哈維蘭彗星型

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彗星型客機
BEA de Havilland DH-106 Comet 4B Berlin.jpg
類型 民航機
生產公司 哈維蘭公司
設計者 哈維蘭公司
首次飛行 1949年
使用狀態 已停產
主要用戶 英國海外航空公司(BOAC
生產數量 114
單位造價 £250,000 於 1952年
发展自 367-80

哈維蘭彗星型客機英语De Havilland Comet)是由英國哈維蘭公司研發,於1949年出廠。這種民航機,是第一種以噴射引擎為動力的民用飛機,以0.5厘米的製蒙皮包覆,且可飛行至10000米之高空。

這種飛機的研發,使英國成為航空界的翹楚。也因當時二戰的結束,興起的旅遊風氣,彗星型客機也在當時大放異彩。

歷史[编辑]

英國海外航空781號班機由彗星型客機執行由羅馬至倫敦航線。1954年1月10日,飛機在地中海上空發生爆炸解體,機上29名乘客(包括10名小孩)及6名機員無人生還。

1955年2月公佈的調查報告中,詳細指出彗星式客機意外原因,並提出若干改善飛機設計的建議,防止日後重蹈覆轍。其後彗星機生產商迪哈維蘭跟進,於同年年尾推出其哈維蘭彗星三型,1958年再推出哈維蘭彗星四型。可是,在連串空難的陰霾下,彗星式改良型飛機得不到客戶垂青,令迪哈維蘭陷入財政困難。其後,彗星飛機只能獲得小部份客戶,如馬來亞航空(新加坡航空前身)、英國皇家空軍小部份訂單。

針對哈維蘭彗星型設計問題,波音於1958年正式投入服務的波音707客機,比彗星式來得更先進。它的後掠翼、更為流線型的機身設計,比彗星式更能承受空氣阻力設計。而更大的載客量、更遠航程、更低營運成本,都令哈維蘭彗星型望塵莫及。最終令哈維蘭彗星型於1964年停產,服役中的哈維蘭彗星型,更於60年代中期陸續退下火線。

結構[编辑]

  • 機組人員:4(包括3名駕駛員和1名空乘人員)
  • 乘客:56-109
  • 長度:34m
  • 翼展:25m
  • 高度:9m
  • 淨重:34200公斤
  • 荷重:39270公斤

機型[编辑]

民用機[编辑]

彗星-1 使用於1949-1954年,由於空難事故,導致停航
彗星-2 啟用於1953年八月,有更大的機翼,和更多儲油量
彗星-3 類似於彗星二
彗星-4 彗星-3的升級版本,也是最大的彗星型客機
彗星-5 類似波音707DC-8,但未能銷售成功,大多數的航空公司都選擇波音707

軍用機[编辑]

猎迷”反潜巡逻机Hawker Siddeley Nimrod:啟用於1967年,其引擎包於機翼內,共製了49架,目前僅餘兩架,2007年被允許飛行。

飛行事件[编辑]


經由英國官方研究發現,由於飛機內部有加壓空氣的系統,使乘客不至於感到不適,但卻導致飛機鋁製蒙皮的金屬疲勞,並於飛機的天窗(用以發射無線電)的鉚釘處裂開,導致飛機解體。這使哈維蘭公司經營不振,最終被其他公司合併。

参见[编辑]

外部連結[编辑]