上呈現波浪型,全長42.5公里,為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線[1],也是全台全部快速公路中,第二長的快速公路。

另外,全線原先規劃為雙向六車道,其他東西向快速公路僅規劃雙向四車道,並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過,目前僅先完成四車道,預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用,於路堤路段則是暫時種植植物成為安全島,暫不設預留車道。此路同時也是12條快速公路之中三條具有速限100km/hr的快速公路之一。[2]

交流道[编辑]

台78線路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
0台西系統 0.0 台西系統 快速公路起點 口湖、台西 Y型 2006年4月14日,2014年8月31日立體化 省道西濱快速公路
1台西 1.0 台西 台西、四湖 四湖、台西 鑽石型 2004年12月8日,2014年8月31日立體化 省道台17線
台西鄉四湖鄉口湖鄉
8東勢 8.2 東勢 麥寮、東勢 東勢、麥寮 鑽石型 2004年12月8日 縣道縣道153號
東勢鄉麥寮鄉
15元長 15.1 元長 褒忠、元長 元長、褒忠 鑽石型 2004年12月8日 省道台19線
元長鄉褒忠鄉北港鎮
22土庫 22 土庫 土庫 土庫 鑽石型 2008年11月17日 雲97線、高鐵橋下雲林段道路
虎尾鎮土庫鎮高鐵雲林站
25虎尾 25.4 虎尾 虎尾、土庫 土庫、虎尾 單點鑽石型 2003年1月28日 縣道縣道145號
虎尾鎮土庫鎮北港鎮
30雲林系統 30.4 雲林系統 斗南、大林 大林、斗南 四葉型 2006年4月4日 中華民國國道中山高速公路
32斗南 32.6 斗南 斗南、大埤 大埤、斗南 摺疊式鑽石型 2004年1月12日(東出西入)
2013年11月28日(西出東入)[註 1]
省道台1線
斗南鎮大埤鄉
39古坑 39.4 古坑 斗六、古坑 古坑、斗六 單葉型 2002年2月6日 省道台3線
斗六市古坑鄉
42古坑系統 42.7 古坑系統 林內、梅山 快速公路終點 Y型 2002年2月6日 中華民國國道第二高速公路

後續計畫[编辑]

  • 雲林縣政府規劃興建台78甲快速道路:為加強雲林地區道路路網的完整性,暢通北港地區對外交通,雲林縣府規劃興建台78甲快速道路連結虎尾交流道,2016年11月21日在北港鎮公所召開說明會;縣長李進勇強調,目前的交通路網,忽略了北港鎮,亟需快速連結的道路,完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務,帶動全雲林縣的觀光發展,興建本計畫道路可完整構建區域路網,且可滿足雲林縣整體發展的需求,總經費約為143.92億元,具有經濟可行性,北港鎮至台78旅行時間約為15分鐘,北港鎮至斗六市旅行距離可節省約5公里,完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展;後續將以台78甲向中央申請核定,所需工程費用,建議交通部公路總局以東西向快速道路計畫增辦,預估興建期程需七年。[4]
  • 台78甲延伸線,往南規劃沿著台37線連接嘉義高鐵橋下道路,直達嘉義高鐵站,連台82線。

註釋[编辑]

  1. ^ 由於當初設置點緊臨台鐵縱貫線,不利於設計全套鑽石型匝道,故僅設置西向入口與東向出口半套鑽石型交流道,自台1線往古坑者必須先往台西方向,再由雲林系統交流道之集散道迴轉,但是後經過居民反映,採摺疊式鑽石型增設東向入口、西向出口匝道,並於2013年11月28日完工開放通車。

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]


TW PHW78.svg台灣省道快速公路78線(東西向快速公路─台西古坑線)

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