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吉岡定點

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吉岡定點
還是吉岡海底站時期的地下月台。攝於2005年6月。
還是吉岡海底站時期的地下月台。攝於2005年6月。
吉岡定点 – よしおかていてん – Yoshioka-Teiten
龍飛定點(23.0公里)
(20.5公里)知內(號)
所在地 北海道松前郡福島町館崎
所屬公司 北海道旅客鐵道(JR北海道)
所屬路線 海峽線津輕海峽線
距離 55.5公里(起點站:中小國
電報略號 ヨイ
車站结构 地下車站
月台配置 2面2線
啟用年月日 1988年(昭和63年)3月13日*
備註 現時只作為緊急月台之用,一般情況下不使用。
JR北海道列車經過時,顯示幕顯示「吉岡定點」的名稱。
青函隧道與沿線兩個海底車站的位置圖,位在北海道端者即為吉岡海底

吉岡定點(日语:吉岡定点よしおかていてん Yoshioka teiten */?)是北海道旅客鐵道(JR北海道)海峽線沿線的鐵路設施。位於青函隧道北段上,原本是作為意外時緊急疏散用途的車站。全站皆位於海床底下的地底深處,海拔負149.5公尺的標高使它成為全日本位置最低的鐵路車站。1988年至2006年曾開放作為參觀車站,由於北海道新幹線的興建,車站及其側道被徵用作儲存材料之用,於2006年起降格為臨時車站並長期處於休止營業狀態,而配合開線前的後期工程,本站於2014年3月14日隨知內站龍飛海底站一併廢站[1][2]

在廢站後,當JR北海道列車經過時,列車內的顯示幕會以「吉岡定點」稱呼本站。

簡介[编辑]

吉岡海底站
吉岡海底 – よしおかかいてい – Yoshioka-Kaitei
龍飛海底(23.0公里)
(20.5公里)知內
所在地 北海道松前郡福島町館崎
所屬公司 北海道旅客鐵道(JR北海道)
所屬路線 海峽線津輕海峽線
距離 55.5公里(起點站:中小國
電報略號 ヨイ
車站结构 地下車站
月台配置 2面2線
啟用年月日 1988年(昭和63年)3月13日
廢除年月日 2014年3月14日,由車站降格為定點
備註 *自2006年(平成18年)8月起長期休業。期間曾於2009年(平成21年)11月7日、2012年(平成24年)9月15日及29日短暫開放。

行政上位於日本北海道松前郡福島町境內的吉岡海底車站,與鄰近另一個海底車站龍飛海底站(竜飛海底駅,位於青函隧道南端、青森縣境內)同樣都是為了作為隧道建設與營運時,容納各式所需的機械設備,與在緊急事件發生時可以臨時疏散乘車旅客的臨時用車站。除此之外為了進一步利用站體設施,車站空間也被作為其他的展覽用途,其中,吉岡海底車站內設有海底隧道建設的相關導覽和哆啦A夢廣場,而龍飛海底車站則被改為海底隧道博物館使用。每年夏季還設有特別的觀光導覽行程,旅客只需購買已包含車票與入場券價格在內的套票(稱為「海底車站見學整理券」),就可以搭乘列車至這兩個海底車站參觀。

然而,伴隨北海道新幹線開工,需要利用海底車站的空間作為建設材料的儲放空間,因此在2006年3月18日公佈的列車班次表修正中,中止了所有定期列車的停站,只留特定的活動用臨時列車停靠(營運期間為同年的7月15日至8月27日)。而在2006年8月27日最後一班臨時特急哆啦A夢海底列車駛離吉岡海底車站後,吉岡海底車站的參觀行程也劃下了句號。至於對岸的龍飛海底站,於2013年11月後亦已停止了見學參觀活動。

現時駛經客運列車[编辑]

北海道新幹線

曾經駛經客運列車[编辑]

歷史[编辑]

  • 1988年(昭和63年)3月13日 - 海峽線通車,吉岡海底車站也同時啟用。
  • 2006年(平成18年)
    • 3月18日 - 由於北海道新幹線的修築,所有定期列車皆不再停靠此站,只有指定列車才會停站。
    • 8月27日 - 臨時特急哆啦A夢海底列車停止運行,不再有列車停靠吉岡海底。
  • 2014年(平成26年)3月14日 - 廢站,降格為定點。

相鄰車站[编辑]

北海道旅客鐵道
海峽線(津輕海峽線)
津輕今別-(龍飛定點)-(吉岡定點)-(知內信號場)- 木古內

外部連結[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ [1] JR北海道於2013年9月13日發出的通告。
  2. ^ JR北海道於2013年12月20日發出的通告,第3頁。

坐标41°26′32″N 140°14′21″E / 41.44222°N 140.23917°E / 41.44222; 140.23917