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圓山站

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坐标25°04′17″N 121°31′13″E / 25.071460°N 121.520172°E / 25.071460; 121.520172

圓山站

Yuanshan Station
鳥瞰圓山站
鳥瞰圓山站
位置 臺灣
台北市大同區(站體跨至中山區
酒泉街9之1號
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
车站类别高架車站
运营机构臺北捷運 台北捷運
途经线路Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線淡水線
站台島式月台
车站构造
站体类型高架車站
车站层数高架二層
出口数目2
无障碍车站
其他信息
车站代码R14
( 工程代碼:R17 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1997年3月28日
营运信息
乘客數量
57,186[1]人次(2020年12月)
排行第22名/119站
首班车Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
淡水北投:06:06
象山大安:06:02
末班车Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
淡水北投:00:41
象山大安:00:34
邻近车站
上一站 台北捷運 下一站
民權西路
R13
Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線
R14
劍潭
R15
位置

圓山站位於台灣台北市中山區大同區交界處,為台北捷運淡水信義線淡水線)的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線(戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線;捷運淡水線前身)亦曾於此處設有一同名車站。本站與民權西路站間為淡水線高架段至地下段之過渡帶。

車站概要

車站位於玉門街西側,庫倫街口與酒泉街口間,鄰近臺北圓山(大龍峒山);車站代碼為R14

站名取自現有地名及台鐵淡水線原站名「圓山」,本站的台灣話站名廣播發音則為沿用古名而來的「圓山仔(臺灣話Înn-suann-á)」。

車站構造

圓山站外觀
圓山站月台

高架二層車站,一個島式月台,兩個出入口。本站設有半高式月台門

車站樓層

地上
二樓
一月台 Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線淡水北投方向(R15 劍潭站
島式月台,左側開門
二月台  Taipei Metro Line R.svg 淡水信義線象山大安方向(R13 民權西路站
地面 大廳
穿堂層
出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間(站體東側付費區內)

車站出口

出口1位於車站南端,出口2位於車站北端。

出入口 圖片 位置
出入口1 Exit 1, Yuanshan Station 20070503.jpg 酒泉街北側
出入口2 Exit 2, Yuanshan Station 20181027.jpg 庫倫街南側
註:Lift.svg 設有電梯 | Escalator Sign.svg 設有手扶梯

歷史

臺鐵圓山車站

圓山停車場[2]
まるやま Maruyama
圓山車站
Yuenshan
昔日台鐵淡水線圓山站長宿舍
昔日台鐵淡水線圓山站長宿舍
位置 日治臺灣台北市圓山町
臺灣台北市
地理坐标25°4′17.256″N 121°31′12.619″E / 25.07146000°N 121.52017194°E / 25.07146000; 121.52017194
运营机构臺灣總督府鐵道部臺灣鐵路管理局
途经线路淡水線
距离2.9(臺北起)
车站构造
站体类型平面車站
其他信息
电报码ㄩㄕ
车站等级三等
历史
启用日期明治34年(1901年)8月25日
关闭日期1988年7月15日
服务
雙連
(1.5公里)
劍潭(原宮ノ下)
(0.9公里)
位置
1944-1945年美軍臺北-松山地圖的圓山(Maruyama)驛。
1944-1945年美軍臺北-松山地圖的圓山(Maruyama)驛。
  • 1901年8月25日:隨著淡水線鐵路正式通車而啟用(當時稱為「圓山停車場」)[3]
  • 1951年1月5日:大同鑄鐵機械公司(今 大同公司)側線改由本站南側(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日廢止。
  • 1988年7月15日:隨著台鐵淡水線正式結束營運而廢止[4](p326)

台北捷運圓山站

利用狀況

本處除捷運站外,車站出口旁的玉門街、酒泉路皆設有「捷運圓山站」公車站牌,可轉乘前往大直內湖大龍峒等地。出口1旁也有往返於本站與台北圓山大飯店間的免費接駁車。在2010年台北國際花卉博覽會舉辦之前,本站的每日旅運量約為46,581人次,在台北捷運各站排名約19名(2010年10月資料),之後則由於該活動造成大量人潮進出本站,使本站於2011年4月的每日旅運量達到110,433人,排行高居第三。活動結束後的2020年12月的每日旅運量驟減至57,186[1](幅度近64%),排行跌至第22名。

由於鄰近的中山足球場常辦大型活動,再加上花博會之影響,使原為假日指定開放腳踏車進出車站之一的本站於2010年10月2日起,暫時取消原本站腳踏車可開放進出之規定[5]。此外,也為了加強乘客的安全及防止人員入侵軌道的情形發生,捷運公司乃決定於2010年在本站加設月台閘門,本站成為台北捷運高運量系統高架段第一座增設月台門的車站,也是全台灣鋼軌鐵路高架段第一個設有月台門的車站。[6][7]


台北捷運
年間 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1997 495,940 459,222 955,162 1,778 3,424 [8]
1998 1,147,458 1,102,751 2,250,209 3,144 6,165
1999 2,257,857 2,210,685 4,468,542 6,186 12,243
2000 4,367,720 4,490,230 8,857,950 11,934 24,202
2001 4,618,480 4,855,528 9,474,008 不計算[註 1]
2002 5,211,506 5,546,477 10,757,983 14,278 29,474
2003 5,638,007 5,906,080 11,544,087 15,447 31,628
2004 6,574,561 6,659,518 13,234,079 17,963 36,159
2005 7,032,802 6,937,637 13,970,439 19,268 38,275
2006 7,572,607 7,399,490 14,972,097 20,747 41,019
2007 7,872,962 7,746,821 15,619,783 21,570 42,794
2008 8,620,522 8,426,033 17,046,555 23,553 46,575
2009 8,129,506 7,736,291 15,865,797 22,273 43,468
2010 8,219,794 7,562,013 15,781,807 22,520 43,238
2011 10,609,162 9,813,691 20,422,853 29,066 55,953
2012 7,802,794 7,295,045 15,097,839 21,319 41,251
2013 8,819,109 8,473,710 17,292,819 24,162 47,378
2014 9,570,635 9,295,350 18,865,985 26,221 51,688
2015 9,691,964 9,625,107 19,317,071 26,553 52,923
2016 9,959,000 10,019,617 19,978,617 27,210 54,586
2017 9,702,925 9,765,391 19,468,316 26,583 53,338
2018 10,099,562 10,134,131 20,233,693 27,670 55,435

台鐵
上下車 日平均
1968 1,153,212 3,159 [9](p257)
1969 1,054,038 2,880
1970 769,311 2,108
1971 540,074 1,480
1972 571,915 1,563
1973 545,444 1,494
1974 562,368 1,541
1975 605,266 1,658
1976 671,103 1,834
1977 720,875 1,975
1978 714,916 1,959
1979 835,001 2,288
1980 1,065,699 2,912
1981 791,844 2,169

公共藝術

圓山五彩物語為馬賽克拼貼創作品,位於捷運圓山站安全梯側牆。作者為張棟國。

公共藝術「圓山五彩物語」

車站周邊

信義線通車前(攝於2010年7月)

公車資訊

鄰近車站

  • 廢止營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
劍潭站 淡水線
(廢止)
雙連站
  • 營運模式
前一站 台北捷運 後一站
淡水信義線
淡水線

腳註

註釋

  1. ^ 納莉颱風的影響,9/17-部分路段停駛、9/21民權西路站以北復駛[4](p122-124、129)

來源資料

  1. ^ 1.0 1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15. 
  2. ^ (日語)鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-01-30). 
  3. ^ (日語)鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 522 [2019-12-28]. (原始内容存档于2020-01-30). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章 捷運系統技術與工程興建 第四節 臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 (三)災害與更新. 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07). 
  5. ^ 10月2日起捷運圓山站取消假日攜帶自行車進出 請旅客多加利用雙連站或士林站. 臺北大眾捷運股份有限公司網站. 2010-09-29. [永久失效連結]
  6. ^ 洪敏隆. 防跳軌 捷運3站將設月台門. 自由電子報. 2009-02-12 [2010-06-17]. (原始内容存档于2010-04-28). 
  7. ^ 防跳軌 北捷增3站設月台門.台灣新生報 页面存档备份,存于互联网档案馆
  8. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13). 
  9. ^ 臺北市志 卷六 經濟志 交通篇 第四章、光復以後 第五項、鐵路 第三目、客貨運. 臺北市文獻委員會. [2019-06-08]. (原始内容存档于2019-07-20). 

外部連結