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四橋線

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大阪地下鐵 四橋線
3Y-2.png
Osaka23yotsubashi.JPG
四橋線23系
日文原名 四つ橋線
假名拼音 よつばしせん
羅馬拼音 Yotsubashi sen
概覽
營運地區 大阪府大阪市
服務類型 地下鐵
所屬系統 大阪地下鐵
起點站 西梅田站
終點站 住之江公園站
路線代號 Y Y
路線編號 3號線
技術數據
路線長度 11.4公里
營運長度 11.8公里
最高速度 70公里/小時
正線數目 複線
車站數目 11個
軌距 1,435毫米(標準軌
電氣化方式 直流電750 V 第三軌供電
閉塞方式 自動閉塞式
信號系統 WS-ATC
車輛基地 綠木檢車場
使用车辆 參見車輛一節
运营信息
開通營運 1942年5月10日
擁有者 大阪市高速電氣軌道(軌道經營者)
營運者 大阪市高速電氣軌道

四橋線(日语:四つ橋線よつばしせん Yotsubashi sen */?)是大阪府大阪市北區西梅田站與同市住之江區住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線,鐵道要覽中以3號線(四橋線)顯示。路線記號為「Y」。

大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線(新電車)連接。當初是御堂筋線的支線,1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命,比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈,所以本路線顏色是維多利亞藍。

本線營業額是有赤字的路線,大阪地下鐵中除御堂筋線谷町線堺筋線後,第4多利用者的路線。

大阪地下鐵全線的所有的車站都整備設自動放送設備,本路線之接近的音樂和發車音樂使用與他線的上下線相反的音樂。

路線資料

  • 路線距離(實際距離):11.4公里(營業距離日语営業キロ(車費計算距離)是11.8公里)
  • 軌距:1435毫米
  • 站數:11個(包括起終點站)
  • 複線路段:全線
  • 電氣化路段:全線電氣化(直流 750 V第三軌供電
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 保安裝置:WS-ATC
  • 最高速度:70公里/小時
  • 編組輛數:6輛(1996年-)
  • 月台最大編組對應輛數:10輛(住之江公園站只有8輛)
  • 車內導覽裝置設置率:54.55%〔12編組/22編組〕
  • 混雜率]](往西梅田方向):91.5%(2012年度:難波站→四橋站間)[1]
  • 混雜率(往住之江公園方向):78.5%(2012年度:西梅田站→肥後橋站間)[1]

車費計算是以西梅田站 - 大國町車站間的km數與御堂筋線梅田站 - 大國町車站間一樣。

運行形態

日中5分至6分運轉間隔的於西梅田站 - 住之江公園車站的全線運轉。早朝與黃昏(除星期六,休息日)繁忙時間,由車轉基地的所在地北加賀屋車站始發,終站是西梅田站的列車運轉。

車輛

  • 23系(1990年 - 現在)

過去的車輛

歷史

  • 1942年(昭和17年)5月10日:3號線 大國町車站 - 花園町車站間(1.3km)開業。
  • 1956年(昭和31年)6月1日:花園町車站 - 岸里車站間(1.1km)開業。
  • 1958年(昭和33年)5月31日:岸里車站 - 玉出車站間(1.3km)開業。
  • 1965年(昭和40年)10月1日:西梅田站 - 大國町車站間(4.9km)開業。
  • 1969年(昭和44年)
    • 7月1日:4號線(中央線本町站的本站開業,信濃橋車站與本町車站合併。
    • 12月6日:決定稱為四橋線
  • 1970年(昭和45年)3月11日:千日前線開業,難波元町車站與難波站合併。
  • 1972年(昭和47年)11月9日:玉出車站 - 住之江公園車站間(2.8km)開業並全線開通。30系電車投入(1980年30系統一)。
  • 1990年(平成2年)6月1日:23系電車投入(1996年統一)。
  • 1996年(平成8年)10月26日:6輛編成化開始。
  • 1997年(平成9年)3月29日:6輛編成化完畢。
  • 2013年(平成25年)3月23日:時刻表修正。末班車時間延長,深夜0點後有列車運營。

車站列表

所有車站都位於大阪府大阪市

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 累計實際距離 接續路線 所在地
Y11 西梅田 西梅田 Nishi-Umeda - 0.0 0.0 大阪市高速電氣軌道M 御堂筋線梅田(M16)、T 谷町線東梅田(T20)
西日本旅客鐵道:東海道本線A JR京都線(JR-A47)、A JR神戶線(JR-A47)、G JR寶塚線(JR-G47))、O 大阪環狀線(JR-O11)…大阪H JR東西線北新地(JR-H44)
阪神電氣鐵道HS 本線大阪梅田(HS 01)
阪急電鐵HK 神戶本線HK 寶塚本線HK 京都本線[* 1]大阪梅田(HK-01)
北區
Y12 肥後橋 肥後橋 Higobashi 1.3 1.3 0.9 京阪電氣鐵道KH 中之島線渡邊橋日语渡辺橋駅(KH53) 西區
Y13 本町 本町 Hommachi 0.9 2.2 1.9 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋線(M18)、C 中央線(C16) 中央區[* 2]
Y14 四橋 四ツ橋 Yotsubashi 1.0 3.2 2.9 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋線 …心齋橋(M19)、N 長堀鶴見綠地線 …心齋橋(N15) 西區
Y15 難波[* 3] 難波 Namba 0.9 4.1 3.7 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋線(M20)、S 千日前線(S16)
南海電氣鐵道■ 南海本線■ 高野線[* 1]難波(NK01)
近畿日本鐵道A 難波線大阪難波(A01)
阪神電氣鐵道:HS 阪神難波線 …大阪難波(HS 41)
西日本旅客鐵道:關西本線Q 大和路線) …JR難波(JR-Q17)
中央區[* 4]
Y16 大國町 大国町 Daikokuchō 1.2 5.3 4.9 大阪市高速電氣軌道:M 御堂筋線(M21) 浪速區
Y17 花園町 花園町 Hanazonochō 1.3 6.6 6.2   西成區
Y18 岸里 岸里 Kishinosato 1.1 7.7 7.3  
Y19 玉出 玉出 Tamade 1.3 9.0 8.6  
Y20 北加賀屋 北加賀屋 Kita-Kagaya 1.1 10.1 9.7   住之江區
Y21 住之江公園 住之江公園 Suminoe-Kōen 1.7 11.8 11.4 大阪市高速電氣軌道P 南港港城線(New Tram)(P18)
  1. ^ 1.0 1.1 停靠該站的是作為運行系統的路線名。
  2. ^ 本町站位於中央區,但四橋線月台位於西區。
  3. ^ 旅客導覽上多數使用平假名顯示
  4. ^ 難波站位於中央區,但四橋線月台位於浪速區

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。