吉林站

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中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 吉林站
THE WEST WAITING HALL OF JILIN RAILWAY STATION.jpg
吉林站西站房
站名拼音 Jilin
英文名称 Jilin Railway Station
车站代码 63059[1]
 - 电报码 JLL
 - 拼音码 JLI
车站功能 客运站、高铁站、始发站
始建时间 1908年
开通运营 1912年10月20日(始建)
2011年1月11日(现站房)
车站位置 吉林省吉林市昌邑区重庆路1号
43°51′23″N 126°34′11″E / 43.856363°N 126.569699°E / 43.856363; 126.569699
管辖权归属 沈阳铁路局吉林车务段
途经线路 长图铁路沈吉铁路吉舒铁路
长珲城际铁路
车站等级 二等站
股道数目 14条
 - 正线 1条
 - 到发线 14条
站台数目 8座
 - 侧式站台 2座
 - 岛式站台 6座
 - 站台面 14个

吉林站位于中国吉林省吉林市昌邑区重庆路1号,始建于1908年,1912年10月20日正式开始营运[2],初名东关站,曾为吉林铁路局管辖的客货运特等站,目前是沈阳铁路局吉林车务段管辖的客运二等站。车站设有6个岛式站台,2个侧式站台,14条到发线。 吉林站目前为吉林铁路枢纽内唯一的客运站,经过铁路有长图铁路沈吉铁路吉舒铁路长珲城际铁路。 吉林站是吉林地区最大的交通枢纽,大量公交车由吉林站西广场始发,西广场设有临时公路客运站,短途公路班线在此始发,为公路运输枢纽之一。

历史[编辑]

1912年,随着吉长铁路竣工通车,吉林站也投入使用。吉林站是全国最早一批火车站之一,在东北具有非常重要的地位。当时的吉林站只是一个平房,在房顶的四周,建有像城墙一样的围栏,站房顶部向上凸起,兼具中国传统建筑风格和俄罗斯建筑风格。[3]

20世纪20年代,因原站房太小,所以拆掉在原址上重新建起了一栋两层小楼,作为新站房。1928年,接入吉敦铁路。而在1929年5月,吉海铁路通车之时,却并未接入吉林站,而是选黄旗屯站(今吉林西站)为吉林总站。

1929年7月,吉海铁路吉林总站至吉林分站支线开始施工。因为日本人不准吉海路与吉长路接轨,所以设立吉林分站,以接近吉长路吉林站,满足中转需要。是年8月完成铺轨,12月27日投入运营,吉林分站改名为吉林车站。吉林分站旧址在今天的吉林站以北约0.5公里处,原吉林车辆段附近,现已全无踪影。[4]1930年8月,吉海鐵路由吉林总站延修至吉林分站。

1931年11月1日,漢奸熙洽滿鐵總裁內田康哉簽訂契約,出賣吉林省全部鐵路主權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌(另有资料称1931年10月12日吉海路与吉长路在吉林站接轨),后吉林总站改名为黄旗屯站,吉林车站被取消,吉海路的列车改为直接进吉林站。[5] 1941年,因站房规模不够,又在站房的西北面新建了一个“票房子”当做候车室。

1980年,拆掉使用了50多年的老站房,但新站房并未马上建成,而是建起临时候车室,临时候车室仅由一排平房构成,这个简陋的临时候车室使用了12年之久。

1992年,新站房建起,这个站房设计非常有特色,站房建筑为"JL"两个字母组合,远看又像船,契合了吉林“船厂”的旧称。站房分两层,2层设两个大候车室,1层也设计有2个候车室,但一直未开放,而是作为超市使用。此时的吉林站拥有1个侧式站台和2个岛式站台,并在当时的站台东侧拥有货场。

2009年9月1日,为配合长吉城际铁路工程建设,吉林站封站改造并拆除于1992年建成的站房,原吉林站客车被分流到吉林西站江北站两个临时客站。[6]

2011年1月11日,新站房主体建筑投入使用,长吉城际铁路开始运营,开行北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向30对动车组列车,先期开通西站房和6-9号站台(后期为10-13号站台)使用。与此同时,东站房、高架候车大厅、未开通的站台都在施工中。

2011年8月28日,整个站房全部投入使用,吉林市江北站和西站分流业务停止。[7]

2012年12月1日,哈大客运专线开通运营,长吉城际铁路经长西联络线与其接轨。吉林站增开7对大连方向动车组列车,同时调整北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向动车组列车开行方案。

2014年6月16日,开通持二代居民身份证直接检票进出站功能。在中国铁路客户服务中心网站使用二代居民身份证购买G、D、C字头列车车票,乘车站和下车站均具备二代居民身份证检票条件时,未换取纸质车票(学生票、残疾军人票除外)的旅客可凭购票时所使用的二代居民身份证原件,直接通过车站自动检票机(闸机)办理进、出站检票手续。

吉林站高架候车大厅全景

车站结构[编辑]

站房结构[编辑]

目前,吉林站拥有东、西两座站房、高架候车室、无站台柱雨棚及高站台、旅客地道及东西广场地下交通枢纽(属市政管辖),旅客区域分为地面站台层、高架层候车大厅及服务区域、地下到达层和市政交通枢纽区域。吉林站铁路管辖区总建筑面积229110平方米,站房的总建筑面积为53821平方米。[8]高架候车室面积为20125平方米,分为软席候车区、普通候车区和动车候车区,可同时容纳近3000人。还设有东一层、西一层两个中型候车区,供两座基本站台使用。可承受6000人的高峰小时聚集人数。新建成的东广场占地面积约为5万平方米,广场周边建有配套的地下停车场、运输服务区、休闲景观区等,东广场及配套区域面积将达到48万平方米。

站线布置[编辑]

吉林站站场总规模为8台14线,自西向东1-5线为普速车场(3台5线)、6-14线为长吉城际铁路吉珲客运专线高速(城际)车场,无机走线和通过线。均为125cm的高站台。5条普速线有效长度550米,1条高速线有效长度500米,8条高速线有效长度450米。

吉林站月台配置
股道编号 路线 行驶方向
1~5 长图铁路沈吉铁路吉舒铁路 长春图们沈阳舒兰方向
6~14 长珲城际铁路 长春珲春方向 
哈达湾双吉 (北)北山 (西)
| 1 2 | | 3 4 | | 5 6 | | 7 8 | | 9 10 | | 11 12 | | 13 14 |
龙潭山蛟河西 (南)

设计缺陷[编辑]

由于场地空间限制,吉林站没有设立通过线和机走线,且站场呈不对称布置,即站台均位于站房中轴线北侧,高架候车大厅只在北侧设有检票闸机和去往站台的通道,高架大厅南侧无法到达站台层。因吉林站的枢纽作用,不设通过线对吉林站的不良影响不大,但不设机走线给普速场的机车换向带来了很大麻烦,曾因此引起过列车晚点,而不对称的站场布置也使得吉林站较同规模站场的车站相比业务承载能力有所下降。

站前广场[编辑]

吉林站前广场始建于1912年,当时主要是为停放人力车、马车及运送货物的车辆,广场西部建铁路公园。

1945年为纪念苏联红军烈士,在正对东候车室的广场中心建一座苏军烈士纪念塔。吉林站前苏军烈士纪念塔修建于1945年10月,塔高8米多,塔顶是一颗红五星。这座纪念塔一度成为吉林站前广场的标志性建筑物。[9]

1985年首次对广场进行改造,东西方向修筑一条4317米长的柏油路。

1960年为修建无轨电车迥转线将公园分作两部分,1961年又将广场拓宽。

1968年将拆除铁路公园并炸毁苏军烈士塔,改建成群众集会广场,在广场西侧合建主席台。

1982年将会场拆除恢复站前公园。原主席台改为烤鸭店,后改为园中园旅行社,在原苏军烈士纪念处修建一座圆形喷水池,内置铁制芙蓉花。

1987年建设大世界地下商场(地下人防工事)时将站前公园及广场圆形喷水池全部拆除。

2009年吉林站封站改造,作为新吉林站工程的一部分,在新吉林站东站房前建立广场,是为吉林站东广场。

2011年吉林站新站房落成,但此时西广场(原站前广场)尚未改造,仅开通地面出站口,东广场也未施工完毕。

2012年,吉林站东进出站口(地面)开通,但广场尚未完工,乘客需经由临时便道出入。

2013年9月15日,吉林站东广场主体工程竣工,东进出站口(地面)开通,但东交通枢纽出站口(地下)暂未开通,其交通枢纽功能也在逐渐完善。吉林站东广场及吉林站东出站口(地下)预计在2013年10月正式投入使用。届时,吉林站西广场将封闭重建,吉林站西进站口和西出站口也将全部封闭。封闭的具体时间另行公告。[10]

2014年7月1日,吉林站东广场地下1号、2号社会车辆停车场及地下出租车站投入使用,吉林站西广场开始封闭改造。[11]

使用情况[编辑]

吉林站目前为吉林铁路枢纽内唯一的客运站,并不办理货运业务。

经过铁路有长图铁路沈吉铁路吉舒铁路长吉城际铁路和在建的吉珲客运专线,并可通过长吉城际铁路哈大客运专线连接,动车组列车可通达北京、天津西、沈阳、大连、哈尔滨西、长春、龙嘉等站,普通列车可通达宁波、上海、杭州、天津、北京、青岛、哈尔滨、图们等站。截止2012年12月20日,吉林站日均办理动车组列车77列,普速列车43列。[13] [14] 平均日发送旅客约2.4万人,客流高峰日发送旅客约3.5万人。

相关列车[编辑]

邻近车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
长图铁路
沈吉铁路 起迄站
起迄站 吉舒铁路
双吉站 长珲城际铁路

参考资料[编辑]

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 17. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 镶嵌在历史名城的吉林站
  3. ^ 新文化报:吉林站资料. [2011-08-24]. 
  4. ^ 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
  5. ^ 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
  6. ^ 江城日报:吉林站改扩建后到底啥样. [2009-09-01]. (原始内容存档于2013-12-02). 
  7. ^ 2011年8月28日起 吉林市江北站和西站分流业务停止 互联网档案馆存檔,存档日期2014年12月5日,.
  8. ^ 江城晚报:新吉林站建筑方案确定. [2011-08-24]. [失效連結]
  9. ^ 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
  10. ^ [1][失效連結]
  11. ^ 松花江网:吉林站施工期间出站旅客需走东出口. [2014-09-14]. 
  12. ^ 吉林旧影 第66页 吉林人民出版社
  13. ^ 新吉林网:吉林站动车组列车时刻表. [2011-08-24]. 
  14. ^ 新吉林网:吉林站普速旅客列车时刻表. [2011-08-24].