四日市明日狹軌鐵道
外观
四日市明日狹軌鐵道(日語:四日市あすなろう鉄道/よっかいちあすなろうてつどう,羅馬化:Yokkaichi Asunarō Tetsudō)是近鐵集團控股旗下的鐵路公司,也是近畿日本鐵道(近鐵)持股75%的子公司,另25%股份則由四日市市持有[1]。
概要
[编辑]此公司成立於2014年(平成26年)3月27日,並於2015年(平成27年)4月1日起繼承近鐵內部線及八王子線的營運。上述兩條路線是日本罕見仍營運中的762mm特殊窄軌鐵路(即台灣俗稱之「五分車」)[2]。原本兩條鐵路皆由近鐵經營,因營收不佳且車廂老舊,近鐵於2012年6月公開表示有意改建為BRT,但四日市市希望鐵道能持續營運[3][4]。經過近鐵與四日市市協商後,兩路線產權移轉給四日市市,四日市市成為第三種鐵道事業者,列車運行由近鐵與四日市市官民合資新成立的第三部門鐵路公司接手,這家公司定名為「四日市明日狹軌鐵道」[1]。
公司日文名稱中的「あすなろう」即為「あす」(明日)和「なろう」(狹軌英語「narrow」)組合而成。
歷史
[编辑]2025年4月1日,四日市明日狹軌鐵道迎來旗下鐵路線開始營業的10周年,並於3月30日舉行紀念典禮[5][6][7]。
使用車輛
[编辑]現役車輛
[编辑]路線
[编辑]| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離(公里) |
|---|---|---|---|---|
| 內部線 | 内部線 | 明日狹軌四日市 | 內部 | 5.7 |
| 八王子線 | 八王子線 | 日永 | 西日野 | 1.3 |

注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 廃線寸前だった弱小鉄道が生き残れたワケ 「四日市あすなろう鉄道」誕生までの道のり. 東洋経済新報社. 2015-07-03 [2025-05-10]. (原始内容存档于2024-07-18) (日语).
- ^ シースルー車両、狭いレール幅「ナローゲージ」四日市あすなろう鉄道に導入へ 床の窓から線路が見える. 産経新聞社. 2018-03-20 [2025-05-10]. (原始内容存档于2025-05-14) (日语).
- ^ 内部・八王子線に関する当社の考え方(お知らせ) (PDF). 近畿日本鉄道株式会社. 2012-08-24 [2025-05-10]. (原始内容存档 (PDF)于2025-05-11) (日语).
- ^ 近鉄内部線・八王子線の存廃問題に思う. Yahoo!ニュース. 2013-02-29 [2025-05-10]. (原始内容存档于2025-05-14) (日语).
- ^ 令和07年02月18日 記者発表資料 四日市あすなろう鉄道開業10周年記念式典 ~これからも愛される鉄道へ~ の開催について. 四日市市役所. 2025-02-18 [2025-05-10]. (原始内容存档于2025-05-14) (日语).
- ^ 開業10周年記念グッズの発売について (PDF). 四日市あすなろう鉄道株式会社. 2025-03-12 [2025-05-10]. (原始内容存档 (PDF)于2025-03-24) (日语).
- ^ 開業10周年記念式典に多くのファン、四日市あすなろう鉄道. Yahoo! JAPAN. 2025-03-31 [2025-05-10]. (原始内容存档于2025-05-14) (日语).