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哈瓦那

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哈瓦那
La Habana
自左上顺时针:国会大厦、革命博物馆、马雷贡大道(英语:Malecón, Havana)、莫罗堡垒(英语:Castillo San Felipe del Morro)的灯塔、哈瓦那主教座堂、旧广场和哈瓦那大剧院
自左上顺时针:国会大厦革命博物馆马雷贡大道英语Malecón, Havana莫罗堡垒英语Castillo San Felipe del Morro的灯塔、哈瓦那主教座堂旧广场哈瓦那大剧院
哈瓦那旗幟
旗幟
哈瓦那徽章
徽章
綽號:万柱之城、加勒比海的罗马[1]
哈瓦那在古巴的位置
哈瓦那
哈瓦那
在古巴的位置
經緯度: 23°08′N 082°23′W / 23.133°N 82.383°W / 23.133; -82.383坐标23°08′N 082°23′W / 23.133°N 82.383°W / 23.133; -82.383
国家 古巴
省份 哈瓦那市
建立 1515年a
立市 1592年
自治市 15个市
政府
 • 类型 市长议会制英语Mayor–council government
 • 市长 马塔·埃尔南德斯英语Marta Hernández Romero古巴共产党
面积
 • 总计 728.26 平方公里(281.18 平方英里)
海拔 59 米(194 英尺)
人口(2012年)人口普查[2]
 • 總計 2,106,146
 • 密度 2,892.0/平方公里(7,490/平方英里)
時區 UTC−05:00UTC-5
 • 夏令時 UTC−04:00UTC-4
邮政编码 10xxx–19xxx
電話區號 (+53) 07
主保圣人 圣克里斯多福
a1519年于现地点建立。

哈瓦那(海外粤语人士稱夏灣拿;西班牙语:La Habana,英语:Havana,旧称San Cristóbal de La Habana)为古巴的首都,主要城市以及商业中心。城市人口有240万人。是古巴加勒比海国家里最大的城市。城市分别向西和向南延伸,内有三个港口:Regla、Guanabacoa和Atarés。阿尔门达雷斯河从南到北贯穿整个城市,注入佛罗里达海峡。它位于古巴的西北部海岸,被哈瓦那省包围,距离佛罗里达州基韦斯特南部仅90多海里(144 km)。地理位置是北纬23度8分、西经82度23分。

需要注意的是,哈瓦那市(Ciudad de La Habana)并不属于前哈瓦那省,而是单独成为古巴15个省份之一,名称就是哈瓦那市(Ciudad de La Habana),哈瓦那市下分为15个(县)区(municipio)。在古巴及大部分拉美国家,municipio是基层地方政府。此外,哈瓦那(La Habana)一词在当地人的口中一般特指该城于西班牙殖民时期所建的部分,即哈瓦那旧城(La Habana Vieja)以及后来建造的中哈瓦那(Centro Habana)。

西班牙腓力二世国王于1592年授予哈瓦那城市的封号,并于1634年由皇家頒佈其"通往新世界的钥匙和西印度群岛的堡垒"封号以正式确认该市的重要地位。[3]这个封号铭刻在哈瓦那的盾章上。西班牙人开始修建防御工事,在1553年政府所在地从岛上最东面的圣地亚哥迁到了哈瓦那,从而使哈瓦那成为实际意义上的首都(de facto capital)。修建港口防御工事的重要性最早是由于当时英国、法国以及荷兰的海盗在16世纪袭击该城市。而在1898年,美国緬因號戰艦在哈瓦那港口沉船事件是美西战争的导火索。

现在,哈瓦那是古巴政府所在地,许多政体机构以及商业总部也都设在那里。

历史[编辑]

哈瓦那在1607年成为当时属西班牙殖民地的古巴的首都,是西班牙在新世界殖民地里的重要港口。1762年,英国七年战争中夺取哈瓦那,实行港口自由贸易,引进大量非洲奴隶。战后,英国和西班牙对换古巴与佛罗里达。哈瓦那又归西班牙管制。

友好城市[编辑]

参考资料[编辑]

Notes[编辑]

  1. ^ How Obama's US-Cuba deal could shape Havana's future. Lonely Planet. [10 January 2015]. 
  2. ^ 2012 Official Census. 
  3. ^ (英文) Capital city - capital of Spanish Cuba in 1552

Sources[编辑]

  • King, Charles Spencer (2009) Havana My Kind of Town. USA: CreateSpace. ISBN 1-4404-3269-4.
  • Havana: History and Architecture of a Romantic City. Alicia García Santana. Monacelli, October 2000. ISBN 1-58093-052-2.
  • The Rough Guide to Cuba (3rd ed.). Rough Guides, May 2005. ISBN 1-84353-409-6.
  • Barclay, Juliet (1993). Havana: Portrait of a City. London: Cassell. ISBN 1-84403-127-6 (2003 paperback edition). — A comprehensive account of the history of Havana from the early 16th century to the end of the 19th century.
  • Carpentier, Alejo. La ciudad de las columnas (The city of columns). — A historical review of the city from one of the major authors in the iberoamerican literature, a native of this city.
  • Cluster, Dick, & Rafael Hernández, History of Havana. New York: Palgrave-MacMillan, 2006. ISBN 1-4039-7107-2. A social history of the city from 1519 to the present, co-authored by a Cuban writer and editor resident in Havana and an American novelist and writer of popular history.
  • Eguren, Gustavo. La fidelísima Habana (The very faithful Havana). — A fundamental illustrated book for those who wants to know the history of La Habana, includes chronicles, articles from natives and non natives, archives documents, and more.
  • United Railways of Havana. Cuba: A Winter Paradise. 1908-1909, 1912-1913, 1914-1915 and 1915–1916 editions. New York, 1908, 1912, 1914 and 1915. Maps, photos and descriptions of suburban and interurban electric lines.
  • Electric Traction in Cuba. Tramway & Railway World (London), 1 April 1909, pp. 243–244. Map, photos and description of Havana Central Railroad.
  • The Havana Central Railroad. Electrical World (New York), 15 April 1909, pp. 911–912. Text, 4 photos.
  • Three-Car Storage Battery Train. Electric Railway Journal (New York), 28 September 1912, p. 501. Photo and description of Cuban battery cars.
  • Berta Alfonso Gallol. Los Transportes Habaneros. Estudios Históricos. La Habana, 1991. The definitive survey (but no pictures or maps).
  • Six Days in Havana by James A. Michener and John Kings. University of Texas Press; 1ST edition (1989). ISBN 978-0-292-77629-6. Interviews with close to 200 Cubans of widely assorted backgrounds and positions, and concerns how the country has progressed after 90 years of independence from Spain and under the 30-year leadership of Castro.
  • One more interesting note about that edition of the New York Times: On page 5, there is a short blurb mentioning, "The plan for holding a Pan-American exhibition at Buffalo has been shelved for the present owing to the unsettled condition of the public mind consequent upon the Spanish-Cuban complications." President McKinley was assassinated at the Pan-American Exhibition when it was finally held in 1901.


外部链接[编辑]

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