夜捷列车

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Nightjet的標誌

Nightjet奧地利聯邦鐵路 (ÖBB) 為其夜行列車訂立的品牌名稱,在2016年12月創立,在德鐵於11月6日宣佈停辦夜行列車後代替部分城市夜線列車。[1][2]

Nightjet在奧地利德國意大利瑞士皆有服務,亦有由其他鐵路公司以「Nightjet伙伴」的名義提供前往克羅地亞匈牙利波蘭捷克斯洛伐克斯洛文尼亞的服務。

Nightjet列車皆有軟臥車(德語:Schlafwagen;英語:Sleeping car,是Nightjet最高等級的車廂)、硬臥車(德語:Liegewagen;英語:Couchette)、以及座車(德語:Sitzwagen;英語:seat car)。部分路線可以人車同行。部分路線的車廂有自行車架供停泊單車用,但如果要攜帶自行車乘搭其他路線,必須先用袋蓋住自行車。

環保團體對奧鐵擴展其夜行列車網絡表示歡迎,因為夜行列車是其中一種在歐洲長途移動中最環保的方式之一。[來源請求]奧鐵亦聲稱Nightjet的乘客人數不斷增長[3],而且有計劃購置新車廂及翻新現有車廂。[4]2017年,NightJet列車已接載約140萬名乘客,至2018更高達160萬。Nightjet以42節從德鐵接收、於不同年份製造的車廂運營。 奧鐵計劃在2022年以13列新的臥舖車廂取代。[5]新列車內裝設計由英國普睿谷(PriestmanGoode)設計,德國西門子承造,每一列採7節車廂組成,將配置軟臥車,座車各2節,硬臥車3節,部分車廂更設有迷你套房(Minisuite)類似膠囊旅館。

服務[编辑]

苏黎世火车总站的軟臥車
維也納火車總站的硬臥車
有浴室和廁所的單/雙人間
列車編號 運營者 路線
EN 246/247 ÖBB 維也納 - 林茨 - 因斯布鲁克 - 费尔德基希 - 布雷根茨
EN 414/40465 ÖBB 菲拉赫 - 巴德加施泰因 - 因斯布鲁克 - 费尔德基希
EN 466/467 ÖBB 維也納 - 林茨 - 萨尔茨堡 - 因斯布鲁克 - 蘇黎世
EN 464/465 ÖBB 格拉茨 - 莱奥本 - 因斯布鲁克 - 费尔德基希 - 蘇黎世
EN 414/40465 (Nightjet伙伴) 萨格勒布卢布尔雅那 – 菲拉赫 – 费尔德基希 – 蘇黎世
EN 471/470 ÖBB 漢堡 - 柏林 - 法蘭克福 - 弗赖堡 - 巴塞尔 - 蘇黎世
EN 490/491 ÖBB 維也納 - 林茨 - 紐倫堡 - 漢諾威 - 漢堡
EN 40490/40421 ÖBB 維也納 - 林茨 - 紐倫堡 - 法蘭克福 - 科隆 - 杜塞尔多夫
EN 420/421 ÖBB 因斯布鲁克 - 慕尼黑 - 法蘭克福 - 科隆 - 杜塞尔多夫
EN 424/245 ÖBB 因斯布鲁克 - 慕尼黑 - 紐倫堡 - 科隆 - 布魯塞爾
EN 40420/40491 ÖBB 因斯布鲁克 - 慕尼黑 - 紐倫堡 - 漢諾威 - 漢堡
EN 40406/40477 MÁV (Nightjet伙伴) 維也納 – 德累斯顿 – 柏林
EN 462/463 MÁV (Nightjet伙伴) 布達佩斯 – 維也納 – 林茨 – 萨尔茨堡 - 慕尼黑
EN 40233/40294 ÖBB 維也納 - 菲拉赫 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 羅馬
EN 233/235 ÖBB 維也納 - 菲拉赫 - 维罗纳 - 米蘭
EN 237/236 ÖBB 維也納 - 林茨 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 乌迪内 - 威尼斯
EN 1237/1234 ÖBB 維也納 - 菲拉赫 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 比薩 - 里窝那
EN 295/294 ÖBB 慕尼黑 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 羅馬
EN 40295/40235 ÖBB 慕尼黑 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 维罗纳 - 米蘭
EN 40463/40236 ÖBB 慕尼黑 - 萨尔茨堡 - 菲拉赫 - 乌迪内 - 威尼斯
EN 50463/498 HŽ (Nightjet伙伴) 慕尼黑 – 卢布尔雅那 – 萨格勒布
EN 60463/480 HŽ (Nightjet伙伴) 慕尼黑 – 奥帕蒂亚里耶卡
EN 406/407 PKP (Nightjet伙伴) 維也納 – 俄斯特拉发卡托维兹華沙
EN 50406/50402 PKP (Nightjet伙伴) 維也納 – 俄斯特拉发 – 克拉科夫
EN 60406/60444 ŽSSK英语Železničná spoločnosť Slovensko (Nightjet伙伴) 維也納 – 波普拉德科希策
EN 50467/50466 ČD (Nightjet伙伴) 蘇黎世 – 费尔德基希 – 林茨 - 捷克布杰约维采 - 布拉格

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ Fender, Keith. DB to withdraw all remaining sleeper trains. International Railway Journal. 21 December 2015 [2017-01-02]. 
  2. ^ "What's new this month". European Rail Timetable (Winter 2016/2017 edition), p. 3. UK: European Rail Timetable Ltd.
  3. ^ Nachtzüge: "Die ÖBB kann's, die DB nicht". OÖ Nachrichten. 19 February 2017 [2018-03-16]. 
  4. ^ Reidinger, Erwin. ÖBB evaluates options for new couchette coaches. International Railway Journal. 8 February 2016 [2018-03-16]. 
  5. ^ !--Staff writer(s); no by-line.-->. Der neue Boom der Nachtzüge [The new boom of night trains]. Manager Magazin. 5 January 2019 [7 January 2019] (德语). 

外部鏈結[编辑]

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