喜多山站 (愛媛縣)

喜多山站
喜多山站
	車站全貌（2020年8月）
日语名称
	喜多山 – きたやま – Kitayama
车站概览
位置	愛媛縣大洲市新谷
地理坐标	33°32′0″N 132°36′40″E / 33.53333°N 132.61111°E
管辖机构	四國旅客鐵道（JR四國）
途经线路	■內子線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	1.2公里（起點站：新谷）; 27.6公里（起點站：向井原）; 236.1公里（起點站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
车站代码	○U12; ; ; ; ; ; ; ; ;
电报码	キヤ
历史
启用日期	1920年5月1日
服务
	■內子線 ◄U11 五十崎; （2.5公里）新谷 U13►; （1.2公里）
位置
备注
	無人站

喜多山站（日语：喜多山駅／きたやまえき^{Kitayama eki */?}）是一位於日本愛媛縣大洲市新谷、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為U12。

本站最初為第一代內子線的中途站，列車由主線上的五郎站轉入支線到達，再通往舊內子站，後來因應予讚線高速化而興建短程連絡線，本站改為與伊予大洲站連結，1986年短程連絡線完工。雖然在JR正式定義上，本站歸屬內子線，但不論在列車系統及車站編號上，早已視作予讚線的一部份，習慣上稱為「山線」、「內山線」或「新線」。

車站結構[编辑]

原設有木製站舍一座，但因使用人數不多，亦為了節省維修費用及配合新線的興建工程，便將原有站舍拆除，改為簡易車站模式。只在月台上設有開放式有蓋候車亭一座及座椅，自動售票機及洗手間等一律欠奉。JR四國接手後，亦進行過改善工程，加設了無障礙斜道。

在無障礙斜道入口前仍殘留舊站舍入口的階級。^[1]

最初開業時，設有島式月台1個及側式月台各1個，共提供2面3線的配置，可作列車交換之用，但有效長度十分短，只能停靠1輛。後來新線興建時，則只保留原有靠近站舍的側式月台和路軌，並加長有效長度至3輛，及後再向五十崎站方向加長多1輛，令現時的總有效長度為4輛。^[2]

列車停靠時，往內子方向為左側開門；往伊予大洲方向為右側開門。

月台配置[编辑]

路線	方向	目的地	備註
■予讚線	下行	伊予大洲、八幡濱、宇和島方向
■予讚線	上行	伊予市、松山方向

歷史[编辑]

1920年5月1日：車站啟用。
1986年3月3日：內子線與予讚新線連接。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站[编辑]

四國旅客鐵道（JR四國）

■內子線

五十崎（U11）－喜多山（U12）－新谷（U13）

注釋[编辑]

^ 圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2014-09-11）.
^ 圖片來自非官方車站介紹。（页面存档备份，存于互联网档案馆）可見到不同時期加建的月台底層，候車亭所在之段為新線工程所加建；中間加舖水泥層及原有斜道痕跡為最早期月台，最遠以鐵架支撐的為最後期加設部份。

[1] 圖片來自非官方車站介紹。. [2014-09-11]. （原始内容存档于2014-09-11）.

[2] 圖片來自非官方車站介紹。（页面存档备份，存于互联网档案馆）可見到不同時期加建的月台底層，候車亭所在之段為新線工程所加建；中間加舖水泥層及原有斜道痕跡為最早期月台，最遠以鐵架支撐的為最後期加設部份。

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