國道四號 (中華民國)

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中華民國(台灣)國道
國道四號
國道4號標誌
路線圖
路線圖
基本資料
別稱 臺中環線
最近通車日 2001年11月16日
通車長度 17.16公里
速限 100km/h
起點 臺中市清水區
終點 臺中市豐原區
台灣公路俗名

國道四號,為中華民國國道之一,編號為4,也是臺中環線計畫之一。其路線西起臺中市清水區,大略沿大甲溪往東而行,經而迄於至豐原區東北。未來將計畫繼續東行,分出向東、向南二路:向東是以隧道方式穿過西部麓山帶(公老坪山區),通達東勢區;向南是經過潭子區,最終與台74線快官霧峰線銜接,構成臺中市政府計畫路網「臺中環線」。

概況[编辑]

臺中環線清水至豐原於1997年4月9日開工,為臺中生活圈道路系統1號線。自西開始依序經過臺中市清水區、神岡區,訖於豐原區;未來以隧道延伸到臺中市潭子區。全線速限100公里,中港系統以西為雙向四車道、以東為雙向六車道;豐勢到台74線以東為雙向四車道。

歷史[编辑]

  • 2001年11月16日,全線通車,速限訂為80公里。
  • 2002年10月,中港系統以東速限提高至90公里。
  • 2003年4月,全線統一速限至90公里。
  • 2012年6月1日,全線速限提高至100公里[1]
  • 2013年6月19日,台中環線豐原潭子段工程環評案通過[2]

尚未通車路段[编辑]

東勢豐原生活圈快速道路(石岡東勢聯絡道)[编辑]

西起豐勢交流道,跨越台3線後,往東以隧道穿越公老坪山區,出隧道後採高架道路跨越台3線與東豐自行車道,到大甲溪南岸改採路提方式,再轉東南跨越大甲溪,依防汛道路到東勢大橋東端跨越台3線銜接到台8線。沿線通過豐原區、石岡區及東勢區,道路全長9.634公里。本路線之環境影響評估已於2014年3月21日經過市府「環境影響評估審查委員會第25次會議」審議,決議通過。現正辦理設計工作中,預計2014年8月底可完成第一標工程發包並辦理開工,並於2019年底前全線完工通車;首段動土的第4標跨大甲溪梁段工程已於2014年8月31日動工[3]

豐原潭子段[编辑]

計畫路線方案自國道4號台中環狀線終點台3線西側約1.4公里起,利用台中環線既有路線高架並設置豐勢交流道銜接台3線,經設置的潭子(嘉仁)交流道,終點設置潭子(聚興)系統交流道連結台74線,全長約10.9公里;經過丘陵區,並包含橋樑5.3公里、隧道3.7公里。 ,穿越都會區邊緣山區,共設總長度為3.7公里的三座隧道,5.3公里的橋樑,有將近10公里的高架與隧道路段。於2013年6月19日獲行政院環保署決議通過環境影響評估,2014年9月11日已經行政院通過工程興建案,最快在2014年11月進行初步設計,2015年初開始辦理都市設計變更、土地徵收等先期作業,2017年初發包施工,預計2021年完工通車,工期約48個月。

後續計畫[编辑]

  • 國道4號神岡系統交流道跨越大甲溪月眉西側南向聯絡道路
  • 國道4號延伸台61線快速公路

相關資訊[编辑]

交流道[编辑]

國道四號路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
清水系統 Y型或喇叭型 規劃中 省道西濱快速公路
0清水端 0.0 清水端 高速公路起點 清水、台中港 直接式 2001年11月16日 省道台1線省道台17線
清水區梧棲區台中港
2中港系統 2.3 中港系統 大甲、沙鹿 沙鹿、大甲 三葉 2001年11月16日 中華民國國道第二高速公路
9神岡 9.0 神岡 神岡 神岡 雙葉 2001年11月16日 三民路
神岡區台中機場
11台中系統 11.7 台中系統 后里、台中 台中、后里 雙葉 2001年11月16日 中華民國國道中山高速公路
14后豐 14 后豐 后里、豐原 (僅東出西入) 半套鑽石型 2001年11月16日 省道台13線
后里區豐原區
17豐原端 17.8 豐原端 東勢、石岡、豐原 高速公路終點 直接式 2001年11月16日 省道台3線豐勢路
東勢區豐原區石岡區
里程 名稱 形式 通車日 出口道路
→聯絡地區
17.8 豐勢 匝道 2021年 省道台8線
石岡區東勢區
26 潭子 匝道 2021年 潭子-豐原聯絡道
豐原區豐原大道潭子區中山路豐興路
29.2 潭子(聚興)系統 匝道 2021年 省道台中生活圈四號道路

車輛速限[编辑]

區間 車道
東向+西向=東西向
速限 備註
清水端-中港系統交流道 2+2=4 100km/h
中港系統交流道-豐原 3+3=6
豐勢交流道-潭子(聚興)系統交流道
(未通車)
90km/h

參考資料[编辑]

資料
文獻

外部連結[编辑]


TWHW4.svg中華民國國道4號(台中環線)

清水端 - 中港系統 - 神岡 - 台中系統 - 后豐 - 豐原端 - 潭子 - 潭子系統