本页使用了标题或全文手工转换

吉隆坡機場快鐵

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
吉隆坡機場快鐵
概覽
營運地區  马来西亚吉隆坡
服務類型 机场铁路通勤铁路
目前狀況 營運中
车站总数 6
正線总数 2(复线铁路)
技術數據
營運長度 57 km
最高速度 160 km/h
軌道標準 1,435 mm
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 AC 25kV 50Hz(接触网供电
使用车辆 ET425M型电力动车组
运营信息
營運時期 2002年4月14日至今
运营单位 铁路快线私人公司
網站 www.kliaekspres.com
路線圖
LRT Up arrow
MR Up arrow
吉隆坡中央
KTM Down arrow
南湖鎮
布城/赛城
車輛段
沙叻丁宜
吉隆坡国际机场 APM Down arrow
吉隆坡第二国际机场

吉隆坡机场快铁馬來西亞一条连接吉隆坡中央车站吉隆坡国际机场的快速铁路。这条机场铁路具有两种列车营运模式,第一种是由机场直达中央车站的机场快铁KLIA Ekspres),全程运行时间为28分钟,繁忙时段每15分钟一班;第二种是中途停靠各站的机场支线KLIA Transit),全程运行时间为37分钟,繁忙时段每20分钟一班。

吉隆坡中央车站还可以为旅客提供市区预办登机服务及行李托运服务,乘坐马来西亚航空国泰航空皇家汶萊航空阿联酋航空阿提哈德航空班机的旅客,可以在班机起飞前不少于2小时到车站内的航空公司柜台办领登机证和付运行李,然后乘坐机场快线列车到机场并直接办领离境手续及登机。

概要[编辑]

1990年代初,马来西亚决定在吉隆坡以南约50公里的雪邦兴建吉隆坡国际机场(KLIA),以取代已经饱和的梳邦国际机场;与此同时,为了确保有快捷可靠的运输系统连接机场与市区,提高对邻近如曼谷和新加坡等地区性枢纽机场的竞争力,马来西亚政府亦决定建造一条高标准的机场铁路。吉隆坡机场快铁于1997年5月动工,至2002年4月全线建成通车;投资模式采用传统的BOT模式,整个项目耗资约63.2亿美元。吉隆坡机场快线全长约57公里,连接吉隆坡国际机场和吉隆坡中央車站,全线设有五个车站和一个车辆段,最高营运速度为160公里/小时。

2014年5月,随着专供廉价航空使用的吉隆坡国际机场第二航站楼(Klia2)启用,吉隆坡机场快铁也同时延伸至Klia2[1]

車站列表[编辑]

机场快铁 机场支线 图片 车站名称 启用日期 月台類型 换乘路線
中文 馬來文 日文
Klsentral.jpg 吉隆坡中央車站MadridMetro-BusUrbano.svgKTM电动列车服务KTM城际铁路吉隆坡国际机场 KL Sentral KLセントラル駅 2002年4月14日 側式月台 芙蓉線巴生港線格蘭那再也線,經新購物中心 (Nu Sentral)抵達吉隆坡中央單軌車站以轉乘至

吉隆坡單軌, 經國家博物館站轉乘至 雙溪毛糯 - 加影線 SBK15 

Bandar Tasik Selatan station (KLIA Transit), Klang Valley.jpg 南湖鎮南湖镇巴士总站 Bandar Tasik Selatan バンダル・タシッ・スラタン駅 2002年4月14日 側式月台 芙蓉線大城堡線
PutrajayaERLStation.JPG 布城/賽城布城单轨 Putrajaya/Cyberjaya プトラジャヤ・サイバージャヤ 2002年4月14日 側式月台 雙溪毛糯 - 沙登 - 布城線布城單軌
151014 ERL Salak Tinggi station.jpg 沙叻丁宜 Salak Tinggi サラッ・ティンギ 2002年4月14日 島式月台
KLIA6.jpg 吉隆坡國際機場吉隆坡国际机场吉隆坡国际机场 KLIA クアラ・ルンプール国際空港駅 2002年4月14日 側式月台
KLIA Express entry at KLIA.JPG 吉隆坡第二國際機場吉隆坡国际机场 KLIA2 第2クアラ・ルンプール国際空港駅 2013年 側式月台

营运时间[编辑]

吉隆坡中环广场出发57公里行程大约28分钟,列车出发15分钟的间隔在繁忙时间和20分钟的间隔期间非繁忙时段。

以下都是从吉隆坡中环广场的中环站出发

  • 行程时间:28分钟
  • 首班火车:早上 5 时00分
  • 最后一班:晚上 12 时30分
  • 尖峰時段:0500-0900 与1600-2200
  • 非尖峰時段:0900-1600 与2200-0000

使用车辆[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 502同日啟用‧機場快鐵延伸至KLIA2. 星洲网. 2014-04-22 [2014-09-27]. 

外部链接[编辑]