嘉策铁路

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嘉策铁路干线全长459.008公里[來源請求],用于从策克口岸把蒙古国进口的煤炭运往嘉峪关。直线距离策克口岸48公里是蒙古国那林苏海特煤田,已初步探明储量16.7亿吨。设计标准为工企I级单线铁路,由酒泉钢铁公司运输部负责运营。

2004年6月17日,酒泉钢铁公司注册成立额济纳中兴铁路运输有限责任公司,全权负责嘉策铁路建设。自2006年4月23日开始运营。

线路[编辑]

起于酒泉钢铁公司冶金厂区东南侧的嘉兴车站,向东北方向延伸至内蒙古自治区额济纳旗策克口岸,线路全长457.5公里,其中甘肃境内114公里,内蒙古境内343.5公里,目前铁路项目开设11个车站。沿线劳务用工200余人。线路区间大、长大坡道多,全线长大坡道总长度长达116公里,且为上行重车牵引方向;双机牵引区段限制坡道为12.5‰,单机牵引区段限制坡道为6‰;列车编组42辆,总重3500吨,牵引机型为东风4型柴油机车

在策克与临策铁路相接。在嘉峪关与兰新铁路相接。

装备[编辑]

配备机车13台,其中:DF4机车12台、BJ型机车1台。K13卸碴车9辆。酒钢集团自备C64K型车辆300辆、G60水槽车(保温型)3辆、YZ25B型客车3辆、XL25B行李车1辆、工务专用平车3组(6辆)、GCS270型轨道车4台、16吨轨道起重机2台。[1]

运输[编辑]

2011年外运原煤121万吨。2012年外运原煤117万吨。[2]

注释[编辑]

  1. ^ [ “嘉蒙铁路运输”作者:中铁一局集团新运工程公司运输部 2007-7-10]
  2. ^ 《一条“有煤运不出”的煤炭专线 直击临策铁路运营窘境》 发表于《中国经济周刊》记者南焱 朱日岭