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國分站 (香川縣)

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國分站
國分站外貌,攝於2011年。
國分站外貌,攝於2011年。
国分 – こくぶ – Kokubu
◄Y03 端岡(2.4公里)
(2.3公里)讚岐府中 Y05►
所在地 香川縣高松市國分寺町國分字新開1040-3
車站編號 Y04
所屬公司 四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線 予讚線
(包括瀨戶大橋線
距離 11.9公里(起點站:高松
電報略號 コク
車站结构 地面車站
月台配置 2面2線
上下車人次
統計年度
平均每日376人次
2014年
啟用年月日 1897年2月21日
備註 無人站
國分站配置圖
2 1


國分站(日语:国分駅こくぶえき Kokubu eki */?)是一位於日本香川縣高松市國分寺町,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為Y04。本站現時主要停靠普通列車,另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。

車站內有輔助站牌,稱本站為「讚岐岩盆栽之站」。

車站構造[编辑]

現時使用中的為第二代站舍,屬於新型的簡易車站站舍,為單層混凝土建築物,只設有候車室、自動售票機及洗手間。車站入口對面為出札口,入閘後便直接到達1號月台。

設有側式月台2個,共提供2面2線的配置。靠近站舍為1號月台,是往高松方向的月台,另一邊為2號月台,是往坂出方向。由於車站建築於路軌彎位,因此列車和月台之間的空隙較大,同時內側列車駛進2號月台時,會產生輕微的傾斜[1],過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠。現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台,因為弧度較小相對較安全,但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置,令上落列車增添了不便;同時,又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用[2]

月台長度方面,1號月台在往高松方向有額外增長,因此理論上可以容納8輛有效長度的列車。至於2號月台,有效長度為6輛。兩邊月台大部份位置皆處於露天區域,只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室。[3]而在2號月台位於天橋出入口旁,則加裝了自動售票機。

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 予讚線 上行 高松方向  
2 下行 多度津觀音寺琴平方向 包括瀨戶大橋線岡山方向

歷史[编辑]

  • 1897年2月21日:隨讚岐鐵道高松丸龜開通而設站。
  • 1904年12月1日:經營權改由山陽鐵道營運。
  • 1906年:鐵道國有化,成為日本國有鐵道車站。
  • 1969年10月1日:貨物轉運服務中止。
  • 1970年6月1日:取消貨運服務。
  • 1972年4月1日:停留所化、行李託運服務中止。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。

使用情況[编辑]

每日平均上車人次如下。

上車人次推移
年度 1日平均人數
2008 368
2009 356
2010 339
2011 346
2012 344
2013 369
2014 376


相鄰車站[编辑]

四国旅客鐵道(JR四國)
予讚線(包括瀨戶大橋線)
快速「Marine Liner日语マリンライナー」(早上、深夜以外)、快速「Sunport日语サンポート」(早上上行、黃昏上行1班以外)
通過
快速「Marine Liner」(只限早上、深夜)、快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班)
端岡(Y03)-國分(Y04)鴨川(Y06)
普通
端岡(Y03)-國分(Y04)讚岐府中(Y05)

參考資料[编辑]

  1. ^ [1] 一輛往琴平的普通列車,靠站時車身向月台方向輕微傾斜,圖片取自非官方車站介紹。
  2. ^ [2] 圖片取自非官方車站介紹。
  3. ^ [3] 另一個非官方車站介紹。