坪尻站
坪尻站 | |||||
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日语名称 | |||||
坪尻 – つぼじり – Tsubojiri | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 德島縣三好市池田町西山 | ||||
地理坐标 | 34°3′23″N 133°49′7″E / 34.05639°N 133.81861°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | ツリ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1950年1月10日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日2人次 2006年 | ||||
服务 | |||||
■土讚線 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
坪尻站(日语:坪尻駅/つぼじりえき Tsubojiri eki */?)是一位於日本德島縣三好市池田町、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D19。車站位於德島縣與香川縣交界的豬之鼻峠附近,高度為海拔272米。車站附近全為樹林和河流,人湮罕至,因為被稱為「秘境站」。另一方面,也正因為此,每年皆有不少慕名而來的鐵道愛好者及遊客,特意到本站留念,成為秘境站中其中一個極受歡迎的車站。
坪尻站為日本現時少數還保存有折返式鐵路裝置的車站,而在四國島內,亦只有它和新改站仍保留這種裝置。
車站結構
[编辑]現時設有木製站舍一座。以往為車站及職員居所的結合建築。無人化後,只遺留站舍。由於是著名秘境站,縱使使用的人次不多,但候車室卻經過悉心佈置,並設有紀念蓋印及記事簿供遊人使用。
月台為1線1面設計,設於站舍旁邊,靠近箸藏站方向。現時為無人站,只停部份普通列車班次。現時來回琴平與阿波池田之間的區間列車,班次每天只有6.5個來回,當中又有2班往琴平的上行列車、及3班開往大步危或阿波池田的下行列車會不停靠,約佔全日班次的一半,往琴平的上行列車只有3班、另外一班往多度津;下行列車共有3班阿波池田。 列車通過本站的原因往往是由於月台已經有另一方向的列車停靠,為免影響到主軌道的班次和安全,因此略過本站。[1][2]
車站的位置,本來是屬於鮎苦谷河的河床位置,為了建造號誌站,特建造引水隧道將河水分流至其他地方,現時從列車車窗西面往多度津方向向外觀看,仍可以見到有關的隧道位置。[3]
本車站其中一個功用是用作列車待避之用,當待避列車駛入月台後,另一方向的列車便可以通過主軌道,而主軌道為限制速度路段,最高速度為100km/h。運作模式是:由箸藏站開出的列車可以直接從主軌道駛進車站,離站時駕駛員會倒車(或利用另一端的的駕駛室駛至)至主軌道旁的側軌後,再駛回(或返回原駕駛室駛出)主軌道前出讚岐財田站;至於由讚岐財田站開出的列車,入站時則先會駛入側軌,然後駕駛員會以倒車的方式將列車駛入車站;離站時則直接駛入主軌道前往箸藏站。[4]
車站等候大堂張貼有發車時間表,並且列出停車10分鐘以上時,主軌道所通過的不停站列車資料。另外亦設有留言冊讓到訪的遊人留言。
在2006年度,平均1日的使用人次為2人。
月台配置
[编辑]路線 | 方向 | 目的地 |
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■土讚線 | (下行) | 阿波池田方向、大步危方向 |
(上行) | 琴平、多度津方向 |
周邊設施
[编辑]坪尻站位處於鮎苦谷川旁,遠離民居及一般道路,車輛並不能駛至本站附近。沿車站南方離開車站後,沿平交道向東面的小徑走,大約10-20分鐘的步程便可到達國道32號;沿西行則可以到達市町村道,但由於是山路,間中會有樹木擋路的情況,而天雨後路面亦較濕滑,須小心行經。而季節性亦會出現蝮蛇和黃蜂。
圖片集
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從坪尻站往箸藏站方向的分岔口。
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坪尻站上的月台。
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位於國道32號,遠處的車站入口指示牌
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攝於1983年,高空拍攝坪尻站待避列車及通過列車。
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攝於1990年,Kiha181系「南風」號列車停在坪尻站,待避另一列Kiha185系「南風」號列車。
歷史
[编辑]- 1929年4月28日:以號誌站(日语:信号場)的形式開設。
- 1950年1月10日:昇格為車站。
- 1970年10月1日:無人化。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年1月11日:為慶祝坪尻駅開設60周年,JR四國開設臨時列車「坪尻秘境號」,[5][6]並且將十年前埋下的「50周年時間囊」掘出及種植樹苗等活動。[7]
- 2014年3月6日,於月台範圍近改札閘口加設了「戀愛長櫈」(らぶらぶベンチ,Love Love Bench),與予土線的江川崎站成為JR四國內首兩個新設的觀光設施。[8]
相鄰車站
[编辑]軼事
[编辑]車站內設有車站圖章,是日本鐵路車站的一大特色,讓到此一遊的搭客可以蓋章留念。坪尻站於2008年5月15日曾由附近的居民團體送贈,可是卻在2010年2月10日被盜走。2個月後,在青森縣的JR東日本津輕線中澤站尋回[9]。
注釋
[编辑]- ^ [1]影片顯示,由於月台上已有一班下行列車,故此原上行列車須通過不靠站(3:53-4:01)。
- ^ [2] 另一片段,這次下行列車通過,因為月台停靠了上行的普通列車(9:24-9:28)。
- ^ 德島新聞:興建土讚線工程的回顧。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ [3] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 列車從讚岐財田站駛入及駛離的片段
- ^ 存档副本. [2011-09-03]. (原始内容存档于2010-12-19).
- ^ 存档副本. [2011-09-03]. (原始内容存档于2010-01-17).
- ^ [4] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 相關的新聞報導 (日文)
- ^ JR四國相關新聞稿,2014年2月28日。 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 不可解な旅…土讃線坪尻駅で盗難のスタンプ青森に,讀賣新聞,2010年4月25日。(網上庫存資料)
外部連結
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