垃圾車

垃圾車是為了載運垃圾、廢料至焚化爐或回收場而設計的特殊貨車。垃圾車通常會沿街或由垃圾站收集垃圾，運輸到垃圾堆填區或焚化爐。

垃圾車運載的物料，通常已經分類，因為現代的垃圾車為了增加運輸量，會把車內的垃圾壓縮和混合。

臺灣垃圾車歷史

1960年代

1967年時,為改變框式車收運時垃圾飛出及由人工搖鈴提醒民眾倒垃圾,造成人員的麻煩等問題,所以委託太子汽車引進一批NISSAN CLIPPER搭配日本MORITA製造的密封式迴轉版垃圾車,並於基隆市&台中市&台北市以及高雄市鹽城區試辦沿街收運垃圾。

1970年代

由於先前引進之密封式迴轉版垃圾車是利用馬達帶動鏈條,再由鏈條帶動絞盤,及刮板和單支油壓缸的作用讓垃圾堆進箱體,且沒有推板設計,所以其載運量與價格相對低廉的框式車和密封式傾卸式車輛差不多,所以當初有不少單位為了省錢還是繼續購買唐榮製造的框式垃圾車。70年代末期,台北引進了一批FORD F800搭配HEIL COLECTOMATIC的車輛。

1980年代

80年代,台灣開始大量引進美國及日本的垃圾車,以及台灣本土製造的半圓形密封式垃圾車,以下為當初常見的款式。

滾筒式垃圾車：FUJI MIGHTY RP-484系列

半圓形密封式垃圾車：唐榮

密封式迴轉版垃圾車：FUJI MIGHTY LP241系列 、SHINMAYWA GC5/GC6系列

密封壓縮式垃圾車：HEIL FORMULA 4000 、PAK-MOR、 WAYNE

1990年代

90年代,台灣仍大量引進美國及日本的垃圾車,及部份土耳其.泰國車輛,並於90年代末期出現本土垃圾車品牌,以下為當初常見的車型。

密封式迴轉版垃圾車：SHINMAYWA GC6、GC5系列

密封壓縮式車輛

中國進口:廣林（HEIL 技術合作 其款式為4000系）

美國進口:HEIL FORMULA 4000 、PAK-MOR R116B /R114B、 LEACH 、 WAYNE 、NEW WAY、CHAGNON、EZ PACK

日本進口:SHINMAYWA GT-043/GT-063/GT-085系列、KYOKUTO GB42/GB65/GB58/GB88系列、FUJI MIGHTY LP137/LP837/PL487L系列、伊藤忠PA34/PA36系列

土耳其進口:EFE系列

馬來西亞進口: ZENITH

泰國進口:UNITY

韓國進口:DAEYANG DYP08系列

不明地區進口：WAGON WG4RC、HANKOOK、MORO 50/C系列

台灣本土:大東車體、德廣、旭業

2000年代

這個年代，台灣開始自行製造大量密封壓縮式垃圾車，進口車開始慢慢變少，有非常多家廠商投入此業務。以下為當初常見的車輛。

美國進口：HEIL FORMULA 4000系列、HEIL FORMULA 5000系列（竹科一輛）、LOADMASTER LM 400系列

土耳其進口：EFE、KATMERCILER

日本進口：SHINMAYWA GT043/GT063/GT085/GT125系列、FUJI MIGHTY LP638/LP838系列、KYOKUTO GB46/GB65/GB85/GB100/GB120/GB130/GB160/GB200/GB240系列、MORITA系列

泰國進口：UNITY USF8MG/USF25MG系列

韓國進口：PRESS PACK、SHINJEONG、DEYANG DY-P08系列

臺灣本土：豪力安車體、大東車體、庚林車體、DK德廣環保車輛製造（倒閉後變同均動能）、再發企業、甫邑企業、達見綜合工業、翔峻企業（森廣）、昶鏵工業、晏裕貿易、旭業、祥發金屬等

2010年代

2009~2013為臺灣垃圾車大換血時代，進口車已減少更多，大多由本土廠商製造，2014年各地需求減少，有許多家廠商因此消失。同時，這十年內國內也不少廠商研發新能源產品，以下為當年常見的車款。

日本進口：FUJI MIGHTY 6立方/12立方（健益代理） 同時為富士技術轉移給新明和前的作品。

臺灣本土：大東車體（占多數）、再發企業（第二多）、同均動能、甫邑企業、晏裕貿易、豪力安車體、駿鑫機具、翔峻企業、達見綜合工業等。其中，晏裕、豪力安、達見大約在2013年後就沒打造過密封式垃圾車，大東則是於2016左右倒閉，原本10多家的陣容剩下4家，十分可惜！（駿鑫專做民間）

新能源車輛

大東車體、同均動能在2012研發出電動壓縮垃圾車

同均動能在2015左右研發純電動垃圾車

2013左右，甫邑企業結合利電電機，利用SMITH電動貨車底盤打造出臺灣首輛純電動垃圾車

2020年代

由於翔峻於2019年左右開始專功民間車輛，所以原本4家的陣容瞬間變為北中南三巨頭，直到2022年，尚杰科技加入密封式垃圾車的製造，才回到四家的陣容。其中，因垃圾車大換血的關係，這三家的車數量都不少。

新能源車輛

2024年，尚杰科技與大宇汽車及昇陽電池等發表了新開發的純電動垃圾車。

2024年，同均動能利用FUSO ECANTER打造了純電動垃圾車。

軼事

台灣的垃圾車，以及跟在後方的資源回收車

臺灣垃圾車沿街收集垃圾時，會播放音樂提醒居民，最常用的播放曲目有二，一為《給愛麗絲》，一是《少女的祈禱》，相傳此二曲為當年的臺灣省政府衛生處處長許子秋決定。民間相傳許子秋下班回家時聽見女兒練琴，彈奏《給愛麗絲》與《少女的祈禱》，覺得頗動聽，決定採用此兩支曲子作為垃圾車音樂。另說則是許子秋女兒練的是《少女的祈禱》，但許子秋向歐洲採購垃圾車時，該等車輛附上了《給愛麗絲》作為警示音樂，因此兩首都採用。也有說法為相反，許子秋女兒練的是《給愛麗絲》，因此許子秋決定以《給愛麗絲》作為垃圾車音樂。但臺北市府買了一批歐洲垃圾車，其警示音是《少女的祈禱》。目前已經眾說紛紜，無從查考。

其中在1980至2000年代，台灣引進日本EPSON公司所製作的SVM7910CF音樂盒裡面《少女的祈禱》、《給愛麗絲》之音樂來當作垃圾車音樂，後來在該音樂盒中，《少女的祈禱》被台灣詰富電子廠所製作的佰佳（POKKA）擴音器仿製，並且大量使用。而該音樂盒之《少女的祈禱》具有和弦、些微變奏的效果，音色特殊令台灣許多垃圾車愛好者相當喜愛，並稱為「合音版少女的祈禱」。不過2000年後因詰富電子另行開發新音色之音樂，也就是現今經常聽到垃圾車播放的「圓滑版少女的祈禱」以及“新短尾音給愛麗絲”，以致於舊版“合音版少女的祈禱”與“早期單音版給愛麗絲”漸漸絕版，也令許多垃圾車愛好者惋惜及希望保留。

2022下半年，詰富電子廠與鈴懿樂器行合作，推出新款擴音器 "POKKA PA/50W DPLB DC SAR" ，將新圓滑版少女的祈禱與新短尾音給愛麗絲幻化成“新輕音少女的祈禱"以及"新輕音給愛麗絲"，陸陸續續有著許多新車及舊車使用，以“甫邑”居多。令諸多垃圾車愛好者喜歡

90年代起台灣推廣資源回收，資源回收車通常跟隨在垃圾車後方，播放的曲子常使用侯德健作曲蘇芮演唱的《酒矸倘賣無》或葉啟田演唱的《有酒矸倘賣無》，《酒矸倘賣無》這首曲子是1983年臺灣電影《搭錯車》的主題曲。

臺南市的垃圾車於時任市長許添財任內改為綠色塗裝，係臺灣唯一採用綠色塗裝垃圾車之縣市。

垃圾車的音樂=

仿製品牌如下述

上述提到日本EPSON公司製造的SVM7910CF音樂盒被詰富電子廠所仿製，Noboru電機株式會社的YR-52也是被久音實業仿製，創造出FS系列的擴大機，兩者最大差異是後者節奏有明顯加速

詰富電子廠的歷史如下述

POKKA佰佳牌推測在1990中期誕生，以YH的型態當作品牌名稱在市場上販售，2000中期POKKA才算是真正的誕生，此款擴大機有三種音樂選配，為「少女的祈禱」、「給愛麗絲」及「回收車音檔」

少女的祈禱

舊圓滑版少女的祈禱」是曾經有著大量垃圾車使用的音樂，會因為每個車的電路，有不同的電位差，或是開機的長久，形成各種音調。特徵是連音很明顯。

「新圓滑版少女的祈禱」也繼承了上述特徵，整體音質算為清晰，節奏分明

「新新圓滑版少女的祈禱」不知為何音質變得如同“ 新短尾音給愛麗絲」一樣乾癟模糊不清

「新輕音少女的祈禱」是2022下半年崛起的新版音樂，是詰富電子廠與鈴懿樂器行合作新開發出的一款音樂，其音色類似音樂會的水晶音樂

FS-888少女的祈禱類似電吉他的音質

FS-309/889則是類似於佰佳的音質

給愛麗絲

使用友順科技股份有限公司製造的UM66T19L這顆音樂IC

早期版尾音會拉長，被垃圾車車迷稱之為「長尾音給愛麗絲」，整體音質清晰，中間有一個音調會走音。

後期版尾音無拉長，稱之為「舊短尾音給愛麗絲」，整體音質清晰

詰富自製IC的給愛麗絲被稱之「新短尾音給愛麗絲」，音質乾癟模糊不清，如同卡式錄音機般

隱藏版的給愛麗絲同樣在詰富自製的音樂IC裡，沒有一台垃圾車曾使用過這首音樂，正常按切換按鈕也切不到

「新輕音給愛麗絲」也如同上述「新輕音少女的祈禱」所敘

FS-888給愛麗絲音質也是電吉他的音效

其他款式則是如同上述FS-889/309一樣

圖片集

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  英國的垃圾車
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  澳洲的垃圾車
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  美國的垃圾車
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  香港的垃圾車

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  台灣的垃圾車
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  台北市松山區每日均收一般垃圾。（攝於2022年7月）
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  台北市松山區每週二、四、六收取可回收立體類垃圾︰乾淨保麗龍一般類（瓶罐、容器、小家電等）.（攝於2022年7月）