坎夫蘭克國際鐵路站

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坎夫蘭克

Canfranc
Estació Internacional de Canfranc.JPG
2015年7月的車站
位置 西班牙
坎夫兰克
地理坐标 42°45′02″N 0°30′53″W / 42.75065°N 0.51460°W / 42.75065; -0.51460
海拔 1,195米(3,921英尺)
途经线路
车站构造
站体类型 地面車站
历史
启用日期 1928年7月11日 (1928-07-11)
位置

坎夫兰克国际鐵路站(西班牙語:Estación Internacional de Canfranc)是一座廢棄鐵路站,位於西班牙比利牛斯山的村庄坎夫兰克,在松波尔特铁路隧道的末端,該隧道使波城–坎夫兰克铁路得以越過比利牛斯山脉。車站主楼于1928年开放,長240米(790英尺),有365扇窗户和156扇门。

历史[编辑]

1912年7月12日,法国一侧开始修建松波尔特铁路隧道,工程因第一次世界大战而推迟,最後于1915年完工。

1923年,西班牙项目工程师Ramírezde Dampierre于开始建造車站。1928年7月18日,車站在西班牙国王阿方索十三世和法国总统加斯东·杜梅格的見證下,正式開幕。该站有365个窗户,平台超过200米(220碼) 长[1] ,是當時歐洲第二大的車站,有「山上的泰坦尼克号」之稱。車站規模如此之大,是因為法國與西班牙的鐵路轨距不同(前者使用1,435毫米(4英尺8.5英寸) 的標準軌,而後者則使用1,668毫米(5英尺5.7英寸)的西班牙軌距),列車無法直接通行[2],通過車站的所有旅客、行李和货物都而需要轉車,這意味著站內需配有各種基礎建設以處理繁複的物流工作。車站內亦建有一个大型机车仓库、两个用于在兩國火车之间转运货物的棚子,以及其他各种附属建筑以及由此产生的複雜的轨道布局。车站的一部分被劃作法国领土,村里更建立了一所学校,供法国职员的孩子们使用。

西班牙内战期間,弗朗西斯科·佛朗哥在西班牙一侧封锁了隧道,以防止武器走私[1],但根据車站建立時所簽訂的国际公约,该车站在第二次世界大战期間一直保持开放。西班牙当局与納粹德國國防軍达成了一项运营协议,货运列车向北运送开采的,向法国运送谷物,向南运送瑞士的轉運黄金。旅客服务亦沒有休止,這为一些犹太人和盟军士兵提供了进入西班牙的逃生路线。

据说,車站曾在電影《日瓦戈医生》 (1965)的拍摄中使用过。尽管这部电影主要是在西班牙拍摄的,這說法的真偽卻不得而知[3]

1970年3月20日,車站的運營突然終止了。当时在波城–坎夫兰克铁路上的火车脱轨,摧毁了比利牛斯山脉法国一侧的L'Estanguet桥。在法国国家铁路资金压力下,法国政府决定不重建这座桥,因此跨界线被关闭,[4] 结果村庄的人口急剧减少[1]

現今狀態[编辑]

1994年,廢棄的坎弗兰克国际铁路站。

如今,車站大多已是杂草丛生,但大多数建筑物都完整无缺,可以进入。主楼的屋頂已重新舖置,但因处于失修状态而被圍封,公众不得進入,除非是在7月和8月時參與導賞團。2013至17年間,大约有120,000人(主要是西班牙人)参观了该车站,這數字超越了车站仍在運營的時候,使用車站的遊客的總數[1]

车站的主體雖已廢棄,但有些較簡樸的设施仍在使用,服務每日两列往返萨拉戈萨-德利西亚斯铁路站的旅客列车[1]以及不定時的开往谷物粮仓的货运列车。

西班牙阿拉贡自治区政府计划在法國阿基坦大区政府的协助下,将车站活化成旅馆,並在其旁邊建造一个新车站,重新开通鉄路,稱为“西跨比利牛斯山铁路”[1]

另見[编辑]

  • 坎夫兰克地下实验室

参考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Bockman, Chris. Is Europe's ghostliest train station about to rise again?. BBC News. 1 October 2017. 
  2. ^ Alberto García Álvarez. Automatic Track Gauge Changeover for Trains in Spain (PDF) 4th. Fundación de los Ferrocarriles Espaňoles. September 2010 [2009]. ISBN 978-84-89649-56-9. 
  3. ^ Pedro Zapater. ¿Se rodó 'Doctor Zhivago' en la estación de Canfranc?. Heraldo de Aragón. 1 July 2012 (西班牙语). 
  4. ^ 27 mars 1970: l'accident. Quierzy Club. (原始内容存档于19 April 2005) (法语). 

参考书目[编辑]

  • Dieter Hamblock. Tristesse in den Pyrenäen [Sadness in the Pyrenees]. Eisenbahngeschichte. 2010, 40: 60–67 (德语). 
  • Alexander Kierdorf. 'Es gibt keine Pyrenäen mehr' – Der Palastbahnhof im spanischen Canfranc ['There are no more Pyrenees' — The Palace Station in Spanish Canfranc]. Industrie-Kultur. 2010, 50 (1): 14–15 (德语). 

外部链結[编辑]