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城巴5X線

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城巴5X線
Citybus Route 5X
6407 at Admiralty Station, Queensway (20190503084609).jpg
5X線駛經金鐘道
管理資訊
經營者 城巴
路線用車 Enviro 500
Enviro 500 MMC
路線資訊
起點站 堅尼地城
途經地點 石塘咀林士街天橋中環金鐘灣仔
終點站 銅鑼灣威非路道
全程行駛里程 9.5公里
全程行車時間 53分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至六:06:45-22:15
星期日及公眾假期:08:00-22:15
終點站
服務時間
06:00-00:00
班次頻率 星期一至五:12-25分
星期六、日及公眾假期:15-20分
全程收費 $4.7
服務時間以外
替代路線
城巴5B線
主要競爭交通 香港島專線小巴54線
紅色公共小巴(北流水)
港鐵港島綫
香港電車
2015年5月9日, 堅尼地城西寧街總站開出的最後一班5P

城巴5X線香港島一條專利巴士路線,來往堅尼地城銅鑼灣威非路道)。

歷史[编辑]

服務時間及班次[编辑]

堅尼地城 銅鑼灣威非路道)開
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 06:45-08:05 20 星期一至五 06:00
08:05-09:05 15 06:25-09:45 20
09:17 09:57
09:30-16:15 15 10:10-16:40 15
16:15-22:15 20 16:40-18:40 12
18:40-21:40 15
21:40-00:00 20
星期六 06:45-08:05 20 星期六、日及公眾假期 06:00-00:00 20
08:05-09:35 15
09:35-22:15 20
星期日及公眾假期 08:00-16:20 20
16:40
16:55-22:15 20

收費[编辑]

全程:$4.7

  • 國際金融中心2期往銅鑼灣(威非路道):$3.7
  • 本線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠,60-64歲長者必須使用現金或個人八達通繳付車資方可享有半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者個人八達通,以及12歲以下及60-64歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-59歲之合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 60-64歲長者於星期日及公共假期使用個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的城巴提供之票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。

行車路線[编辑]

堅尼地城開經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西水街干諾道西林士街天橋民寶街民光街民耀街康樂廣場干諾道中夏慤道紅棉路支路、金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道興發街歌頓道電氣道威非路道

銅鑼灣(威非路道)開經:威非路道、興發街、歌頓道、電氣道、永興街英皇道銅鑼灣道摩頓臺、高士威道、伊榮街邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中雪廠街皇后大道中畢打街)、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋城西道西祥街北西祥街卑路乍街、域多利道及西寧街。

星期日及公眾假期的班次不經斜體字之路段,改經皇后大道中及畢打街。

沿線車站[编辑]

本線的走線圖
堅尼地城 銅鑼灣威非路道)開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 堅尼地城 堅尼地城(西寧街)巴士總站 1 銅鑼灣威非路道 銅鑼灣(威非路道)巴士總站
2 西市街 域多利道 2 永興街
3 爹核士街 吉席街 3 皇仁書院 銅鑼灣道
4 卑路乍灣公園 堅彌地城海旁 4 中華游樂會
5 西祥街 5 香港中央圖書館 摩頓臺
6 歌連臣街 6 怡和街
7 皇后大道西 德輔道西 7 堅拿道東 軒尼詩道
8 山道 8 天樂里
9 嘉安街 9 廣生行大廈
10 水街 10 修頓球場
11 中山紀念公園 干諾道西 11 晏頓街
12 國際金融中心二期 民耀街 12 太古廣場 金鐘道
13 郵政總局 康樂廣場 13 中銀大廈
14 大會堂 干諾道中 14* 匯豐總行大廈 德輔道中
15 金鐘站 金鐘道 15* 歷山大廈 雪廠街
16 盧押道 軒尼詩道 ^ 匯豐總行大廈 皇后大道中
17 史釗域道 畢打街
18 杜老誌道 16 砵典乍街 干諾道中
19 崇光百貨 17 西祥街
20 維多利亞公園 高士威道 18 山市街 卑路乍街
21 興發街 19 聯邦新樓
22 銅鑼灣(威非路道) 銅鑼灣(威非路道)巴士總站 20 加惠民道
21 堅尼地城 堅尼地城(西寧街)巴士總站
  • 逢星期日及公眾假期不停有 * 號之車站,改停有 ^ 之車站。

使用狀況[编辑]

本線雖然取道林士街天橋往返西區,但特快效果有限(只限中環西祥街水街中環),再加上收費較15B10線高出一元及班次較疏落,因此客量稍低於上述路線。

雖然特快效果有限,但於港鐵西港島綫通車前,本線肩負起往返西區的主幹路線角色,不少西區居民選擇本線前往中環接駁鐵路,能避免上環一帶塞車,繁忙時間客量不俗,昔日城巴經常使用載客量達140人的「水塘豪」(511-535)行走本線以應付高企的客量。

港鐵西港島綫通車後,本線班次疏落,行車時間遠比港鐵長,因此客量跌幅較大,非繁忙時間從西區出發的班次不時吉車遊街(尤其是城巴於2016年11月起派出12.8米巴士行走本線更明顯見其客量跌幅高,加上班次疏落,選乘1號或較頻密5B、10線甚至已到達上環,令本線優勢下降),但從銅鑼灣出發的班次偶爾亦有乘客趕時間「見車就上」,不計較本線收費較高,亦有不少不趕時間的西區居民仍選擇本線,因此西行班次客量仍有一定保證。另外,假日路面較暢順,若能成功登上本線,行車時間仍與港鐵匹敵,因此假日客量尚算可觀。

根據歷年相關文件中的資料顯示,本線客量數據如下:

  • 2013年:由堅尼地城開出,上午繁忙時段載客率為65-85%,平均為73%;由銅鑼灣開出,上午繁忙時段載客率為18-59%,平均為34%。
  • 2014年:繁忙時段的平均載客率約93%,非繁忙時段的平均載客率約54%。
  • 2015年:於港鐵西港島綫通車後,最繁忙半小時的平均載客率為55%,客量比通車前的85%下跌30%[8]
  • 2016年:由銅鑼灣開出,上午繁忙時段最高載客率為66%;下午則為42%。該方向近八成乘客於銅鑼灣灣仔盧押道以東車站登車。

西港島綫通車後,本線客量錄得較大幅度下跌,主要為流失以前從堅尼地城一帶前往中環站或金鐘站轉乘港鐵的乘客,以及受到西港島綫車程較本線快捷等因素影響。

參考資料及注釋[编辑]

  • 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
  • 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,40頁,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月

外部連結[编辑]

 
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