埃尔福特-魏玛机场
埃尔福特-魏玛机场 Flughafen Erfurt-Weimar | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 埃尔福特机场有限公司 | ||||||||||
服務城市 | 德国埃尔福特 | ||||||||||
離市中心 | 6公里 | ||||||||||
啟用日期 | 1935年 | ||||||||||
海拔高度 | 1,033英尺(315米) | ||||||||||
坐标 | 50°58′47″N 10°57′29″E / 50.97972°N 10.95806°E | ||||||||||
網址 | flughafen-erfurt-weimar.de | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2010年) | |||||||||||
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埃尔福特机场(德語:Flughafen Erfurt,IATA代码:ERF;ICAO代码:EDDE)是德国埃尔福特的一座商用国际机场。该机场自2011年3月起采用埃尔福特-魏玛机场(Flughafen Erfurt-Weimar)作为对外标识,以期改善其营销机会[1]。机场由埃尔福特机场有限公司(Flughafen Erfurt GmbH)负责运营管理,图林根州及埃尔福特市分别持有该公司95%和5%的股权。2010年,机场共发送旅客323,742人次,为德国东部第五大机场。
方位及地面交通
[编辑]埃尔福特机场位于埃尔福特市中心以西约6公里的宾得斯列本区。距离71号高速公路的埃尔福特-宾得斯列本连接处约有3公里路程,在南部同样可以连接7号国道。
埃尔福特公交公司(Erfurter Verkehrsbetriebe)开行的4路有轨电车则提供往返于机场、市中心及中央火车站的公共交通服务。
历史
[编辑]原址:罗特贝格
[编辑]1925年,埃尔福特的首座机场于城市北部的罗特贝格(Roter Berg)正式启用。与当时的许多其它机场一样,它有一条730米长和430米宽的草地跑道。罗特贝格的航空交通量在1928年达到顶峰,平均每天有14架飞机起降,这些飞机均来自汉莎航空,提供往返于柏林、苏黎世、法兰克福、慕尼黑、德累斯顿、汉诺威和埃森等地的航班。1939年,罗特贝格的民用航空交通结束,机场正式转变为军事用途。
第二次世界大战结束后,占领国苏联军方并无兴趣启用该机场,因此罗特贝格机场被暂时关闭,直至1956年因业余飞行运动的需求而再次开放。其后随着飞行运动转场至阿尔克斯列本(Alkersleben),罗特贝格机场于1974年正式关闭,并在原址兴建起了住宅。
现址:宾得斯列本
[编辑]1935年,埃尔福特-宾得斯列本军用机场启用,并在二战后成为苏联空军的军事基地。1956年,东德汉莎航空接管了机场,并将其转变为民用航空用途。1963年,东德汉莎航空被并入国际航空。机场首先开办的定期航线有柏林-舍讷费尔德、德累斯顿、黑灵斯多夫和巴尔特等境内城市。然而东德政府在经历了第二次石油危机后于1980年4月10日后开始逐步调整这些航线。随后国际航空所开办的定期航线仅剩下布达佩斯、瓦尔纳、布尔加斯和波普拉德。苏联的俄罗斯航空也曾短暂开通前往莫斯科和列宁格勒的航班,但其后因持续亏损而被迫停航。
德国统一后,埃尔福特机场于1990年10月3日恢复了前往柏林-泰格尔和法兰克福的定期航线。在随后的几年中,机场先后得到了一座带有空桥的全新终端设施(B航站楼)、塔台和空中管制技术。与此同时,起降跑道得到了延伸,全新的滑行道和封闭式的停机坪也相继建成,并且还创建了大型机库和一些货运站。
自1998年以来,机场还通过埃尔福特-宾得斯列本入口实现与国家高速公路网的连接。
2000年代后的发展
[编辑]从1989年至2004年共有约2.2亿欧元的公共资金投入了埃尔福特机场。2004年该机场共发送了546,975人次的旅客,而2003年的客运量则是506,000人次。这一增长主要归功于瑞安航空开通了每日往返于伦敦-斯坦斯特德的航班。但是这一航线在2005年1月再次调整,并在那时起改在阿尔滕堡运营。在随后几年的客运数据中,除2005年为438,700人次外,2006年起便逐年下跌,至2009年仅录得272,399人次[2]。2010年,客运量再次大幅增加19%,达323,742人次,首度超过2007年的水平[3][4]。
2005年6月21日,一条全新的城铁线路建成,旅客可由机场搭乘更加便捷和舒适的公共交通往返于市区。
2006年8月13日,机场的前任经理盖德·巴伦丁(Gerd Ballentin)在辞职后被逮捕。他因在任期间伪造交通数据而被判处两年八个月的监禁[5][6][7]。
2009年6月5日,美国总统巴拉克·奥巴马乘坐由波音747-200改装的空军一号降落在埃尔福特机场,前往参观布痕瓦尔德集中营。
2011年3月21日,机场正式更名为埃尔福特-魏玛机场。埃尔福特期望通过重命名可获得更多的关注。市议会在宣布决定时指出,古城魏玛拥有歌德、席勒、包豪斯和魏玛共和国等世界知名的元素,埃尔福特将可从中受益。整个更名共耗资18万欧元[8]。
航空公司及航点
[编辑]埃尔福特机场目前大多运营往返于加那利群岛、地中海和红海沿岸等热门旅游地区的包机航班,主要航点为西班牙的帕尔马和土耳其的安塔利亚。在旅游旺季还有包机飞往布尔加斯和瓦尔纳。
在定期航班中,由汉莎航空的合作伙伴卷云航空每日提供若干个航班往返于慕尼黑,以31座的多尼爾328-100飞机执行。机场曾为开办往返于汉堡的定期航班做过各种努力,但都一一失败。
机场的货运航班目前只有TNT航空提供前往列日的航班,通常会在夜间22点抵达埃尔福特,由BAe 146飞机执飞。
此外,除了民用航空,联邦国防军的军用飞机偶尔也会使用埃尔福特机场。
航空公司 | 目的地 |
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VIA航空 | 季节性:布尔加斯、瓦尔纳 |
保加利亚包机航空 | 季节性:布尔加斯、瓦尔纳 |
卷云航空 | 慕尼黑 |
汉堡航空 | 季节性:安塔利亚、德布勒森、雷克雅未克-凯夫拉维克、巴拉顿、斯普利特、塔林 |
诺维航空 | 安菲达 |
天际航空 | 安塔利亚 |
太阳快运 | 伊兹密尔 |
突尼斯航空 | 季节性:杰尔巴、安菲达 |
注释
[编辑]- ^ (德文)airliners.de: Flughafen Erfurt soll umbenannt werden (页面存档备份,存于互联网档案馆) 4. Juni 2010
- ^ (德文)Pressemeldung[永久失效連結]
- ^ (德文)RoutesOnline.com: [1] 27. Januar 2010
- ^ (德文)Erfurter Flughafen wird im März umbenannt. www.mdr.de , 28. Januar 2010 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ (德文)Airliners.de: [2] (页面存档备份,存于互联网档案馆) 30. September 2009
- ^ (德文)Land der Pisten, Artikel der Süddeutschen Zeitung vom 17. Januar 2006 zur Entwicklung des Flughafens und der Ballentin-Affäre (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ (德文)Eike Kellermann: Fingerhakeln um den Vorzeige-Airport des Landes, Artikel über die Flughafenprobleme und den Prozess gegen Gerd Ballentin, Freies Wort (Suhl) vom 30. Oktober 2007[永久失效連結]
- ^ (德文)airliners.de - Flughafen Erfurt erhält Zusatz «Weimar» (页面存档备份,存于互联网档案馆) 21. März 2011
外部链接
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