哈尔滨站

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中华人民共和国铁路路徽。整个路徽图案代表蒸汽机车的正面投影,上半部由蒸汽机车轮廓投影抽象出来的“人”字代表人民,下半部为钢轨的横断面代表铁道,整个图案代表着“人民铁道”。 哈尔滨站
North Terminal of Harbin Railway Station 01.jpg
哈尔滨站北站房
其他名称 松花江站、秦家岗站(原名)
站名拼音 Harbin
英文名称 Harbin Railway Station
车站代码 55661[1]
 - 电报码 HBB
 - 拼音码 HEB
车站位置 黑龙江省哈尔滨市道里区抚顺街
45°45′28″N 126°37′28″E / 45.75778°N 126.62444°E / 45.75778; 126.62444坐标45°45′28″N 126°37′28″E / 45.75778°N 126.62444°E / 45.75778; 126.62444
途经线路 京哈铁路
滨洲铁路
滨绥铁路
拉滨铁路
滨北铁路
车站等级 特等站
股道数目 14
站台数目 8
 - 站台面 14

哈尔滨站原名松花江站,又称为哈尔滨新站以示区别哈尔滨老站(现哈尔滨香坊火车站),俗称秦家岗站,常被简称为哈站[2],位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区铁路街1号,于1899年启用,为哈尔滨铁路局管辖的客货运特等站。经过铁路有京哈铁路哈大铁路滨洲铁路滨绥铁路。 2015年,哈尔滨站改造启动,改造后,哈尔滨站将拥有南北两个站房。2017年8月31日,哈尔滨站北站房投入使用,南站房预计2018年投用。正在建设的哈尔滨地铁2号线将会在哈尔滨站南广场设站,预计2020年投入使用。

历史[编辑]

早期发展[编辑]

1940年的哈尔滨站,站房建筑修建于1903年

1899年,哈尔滨站建成启用,當時被稱松花江站。当时中东铁路在现今车站行包房的位置修建了一栋二层砖木结构的小楼,作為站長室、電報室和行車人員休息室[3]

1903年7月,松花江站改稱哈尔滨站,同时车站站房被重新设计。新站房面积为2700平方米的站舍,除办公房舍外,设有软席候车室、售票厅、餐厅。一般旅客候车室只有800多平方米,还有3个旅客站台和雨棚,于1904年正式投入运营。新站房投入运营后,每天向海参崴、满洲里、旅顺口等3个不同方向开行两对旅客列车和一对客、货混合列车。日俄战争之后,旅客列车分为快车和慢车,但对数没有增加[3]

1934年,拉滨铁路滨北铁路接轨,哈尔滨站成为5条铁路干线的交汇点,成为重要枢纽。为此哈尔滨站又修建了南、北两个运转场。南运转场又分上行编组场、下行编组场和列车到达场。上行编组场为往哈尔滨以南的货物列车编发场,下行编组场则承担滨洲、滨绥、滨北线货物列车及附近小运转货物列车的编发[4]

1935年满洲国收购中东铁路之后,哈尔滨站每天开行8对旅客列车,同时开行亚细亚号特急。1937年,满铁将车站更名为“哈尔滨驿”[5]

1949年以后[编辑]

前进型2685号蒸汽机车牵引货物列车通过哈尔滨站,1984年
1989年建成的哈站站房
霁虹桥上眺望哈站站场,2008年

中华人民共和国成立后,随着铁路客运需求的不断增长,哈尔滨站原站房已经不能满足需要,因此铁道部在1959年将哈尔滨站老站房拆除,建设建筑面积2.8万平方米的新站舍。1959年将顾乡屯站划归哈尔滨站,称顾乡屯场[3]。哈尔滨站客运新站房于1960年开工。1961年,新站房建设因三年困难时期、国家缩短基本战线而停工。同年,整修了西端西翼。1962年1月,将完成的部分工程交付使用。站改计划就此搁置:车站仅有两侧裙楼投入使用,但中央主楼一直没有修建,形成了“火車站兩頭蓋的格局”,被稱為“一大怪”,並持續了28年之久[6]

改革开放之后,中国铁路先后进行了几次提速,哈尔滨站的规模进一步扩大。1987年,铁道部将哈尔滨站其它工程列入哈尔滨枢纽改造计划[5]。1988年6月动工,1989年10月1日主楼建成。同时将车站原办公室拆除,建成第二候车室。中央主楼和第二候车室各建一座通向3个站台的天桥。第一候车室(主楼及两翼)建筑面积9732平方米。第二候车室为4521平方米,合计为14253平方米。至1990年末,哈尔滨站有车场6个,站线97条,专用线51条,特用线17条,道岔600组,机械化驼峰楼1座,设7021型驼峰自动集中24路预排设备[3]

1999年,为配合哈大铁路电气化工程,哈尔滨站在中央主楼西侧新建横跨哈站站场的高架候车室并新建第五站台。这次改造完成后,哈尔滨站站房按旅客流向分为A区、B区和C区。A区是位于主楼西侧的高架候车室,内设第一、二、三、四候车厅,16个检票口。中央主楼设有B区和C区候车室,其中C区位于一层,B区位于二层。东端东翼为售票厅,设40个售票窗口。站舍东端外侧设有行李房及行包仓库,面积1938平方米[7]

新建北站房[编辑]

随着时间流逝,使用了20年有余的哈尔滨站站房设备设施逐渐老化,哈尔滨市在2014年启动火车站改造计划。计划包括新建建设南广场,新建北广场,改造周边14条街道以及修缮圣伊维尔教堂等项目[8]。新建哈尔滨站站房使用1903年老哈尔滨站的新艺术运动风格,站房总投资65.37亿元[9]。原计划改造为7站台13线,北站房投入使用后实际已增设为8站台14线。

2017年3月25日零时起,哈尔滨火车站老站房售票厅、候车室第一入口、B候车区、C候车区和软席候车室关闭,乘车旅客改由原候车室第二入口进入高架候车室候车[10]。同年7月1日起,原先在哈尔滨站办理客运业务的80列列车取消哈尔滨站乘降业务,大量始发列车被分流至哈尔滨西站哈尔滨东站始发终到[11][12]

2017年8月中旬,哈尔滨站北站房主体工程已基本完工[13],哈尔滨站转场进入一级施工状态,哈尔滨枢纽部分列车因此于2017年8月21日至30日临时调整[14][15]。哈尔滨站老站房于2017年8月30日20时完全关闭[16],北站房于2017年8月31日5时18分开通[17],哈尔滨铁路局也从8月31日当天6时45分起执行涉及哈尔滨枢纽的新运行图。[18]

车站结构[编辑]

站房[编辑]

哈尔滨新站房于2017年8月31启用。新站房分列站场南北两侧,由高架候车室相连,目前启用北站房[17]。其中,北站房建筑面积10844平米,长114米,宽40米,地上3层,地下1层;南站房建筑面积29030平米,长214米,宽44米,地上4层,地下1层;高架站房建筑面积33750平米,长185米,宽114米,分为高架层及旅服夹层[19]

哈站新站房为1903年老哈站使用的欧洲“新艺术运动”风格,是中国大陆首个使用该风格的车站。新站房在外观和内部,各种造型和曲线都显示了欧式风格,以还原老哈尔滨站的历史风貌。在施工方面,新站房使用了建築信息模型(BIM)技术,他通过将新站房施工所需的相关信息整合,形成一个工程建设和后期运营的模型,以提高施工和管理效率[20]

使用情况[编辑]

哈尔滨站是京哈铁路哈大铁路滨洲铁路滨绥铁路的客货运特等站。哈爾濱站已開通設計時速達每小時250公里的哈齊高速鐵路,正在施工的设计时速每小时200公里的哈佳鐵路也将引入哈尔滨站。

事件[编辑]

伊藤博文遇刺案[编辑]

走下火车步入哈站站台的伊藤博文(左二)

1909年,日本政府利用日俄戰爭中獲勝的有利形勢,派时任日本韩国统监伊藤博文哈爾濱俄國財政大臣科科夫佐夫商談有關朝鮮半島,以及劃分日俄在中國東北的勢力範圍等事宜。1909年10月26日上午9時整,伊藤博文乘坐的專列抵達哈爾濱站,科科夫佐夫上車迎接。約20分鐘後,伊藤博文在科科夫佐夫陪同下,開始檢閱歡迎隊伍。9時30分,朝鲜愛國主義者安重根站在俄國儀仗隊後面,當伊藤博文走到俄國儀仗隊前,距安重根10步左右時,安重根穿過俄國軍人空隙,衝過儀仗隊,相距伊藤博文五步之遙,拔出手槍對準伊藤博文連發三槍。三發子彈命中伊藤博文的胸部、腹部,伊藤博文撲倒在地。隨行醫生迅速把伊藤博文抬到車上搶救,20分鐘後,伊藤博文宣告不治而亡。[21]

伊藤博文身亡后,日本在哈尔滨站第一站台旧地下通道南口约5米,即当年安重根击毙伊藤博文处,设立一铜制标识,上面书有 “伊藤公遇难之地”。并且还在第一站台候车室的墙边立有一尊伊藤博文胸像。这些纪念物均在第二次世界大战日本投降后被拆除[22]。2013年时任韩国总统朴槿惠访华时向习近平提出在车站修建安重根纪念碑的希望,随后中方责成哈爾濱市人民政府和哈爾濱鐵路局出資在哈站建立更高规格的安重根义士纪念馆。除此之外,中方還在哈爾濱火車站事发月台清楚地標注了「安重根擊斃伊藤博文事件發生地,1909.10.26.」的字樣。2014年1月19日,中方建立的安重根义士纪念馆在哈爾濱火车站正式开幕。[23]

周边[编辑]

  • 南岗长途客运站
  • 龙门大廈
  • 哈尔滨医科大学附屬第四醫院
  • 天竹宾馆
  • 沪士大厦

参见[编辑]

邻近车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
北京方向
京哈铁路
← 7km 哈尔滨站00000
起迄站
起迄站 滨洲铁路
00000 哈尔滨站 10km →
庙台子站
松北站(已撤销)
滨绥铁路
00000 哈尔滨站 5km →
绥芬河方向
起迄站 三棵树铁路
00000 哈尔滨站 3km →

参考资料[编辑]

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 13. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 探寻北广场的N个传说 教堂暗藏通向哈站密道?. 生活报. 2016-03-09 [2016-04-03]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 《哈尔滨市志 交通志》. 哈尔滨地情网. (原始内容存档于2011-07-04). 
  4. ^ 哈尔滨顾乡屯站至今犹在. 哈尔滨新闻网. 2011-09-29. 
  5. ^ 5.0 5.1 哈尔滨火车站大事记. 搜狐. 2005-03-19. 
  6. ^ 蝶變中的百年哈站 新面貌大容量全新站舍今秋揭開面紗. 咨询定制. 2017-05-01. 
  7. ^ 福利来了!在哈尔滨火车站乘车,你再也不用蒙圈了!. 每日头条. 2016-06-22. 
  8. ^ 必看!哈站要大改两年,这14条路将要封闭啦!. 搜狐网. 2016-01-13. 
  9. ^ 哈尔滨火车站65亿元改造项目最新细节. 网易. 2016-04-06. 
  10. ^ 王辛娜; 刘达齐. 老哈站 盼你华丽转身. 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报. 2017-03-25 [2017-03-25]. 
  11. ^ 7月1日起 哈尔滨火车站80趟列车取消乘降业务. 新华网. 2017-06-30. 
  12. ^ 受调图及改造影响 哈站部分车次改由哈西站乘降始发. 黑龙江人民政府. 2017-04-13. 
  13. ^ 哈站北站房本月末投用 将引进人脸识别等先进安检设施. 哈尔滨日报. 2017-08-18 [2017-08-27]. 
  14. ^ 哈尔滨铁路局关于哈尔滨站转场系列施工旅客列车调整有关事项的公告(二). 中国铁路客户服务中心. 2017-08-18 [2017-08-27]. 
  15. ^ 哈尔滨铁路局关于哈尔滨站转场系列施工第三阶段旅客列车调整有关事项的公告(一). 中国铁路客户服务中心. 2017-08-20 [2017-08-27]. 
  16. ^ 刘希阳; 刘达奇. 昨天18时59分 老哈站送走最后一列火车. 哈尔滨新闻网-新晚报. 2017-08-31 [2017-08-31]. 
  17. ^ 17.0 17.1 孙英鑫. 哈尔滨站北站房将于8月31日开通运营 老站房全面关站重建. 东北网. 2017-08-30 [2017-08-30]. 
  18. ^ 哈尔滨铁路局关于8月31日哈尔滨站站改施工结束后旅客列车调整有关事项的公告(一). 中国铁路客户服务中心. 2017-08-20 [2017-08-27]. 
  19. ^ 哈尔滨火车站新建北站房新艺术风格初露风采. 搜狐网. 2017-08-05. 
  20. ^ 哈尔滨火车站新建北站房“露脸”. 黑龙江省人民政府. 2017-07-31. 
  21. ^ 安重根:擊斃伊藤博文 槍響震驚世界. 新华网. 2014-01-19. 
  22. ^ 王瑞岐. 哈尔滨往事,北方文学(上). 2009年第10期. 
  23. ^ 韓國義士安重根紀念館在哈爾濱開館. BBC中文网. 2014-01-19.