合安九客运专线

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合安九客运专线
201705 Hefei–Anqing HSR under Construction.jpg
概覽
營運地區  中国安徽省湖北省江西省
服務類型 客运专线
目前狀況 建设中
车站总数 17
主要車站 新合肥西站新安庆西站庐山站
技術數據
路線長度 363公里
軌道數 2(双线铁路
速度 350公里/小时
軌道標準 1435毫米标准轨
正线间距 5.0米
最小曲线半径 7000
最大坡度 20‰
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 电力
路線圖
里程
合肥站
0 km
新合肥西站
暂定站名
合肥西站
Left arrow 连接合武铁路汉口方向
竹溪站
合肥南站
Right arrow 连接合宁铁路南京南方向
Down arrow 连接合福高速铁路福州方向
肥西站
舒城东站
庐江西站
桐城东站
双港站
163 km
新安庆西站
暂定站名
+28 km
安庆站
190 km
潜山南站
220 km
太湖南站
252 km
宿松东站
278 km
黄梅南站
292 km
孔垄北站
332 km
庐山站

合安九客运专线或称合九客运专线,是一条连接中华人民共和国安徽省合肥市江西省九江市的铁路,全长363公里,客运专线等级。目前全线建设中,设计时速为350公里,将分为合安客运专线安九铁路两段铁路工程建设。

概况[编辑]

合安九客运专线在从新合肥西站引出,一路南下经合肥市肥西县庐江县六安市舒城县、安庆市桐城市怀宁县、引入新安庆西站,后转西南方向经怀宁县潜山县太湖县宿松县湖北省黄冈市黄梅县、于鳊鱼洲跨越长江江西省九江市,引入既有的庐山站,与京九铁路昌九城际铁路连接。铁路建设时同步修建宁西货车外绕线、合九货车联络线、合肥南站肥西站联络线等相关工程[1]


历史[编辑]

前期准备[编辑]

2010年3月安徽提出合肥—安庆(池州)—九江等城际铁路[2][3]

2012年10月规划分为合肥—安庆城际铁路和安庆(池州)—九江城际[4]

2013年9月的规划时速为250[5]

2014年6月确认时速为350[6]

合肥至安庆

2015年4月8日新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示[7]

2015年8月31日新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本[8][9]

2015年9月16日新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书(全文公示)[10][11]

2015年11月9日国家发展改革委批复了新建合肥至安庆铁路可行性研究报告[12]

安庆至九江

2015年5月18日新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示[13][14]

2015年6月8日新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示较为关注的过江方案确认,接入到京九线孔垄站[15][16][17]

2015年6月9日至12日,新建合安九客专(安庆至九江段)工程可研报告评审会决定通过黄梅新建线路直接接入到九江的庐山站[18][19][20]

2015年9月2日新建安庆至九江铁路环境影响报告书(简本)公示[21][22],新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示[23][24][25]

2015年9月17日新建安庆至九江铁路环评报告全本公示[26][27],同日江西段关于新建安庆至九江铁路工程规划选址的批前公示[28]

2015年9月24日安庆至九江铁路环评全本公示[29][30][31]

2015年9月25日新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件受理情况的公示[32]

2015年11月3日环境保护部关于对新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件拟进行审查的公示[33]

2015年12月2日环境保护部批复了关于新建安庆至九江铁路环境影响报告书的批复[34]

2016年12月23日国家发展改革委批复了新建安庆至九江铁路可行性研究报告[35]

开工建设[编辑]

合安客运专线于2015年12月25日开工建设[36]

沿途车站[编辑]

走向方案[编辑]

这条铁路起初由安徽方面提出,故早期的过江方案也是推荐符合该省利益的宿松过江方案[37][38],这一方案在随后被基本确认[39][40][41]

然而这个方案的建设意味着江西段要建设跨鄱阳湖大桥,而九江到池州的城际铁路也就没有必要建设了,九江站就算近期和京九线、铜九线共用远期也一定要建设新线,拆迁成本高,此外本方案也不经过湖北黄梅县,因此走向产生争议。

2015年4月传出从鳊鱼洲过江,鳊鱼洲在九江长江二桥的上游,从这里过江对面就是黄梅县境内[42][43][44][45]

2015年5月份的文件确认过江的是货运线路的过江方案,客运线路将将经过黄梅县县城附近并最终接轨孔垄站,而京九铁路的在此段的货运将通过新建过江货运线路绕开。

2015年6月的报道中再次确认将变动,新建客运线路将从鳊鱼洲过江直接接轨到九江的庐山站,随后的第二次公示正式确认。

参考文献[编辑]

  1. ^ 国家发展改革委关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复. 中国国家发改委网站. 
  2. ^ 合肥串起 长三角珠三角
  3. ^ 皖江城市带交通网规划现身 合肥至芜湖高速扩容
  4. ^ 合肥将成综合交通枢纽城市
  5. ^ 昌吉赣客专获批 合安九客专欲2~3年内开建 未来合肥至深圳将只需6小时
  6. ^ 合安九铁路相关方案出炉 计划明年开建 将新建安庆西站
  7. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环评第一次公示 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-25.
  8. ^ 环评公示
  9. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响评价第二次公示及报告书简本 页面存档备份,存于互联网档案馆
  10. ^ 环评公示
  11. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书(全文公示) 页面存档备份,存于互联网档案馆
  12. ^ 关于新建合肥至安庆铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2015]2601号). www.ndrc.gov.cn. 国家发展改革委. 2015年11月9日 [2016-10-17]. 
  13. ^ 新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-05.
  14. ^ 新建安庆至九江铁路工程社会稳定风险公示
  15. ^ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-25.
  16. ^ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示
  17. ^ 新建铁路安庆至九江铁路环境影响评价第一次公示
  18. ^ 潜山县委书记率队参加合安九客专工程可研报告评审会 页面存档备份,存于互联网档案馆
  19. ^ 新建安庆至九江客专可研报告评审会在北京召开
  20. ^ 九江发改委对合安九过江方案的最新描述 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-23.
  21. ^ 新建安庆至九江铁路环评简本 页面存档备份,存于互联网档案馆
  22. ^ 新建安庆至九江铁路环评简本
  23. ^ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-16.
  24. ^ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示
  25. ^ 新建安庆至九江铁路环境影响评价第二次公示
  26. ^ 安九环评公示 页面存档备份,存于互联网档案馆
  27. ^ 关于新建安庆至九江铁路环评报告全本公示
  28. ^ 关于新建安庆至九江铁路工程规划选址的批前公示 页面存档备份,存于互联网档案馆
  29. ^ 关于新建安庆至九江铁路环评报告全本公示. www.jiujiang.gov.cn. 九江市人民政府. 2015年9月24日 [2016-10-16]. 
  30. ^ 安庆至九江铁路环评全本公示. www.aa.gov.cn. 安庆市发展和改革委员会. 2015-10-12 [2016-10-16]. (原始内容存档于2017-01-12). 
  31. ^ 安九铁路环评全本公示. fagaiju.hmzx.gov.cn. 黄梅县人民政府. 2015年10月12日 [2016-10-16]. 
  32. ^ 环境保护部关于2015年9月21日—2015年9月25日建设项目环境影响评价文件受理情况的公示. 
  33. ^ 2015年11月3日环境保护部关于对新建安庆至九江铁路建设项目环境影响评价文件拟进行审查的公示
  34. ^ 关于新建安庆至九江铁路环境影响报告书的批复. 
  35. ^ 关于新建安庆至九江铁路可行性研究报告的批复(发改基础[2016]2716号). www.sdpc.gov.cn. [2017-01-05]. 
  36. ^ 合安高铁今天在桐城开工 合肥到安庆将缩短至40分钟
  37. ^ 合安九快客铁路[永久失效連結]
  38. ^ 合安九高铁2015年将开工建设 分为合肥至安庆客运专线、池州至九江客运专线两段 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-23.
  39. ^ 合肥至南昌将仅需2小时
  40. ^ 合安九快速客运铁路今年将开工 从宿松过江直达九江
  41. ^ 合安九客运专线年内开工 合肥至南昌将仅需2小时
  42. ^ 赣西北队岩土一分院承接合安九高铁“跨长江大桥”勘察项目[永久失效連結]
  43. ^ 赣西北队岩土一分院承接合安九高铁“跨长江大桥”勘察项目 互联网档案馆存檔,存档日期2016-03-14.
  44. ^ 合安九铁路跨长江大桥鳊鱼洲桥位 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-23.
  45. ^ 合安九 规划图

外部链接[编辑]