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國家航空公司

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國家航空公司Flag Carrier,或又稱為国家航空公司)指的是由國家政治實體指定、代表該國家或地區飛航國際航線的航空公司,一般普遍都會在該公司使用之航空器的機體明顯處,漆上代表該國家或政治實體的旗幟或標誌,但並非絕對。

定義

狹義定義

狹義上,國家航空公司是指一家航空公司,被其註冊國或註冊地政府賦予獨佔或寡佔國際航線的權利,並且在該公司的航機機身上繪有該國國旗時,才有資格被稱為國家航空公司。[1]

廣義定義

廣義上,一家航空公司如果能配合註冊國或註冊地政府的外交政策,在必要時不以商業利益為優先考量,代表國家來執行特定國際航線的飛航經營時,即可視為該國或該地的國家航空公司。這樣的定義方式在民航業於第二次世界大戰之後逐漸興盛的時代更顯重要,因為許多國家航空公司在創立初期都會接受該國政府或軍方的資金、人力與設備援助,才有辦法維持國際航線的營運。而作為交換,國家航空公司通常必須經營該國與邦交國或海外屬地之間的聯繫航線,配合執行航權協議,並且必須擔任萬一有戰爭發生時、國家軍事運輸能力的儲備單位。基於這樣的背景,除了美國之外,世界各國的國家航空公司大都是以國有企業的身份創立,而在全球前50大的國際航空公司之中,僅有國泰航空港英時期香港)、大韓航空大韓民國)、加拿大太平洋航空加拿大)、法國聯合航空運輸(UTA,法國)與巴西航空巴西)等幾家公司,在創立時並非國營企業[2]:5。但近年來由於全球公營事業民營化的風潮使然,再加上跨國併購的情況增加,今日仍然具有國營地位的航空公司數量持續地在減少中[2]:7

世界上大部分的國家或政治實體皆擁有代表的國家航空公司,惟美國因為反托拉斯法的嚴格規定,在該法律施行之後就不再指定國家航空公司或實施國內航權分配制度;但目前美國最主要的4家航空公司美國航空達美航空聯合航空全美航空,通常被視為是美國的國家航空公司。[來源請求]

國家航空公司列表

國家/政治實體 航空公司 政府指定 旗幟或標誌背負 政府持股比例
 阿富汗 阿富汗阿里亞納航空
(Ariana Afghan Airlines)
多數
 阿尔及利亚 阿爾及利亞航空 全部
 安哥拉 TAAG安哥拉航空 全部
 安地卡及巴布達 背風群島航空(LIAT) 多數
 阿根廷 阿根廷航空 Boeing Aerolíneas Argentinas.jpg 少數 (5%)
 亞美尼亞 亞美尼亞航空
(Armavia)
 澳大利亚 澳洲航空 VHTJECanberra23June2005.jpg
 奥地利 奧地利航空 Austrian.a320.arp.750pix.jpg 少數 (42.75%)
 阿塞拜疆 亞塞拜然航空 全部
 巴哈马 巴哈馬航空
(Bahamasair)
全部
 巴林 海灣航空 [note 1] Gulfair.a330-200.a40-kc.arp.jpg 合資[note 1]
 孟加拉国 孟加拉航空 Bangladesh.a310.arp.750pix.jpg 全部
 巴巴多斯 背風群島航空
 白俄羅斯 白俄羅斯航空
(Belavia)
Belavia B737-500 EW-251PA.jpg 全部
 比利時 布魯塞爾航空
 伯利兹 馬雅島嶼航空
(Maya Island Air)
 贝宁 貝南高爾夫航空
(Benin Golf Air)
 不丹 不丹皇家航空 全部
 玻利维亚 玻利維亞勞埃德航空
(Lloyd Aereo Boliviano, LAB)
少數 (48%)
 波赫 波士尼亞赫塞哥維納航空
(B&H Airlines)
多數 (51%)
 博茨瓦纳 博茨瓦納航空 全部
 巴西 巴西天馬航空
巴西航空(VARIG)
 文莱 汶萊皇家航空 Royal.brunei.airlines.b767.arp.jpg 全部
 保加利亚 保加利亞航空
(Bulgaria Air)
 布吉納法索 布吉納航空
(Air Burkina)
多數
 布隆迪 蒲隆地航空
(Air Burundi)
全部
 柬埔寨 皇家高棉航空 多數
 喀麦隆 喀麥隆航空
(Cameroon Airlines)
 加拿大 加拿大航空 Aircanada.b767-300.c-fxca.arp.jpg
 佛得角 TACV維德角航空
 开曼群岛 開曼航空
(Cayman Airways)
 乍得 查德航空
(Toumaï Air Tchad)
 智利 智利國家航空
 中華民國 中華航空 China Airlines 747-400 at HKG.jpg[note 2] 少數(3%)
 中华人民共和国 中國國際航空 Air China A340 B-2388.jpg 多數
中國東方航空 多數
中國南方航空 多數
 哥伦比亚 阿維安卡航空
 科摩罗 科摩羅國際航空
 剛果 剛果運輸航空
 民主剛果 荷瓦波拉航空
(Hewa Bora Airways)
 哥斯达黎加 哥斯大黎加航空
(Lacsa)
 科特迪瓦 科特迪瓦航空
 克罗地亚 克羅埃西亞航空
 古巴 古巴航空
Cubana de Aviación
全部
 賽普勒斯 塞浦路斯航空 多數
 捷克 捷克航空 Czech Airlines Boeing 737.jpg
 丹麥 北歐航空 [note 3] Airbus-340-300-sas.jpg 合資[note 3]
 吉布提 吉布地紅海航空
(Air Djibouti,已停業)
 多米尼加 多明尼加航空
(Dominicana)
 厄瓜多尔 厄瓜多航空(TAME)
 埃及 埃及航空 Egyptair.a330-200.su-gce.arp.jpg 多數
 薩爾瓦多 中美洲航空(TACA)
 赤道几内亚 木棉洲际航空
 厄立特里亚 厄立特里亞航空
 爱沙尼亚 愛沙尼亞航空 少數
 衣索比亞 埃塞俄比亞航空
 法罗群岛 大西洋航空
(Atlantic Airways)
 斐济 斐濟航空
 芬兰 芬兰航空 Finnair E170 EFHK.jpg 多數*
 法国 法國航空 [note 4] 少數
 法属圭亚那 蓋亞那航空
(Air Guyane)
 法屬玻里尼西亞 大溪地航空
 加彭 加彭國際航空
(Air Gabon International)
 冈比亚 甘比亞國際航空
(Air Gabon International,已停業)
 格鲁吉亚 喬治亞航空
 德國 漢莎航空 Lufthansa.a320-200.d-aipz.arp.jpg
 加纳 迦納國際航空
(Ghana International Airlines,已停業)
迦納航空
(Ghana Airways,已停業)
 希臘 奧林匹克航空
(Olympic Airlines)
 格陵兰 格陵蘭航空 Air Greenland.jpg
 瓜德罗普 加勒比航空
(Air Caraïbes,主要區域航空公司)
 關島 密克羅尼西亞大陸航空
(Continental Micronesia,以關島為樞紐的區域航空公司)
 危地马拉 瓜地馬拉航空
(Aviateca,已民營化並由中美洲航空購併)
 几内亚 Air Guinee
 几内亚比绍 幾內亞比索航空
(Safari Guine Bissau Airlines,已停業)
 圭亚那 環球航空
(Universal Airlines,已停業)
 海地 Tortug' Air
 宏都拉斯 TACA
 香港 [3][4][note 5]
 匈牙利 Malév Malev.b737.ha-lob.arp.jpg
 冰島 Icelandair Icelandair.b757-200.tf-fiv.arp.jpg
 印度 印度航空 Air.india.b747-400.onground.arp.jpg 多數
印度人航空 多數
 印尼 加魯達印尼航空 Garuda Indonesia Air Lines at Narita 200507.jpg 全部
 伊朗 伊朗航空 Iranair.b747.arp.750pix.jpg 全部
 伊拉克 伊拉克航空
 爱尔兰 愛爾蘭航空 Aer.lingus.a320-200.ei-dea.may06.arp.jpg 少數 (28%)
瑞安航空 Ryanair.b737-200.ei-cnv.bristol.arp.jpg
 以色列 以色列航空 Elal.b767.arp.750pix.jpg 少數 (30%)
 義大利 意大利航空
 牙买加 牙買加航空 Air.jamaica.a340.750pix.jpg
 日本 日本航空 Jal.747.newcolours.arp.750pix.jpg
全日本空輸[來源請求] ANA B747 haneda.JPG
 约旦 皇家約旦航空 Royaljord.a310-300.f-odvi.750pix.jpg
 哈萨克斯坦 阿斯塔纳航空 Air astana.jpg 多数 (51%)
 肯尼亚 肯亞航空 Kenya.airways.arp.750pix.jpg
 基里巴斯 吉里巴斯航空
 朝鲜 高麗航空 Air Koryo IL-62M P-881.JPG 全部
 韩国 大韓航空 Ke747nrt.jpg
韓亞航空 Asiana Airlines HL7414 frankfurt 100 0557.JPG
 科威特 科威特航空 Kuwait.b777.arp.750pix.jpg
 吉尔吉斯斯坦 吉爾吉斯航空 Air astana.jpg
 老挝 寮國航空
拉脫維亞 拉脱维亚 波罗的海航空
 黎巴嫩 中東航空
 利比里亚 賴比瑞亞航空
 利比亞 利比亞航空
 立陶宛 FlyLal Lithuanian AL B737-500 LY-AGZ.jpg
 卢森堡 盧森堡航空 Luxair.b737.arp.750pix.jpg
 澳門 澳門航空
馬其頓共和國 马其顿 MAT Macedonian Airlines
 马达加斯加 馬達加斯加航空
 馬拉威 馬拉威航空
 马来西亚 馬來西亞航空 KLIA jets7.jpg 多数(70%)
 馬爾地夫 Trans Maldivian Airways
 马里 馬利國際航空
 馬爾他 馬爾他航空
 马绍尔群岛 馬紹爾群島航空
 马提尼克 Air Caraïbes
 毛里塔尼亚 茅利塔尼亞航空
 模里西斯 毛里裘斯航空
 墨西哥 墨西哥國際航空
墨西哥航空
 密克羅尼西亞聯邦 密克羅尼西亞大陸航空
 摩尔多瓦 摩爾多瓦航空
 蒙古国 蒙古民用航空运輸
 蒙特內哥羅 Montenegro Airlines
 蒙特塞拉特 Air Montserrat
 摩洛哥 摩洛哥皇家航空
 莫桑比克 Linhas Aéreas de Moçambique
 緬甸 Myanma Airways
 纳米比亚 納米比亞航空
 瑙鲁 諾魯航空
 尼泊尔 尼泊爾航空
 荷蘭 荷蘭皇家航空
 荷属安的列斯 Bonaire Express
 新喀里多尼亞 喀美多尼亞航空
 紐西蘭 紐西蘭航空 Airnz.b747-400.zk-suj.arp.jpg 多數
 尼加拉瓜 尼加拉瓜航空(NICA)
 尼日尔 尼日航空
 奈及利亞 奈及利亞航空
 挪威 北歐航空 [note 3] Airbus-340-300-sas.jpg 少數[note 3]
 阿曼 海灣航空 [note 1] 合資
阿曼航空 Gulfair.a330-200.a40-kc.arp.jpg 少數 (33%)
 巴基斯坦 巴基斯坦國際航空 Pakistan Int AL B777-200ER AP-BGL.jpg 多數
 巴勒斯坦 巴勒斯坦航空 全部
 巴拿马 Copa Airlines
 巴布亚新几内亚 Air Niugini
 巴拉圭 TAM Mercosur
 帛琉 帛琉太平洋航空
 秘魯 秘魯航空
 菲律賓 菲律賓航空 合資
 波蘭 LOT波蘭航空
 葡萄牙 TAP葡萄牙航空 Tap.a330-200.cs-toe.arp.jpg
 卡塔尔 卡塔尔航空
 留尼旺 Air Austral
 羅馬尼亞 TAROM Tarom.b737-700.yr-bgf.750pix.jpg 多數 (95%)
 俄羅斯 俄羅斯航空 Aeroflot A319 VP-BWA in SXF.jpg 多數 (51%)
 卢旺达 Rwandair Express
聖文森及格瑞那丁 圣文森特和格林纳丁斯 Mustique Airways
 萨摩亚 Polynesian Blue
 聖多美和普林西比 聖多美與普林西比航空
 沙烏地阿拉伯 沙地阿拉伯航空 全部
 塞内加尔 塞內加爾國際航空 Air Senegal International B737 6V-AHU.jpg
 塞爾維亞 塞爾維亞航空
(Jat Airways)
全部
 塞舌尔 塞舌爾航空
 塞拉利昂 塞拉利昂國際航空
 新加坡 新加坡航空 Singapore.b747.trees.arp.750pix.jpg 多數
 斯洛伐克 斯洛伐克航空
 斯洛維尼亞 亚德里亚航空 Adria Airways CRJ200 S5-AAF MUC.jpg
 所罗门群岛 所羅門航空英语Solomon Airlines(Solomon Airlines)
 索馬利亞 索馬里航空
 南非 南非航空 SAA A340.jpg
 西班牙 西班牙國家航空 Iberia.a320-214.ec-hdl.750pix.jpg 少數(5%)[5]
西班牙航空 Airbus A321-231 - Spanair - EC-HPM - LEMD - 20050305.jpg
 斯里蘭卡 斯里蘭卡航空 Srilankan.a340.arp.750pix.jpg
 苏丹 蘇丹航空
 苏里南 蘇里南航空
 瑞典 北歐航空 [note 3] Airbus-340-300-sas.jpg 合資[note 3]
 瑞士 瑞士航空(2002年破产前) 少数
瑞士國際航空(2002年后) Swiss.a320-200.hb-ijj.arp.jpg
 叙利亚 敘利亞阿拉伯航空 Syrian.747sp.arp.750pix.jpg 全部
 中華民國臺灣 中華航空 China Airlines 747-400 at HKG.jpg[note 2] 少數(3%)
 塔吉克斯坦 塔吉克航空
 坦桑尼亚 坦尚尼亞航空
 泰國 泰國國際航空 Thai Airways jet at Charles de Gaulle Airport.jpg 多數(53%)
 多哥 多哥航空
 汤加 Peau Vava'u
 千里達及托巴哥 Caribbean Airlines Caribbean.airlines.a340-300.9y-tjn.arp.jpg
 突尼西亞 Tunisair Tunisair.a320.arp.750pix.jpg
 土耳其 土耳其航空 Turkish.b737-800.tc-jgf.arp.jpg 多數
 土库曼斯坦 土庫曼航空 Turkmenistan.airlines.b757-200.ez-a014.arp.jpg
 特克斯和凯科斯群岛 Air Turks and Caicos
 乌干达 烏干達航空
 烏克蘭 烏克蘭國際航空 Ukraine.b737-200.ur-gac.arp.jpg 多數
 阿联酋 阿聯酋聯合航空
(Etihad Airways)
多數[note 6]
阿酋航空
(Emirates)
Emirates B777-300ER A6-EBD.jpg 多數[note 7]
 英國 英國航空
 乌拉圭 PLUNA 少數(25%)
 乌兹别克斯坦 烏茲別克航空 多數
瓦努阿圖 瓦努阿图 萬那杜航空 AirvanuatuB737.jpg
 委內瑞拉 Conviasa 全部
 越南 越南國家航空 Hanoi Noibai7.jpg 全部
 葉門 也門航空 Yemenia Airbus A310 F-OHPR.jpg
 尚比亞 尚比亞航空
 辛巴威 津巴布韋航空 Air Zimbabwe Boeing 767.jpg

影響

  • 1970年代起隨著兩岸外交情勢的消長,日本與部分西方國家與中華人民共和國建立了外交關係並終止與中華民國之間的正式邦交,但北京方面仍對日本與西方民航業者開出了苛刻的要求,禁止官方航空公司飛航台灣航線,受此打擊最大的日本航空因而權宜性的開設了專營台日航線的子公司日本亞細亞航空,其他國家航空公司也跟著仿效日航的做法並開設以「亞洲」為名且專營台灣航線的子公司來避開政治干擾(如已終止營運的英亞航法亞航瑞亞航澳亞航與現在僅存的荷亞航),而此一措施除了得在航空公司名稱上動手腳外,還要用貼紙遮蔽機身上的國旗圖樣。
  • 雖然台灣方面仍遇到較大的外交困境,以及中共對外國國家航空公司經營台灣航線的限制與干預,部分東南亞國家的國家航空公司幾乎沒有受到外交干擾而持續經營台灣航線,如泰國國際航空新加坡航空印尼航空馬來西亞航空菲律賓航空
  • 由於以色列位處四面楚歌的危險地帶,以色列航空的飛機無法經營中東航點並飛經中東國家領空,在航線開闢上有較大的限制(另見恩德培行動摩西行動約書亞行動所羅門行動);另外以色列航空的貨機為了避免來自敵對伊斯蘭國家的政治干擾,以航貨機通常不會漆上公司塗裝[6]
  • 兩國發生外交爭端時,雙方的國家航空公司飛往對方國家的航線會遭到敵國抵制,或者當事國自行抵制飛往敵對國家。如马岛战争期間,英國與阿根廷禁止對方的國家航空公司禁航倫敦布宜諾斯艾利斯航線;釣魚台列嶼主權問題獨島主權爭議發生時,日本的航空公司一度被政府要求減少或停飛飛往中國與南韓的航班做外交示威,造成客貨運依存量大的日中航線與日韓航線虧損。

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 海灣航空由巴林阿曼兩國政府共同出資成立,飛機同時背負兩國國旗。
  2. ^ 2.0 2.1 在變更機隊塗裝前,中華航空曾經背負中華民國國旗;現在則是梅花,但梅花是中華民國的國花,也算是背負國家象徵性標誌
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 北歐航空丹麥挪威瑞典三國政府部分持股,是這三國的國家航空公司。
  4. ^ 直到被荷蘭的荷蘭皇家航空購併之前,法航一直被認為是法國的國家航空公司。因此縱使已經成為外資企業,對於法國而言法航仍具有相當程度的代表性意義。
  5. ^ 香港主權移交前,受惠於「一間航空公司、一條航線」政策,國泰航空經常會被視為是香港的載旗航空代表,縱使在1997年香港回歸中國、行政地位改變後,航空產業仍然繼續使用這樣的稱呼方式。目前,在香港為基地的航空公司均會獲政府邀請在其塗裝印上代表香港的飛龍圖案,因此所有取得航空營運許可證的香港航空公司可被視作香港的「載旗航空」[來源請求]
  6. ^ 阿聯聯合航空是由阿布扎比政府所擁有的航空公司,而阿布達比又是組成阿拉伯聯合大公國的部族國家之一。
  7. ^ 阿聯酋航空是由杜拜政府所擁有的航空公司,而杜拜又是組成阿拉伯聯合大公國的部族國家之一。

參考文獻

  1. ^ flag carrier. BusinessDictionary.com. [2012年6月8日] (英文). 
  2. ^ 2.0 2.1 Hanlon, Pat. Global Airlines - Competition in a transnational industry. 英國牛津: Butterworth-Heinemann Ltd. 1996年. ISBN 0 7506 1927 9. 
  3. ^ HK's'one route-one airline’policy - past & present. airsider. [2015-07-07] (英文). 
  4. ^ Thisdell, Dan. Shrinking Jumbos: Top Ten 747-400 fleets still in service. 英國倫敦: Flightglobal. 2015-02-06 [2015-07-08]. (原始内容存档于2015-07-07) (英文). "For the Hong Kong flag carrier, retiring 747-400s are being replaced largely by 777-300ERs." 
  5. ^ Participaciones significativas - Iberia. Grupo Iberia. [2015-07-08]. (原始内容存档于2009-02-25) (西班牙文). 
  6. ^ 《世界貨運航空公司》,世界民航雜誌出版,Manuel Negrerie著

外部連結