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夜明站

坐标：33°19′12.27″N 130°51′57.42″E / 33.3200750°N 130.8659500°E / 33.3200750; 130.8659500
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夜明站
站房（2021年3月）
站房（2021年3月）
日语名称
夜明 – よあけ – Yoake
车站概览
位置 日本大分縣日田市大字夜明[1]1802番地
地理坐标33°19′12.27″N 130°51′57.42″E / 33.3200750°N 130.8659500°E / 33.3200750; 130.8659500
拥有者九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路
  • ■久大本線
  • ■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ヨア
历史
启用日期1932年3月12日
上車人次
統計年度		平均每日：
鐵道：<100人次（不含下車乘客）
BRT：10人次（不含下車乘客）
2023
服务
■久大本線
◄筑後大石
（6.1公里）
光岡►
（6.1公里）
■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
◄祝原
（0.9公里）
北友田►
（4.2公里）
位置
地图
备注
無人車站[2]
日田彥山線直通至久大本線夜明至日田之間。

夜明站（日语：夜明駅／よあけえき Yoake eki */?）是位於大分縣日田市大字夜明，九州旅客鐵道（JR九州）久大本線的鐵路車站以及日田彥山線BRT的停車站。其中久大本線只停靠普通列車。

本站是久大本線駛離福岡縣後，首個進入大分縣的車站，也是大分縣最西車站。過往本站曾作為久大本線及日田彥山線鐵路線時的轉乘站，日田彥山線的列車會繼續直通至久大本線的日田站。但由於日田彥山線已改為BRT模式，如需轉乘日田彥山線BRT，則須改於站外的避車處轉乘。

站名取自車站未併入日田市之前的日田郡夜明村。「夜明」這個地名最初是來自刀耕火種中，當地稱為「夜燒」（日语：夜焼／よやけ），後來經過讀音上的演變和用字的改變下，地名曾經改為「夜開」（日语：夜開／よあけ），最後再改成「夜明」（日语：夜明／よあけ）[3]。

車站構造

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車站指示牌，除了顯示鐵道月台及BRT月台外，還有顯示站房的南口及月台上的北口（2023年9月）

站房（南口）

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整個車站結構都建於山坡上，從國道386號（日语：国道386号）路面沿一段石級向上行後才可到達站房平台，站房為一座以木搭成的、設有閣樓的單層站房，屬第二代站房，於2010年起投入使用。其佈局與鄰近的光岡站、大鶴站相近，但左右剛好相反。本站的候車室設於站房左側，最左側為半戶外式候車亭，以屋頂作上蓋，並沒有一張長木櫈；候車室則在右側設置了木製候車長櫈；左側裝有顯示BRT到站的屏幕，以及一張放置了訪站筆記、車站蓋印、夜明地區的資料夾、裝飾擺設的木枱，以及擺放宣傳品的鐵架。車站入口與開放式驗票口均設有木製趟門；至於右側則為男、女及多用途獨立洗手間。

自從日田彥山線的路軌被拆去後，原來的島式月台北端增設了出入口，稱為「北口」，本站房亦改稱作「南口」。

「夜明之鐘」

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較為特別的是在站房設了一個小型的休憇區，其中豎立了稱為「夜明之鐘」及以岩石砌成夜櫻圖案的裝飾品。根據站房內候車室內的介紹，「夜明之鐘」其實是源自2011年遭廢校的「日田市立夜明小學校」所屬，該校由明治8年（即1875年）創校，經歷136年，後來由一名於1922年（即大正11年）出生的舊生把原屬於學校的鐘贈，最終便在站房附近的空地上，把這鐘掛在以磨菇造型木柱上，作為繼續守護夜明地區的明燈[4][5]。「夜明之鐘」掲幕儀式於2011年11月23日舉行[6]。

至於在「夜明之鐘」旁邊、以岩石砌成夜櫻圖案的裝飾品，則是來自2013年7月九州北部豪雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）時，夜明地區河川氾濫時所沖上岸的石頭，後來經打磨加工後，成為了對自然災害的祈願[7]，特別當年經歷了2011年東日本大震災，普遍民眾對天然災害都格外留意。

  • 「夜門之鐘」及岩石櫻花（2016年12月）
    「夜門之鐘」及岩石櫻花（2016年12月）

夜明地區標記

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在站房背面、面向1號月台的牆身，以及候車室內的門樑部份，都貼上了代表夜明地區的標記。

舊站房

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同樣為兩層高的木建站房，但相對較為簡陋，外側可看見用作支撐室內牆身的木條。

  • 舊站房
    舊站房
  • 舊站房（樓梯下）
    舊站房（樓梯下）
  • 重建時的臨時站房
    重建時的臨時站房

月台及北口

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月台（2016年12月）
位於站房下、車路避車處的BRT候車站。（2023年9月）

原設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置[1]，但因為日田彥山線改為採用BRT行走，原用作日田彥山線專用的月台和路軌（島式月台最外側）已經不再合用，結果於2022年8月時廢掉。只餘下連接久大本線路軌的2號月台（島式內側）仍然使用。其實早在年初，3號月台已經加上了圍欄封閉了，亦逐步把路軌和轉轍器都拆去，現時原路段已長滿雜草。2023年中，當日田彥山線的路軌拆除後、相關地面重新整理及新建無障礙斜道後，島式月台北端已改為新的「北口」，方便夜明中町的居民前往車站。

至於BRT彥星線，其月台設於站房（南口）外的馬路避車處位置。此避車處為單線雙程行車，上行、下行巴士均會駛入此避車處，上行往添田的巴士入站時，須要切線靠右駛入停車站，離站時亦要切線返回原來行車道；下行班次則只須直接駛入便可。

月台[8] 路線 上下行 方向[8] 備註
1 ■久大本線 上行 久留米方向
2 下行 日田方向
3 已棄用
站外 ■日田彥山線BRT（BRT彥星線） 上行 筑前岩屋、添田方向
下行 日田方向 上午7時帶2班繞經林工西口、昭和學院前及日田市役所前站

歷史

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  • 2017年：
  • 2023年8月28日：日田彥山線改為BRT服務，車站位置不變[24][25]。

使用狀況

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車站位於日田市西端的山區部份，所屬的小區及車站周邊民居本身就不多，在1990年代起日均使用量已經是少於100人。自JR九州於2016年度起只公佈最多使用量的首300個車站後，本站不單未能顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。不過，2023年度JR九州公佈了BRT彥星線的各車站使用量，因此本站仍有部份數據顯示。

年度 一年總
乘車人次 		非定期票
乘車人次 		定期
乘車人次 		一日平均
乘車人次 		一年總
下車人次 		參考資料
1965 134,596 36,114 98,482 369 133,947 [統計 1]
- - - - - - -
1990 38,094 9,900 28,194 - 41,400 [統計 2]
1991 47,680 16,782 30,898 - 44,446 [統計 3]
1992 40,407 12,785 27,622 - 44,936 [統計 4]
1993 38,924 12,739 26,185 - 40,725 [統計 5]
1994 38,699 12,081 26,618 - 40,419 [統計 6]
1995 38,426 10,326 28,100 - 41,796 [統計 7]
1996 37,554 11,041 26,513 - 39,148 [統計 8]
1997 36,078 11,242 24,836 - 37,064 [統計 9]
1998 33,650 10,517 23,133 - 34,639 [統計 10]
1999 33,833 11,364 22,469 - 33,758 [統計 11]
2000 34,322 12,278 22,044 94 34,294 [統計 12]
2001 30,486 11,247 19,239 84 32,551 [統計 13]
2002 28,555 11,103 17,452 78 29,885 [統計 14]
2003 27,625 11,368 16,257 76 29,042 [統計 15]
2004 19,143 6,804 12,339 52 20,911 [統計 16]
2005 26,712 9,694 17,018 73 29,598 [統計 17]
2006 24,032 8,454 15,578 66 26,607 [統計 18]
2007 24,125 7,600 16,525 66 25,982 [統計 19]
2008 21,474 7,598 13,876 59 23,037 [統計 20]
2009 17,959 6,807 11,152 49 20,764 [統計 21][注釋 1]
2010 17,999 5,841 12,158 49 20,810 [統計 22][注釋 1]
2011 17,861 5,614 12,247 49 20,099 [統計 23][注釋 1]
2012 15,282 5,346 9,936 42 17,356 [統計 24][注釋 1]
2013 13,498 5,493 8,005 37 14,915 [統計 25][注釋 1]
2014 13,622 6,042 7,580 37 14,402 [統計 26][注釋 1]
2015 13,265 6,341 6,924 36 14,115 [統計 27][注釋 1]
2016 13,215 6,403 6,812 36 13,627 [統計 28]
年度 一日平均乘車人次 參考資料
鐵道 BRT
2017 <100 未開業 [統計 29]
2018 [統計 30]
2019 [統計 31]
2020 [統計 32]
2021 [統計 33]
2022 [統計 34]
2023 10 [統計 35]

車站周邊

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因位處山區，附近有許多懸崖。站前設有與久大本線並行的國道386號（日语：国道386号）與筑後川（在此地區被通稱為三隈川（日语：三隈川）），在筑後川對面岸設有國道210號通過。另外，此站西北方約300米處設有與日田彥山線並行的國道211號（日语：国道211号）和大肥川（日语：大肥川）。

其他

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相鄰車站

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九州旅客鐵道（JR九州）
■久大本線
■觀光特急「金八·一六」（日语：かんぱち・いちろく）、特急「由布」、「由布院之森」
通過
■普通
筑後大石 — 夜明 — 光岡
■日田彥山線BRT（BRT彥星線）
祝原 — 夜明 — 北友田

注釋

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  1. ^ 1.0 1.1 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 27 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 “落成祝う 戦前の2駅舎建て替え”. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞） (大分合同新聞社). (2010年4月21日)
  3. ^ 村石利夫：《JR第三セクター全駅名ルーツ事典》，東京堂出版:2004年。ISBN 4490106378
  4. ^ 大分の夜明駅に「夜明の鐘」　小学校で使用、復活の音，朝日新聞，2011年11月25日。
  5. ^ 掛在夜明站候車室內、有關「夜明之鐘」的背景資料。. [2025-01-27]. （原始内容存档于2024-04-15）. 
  6. ^ 未来への希望をのせて響く「夜明の鐘」！！，日田市市議會議員井上明夫的活動紀錄。
  7. ^ 日田市夜明　幸せのテーブル （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK大分放送局 × 大分大学減災・復興デザイン教育研究センター。
  8. ^ 8.0 8.1 夜明駅時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）(JR九州2019.3.16修正)
  9. ^ 鐵道省告示第68號「久大線筑後大石夜明間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第1553號，大藏省印刷局：1932年3月7日，第160頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 大木孝 《土木社会史年表》 日刊工業新聞社（日语：日刊工業新聞社），1988年11月。ISBN 978-4526024443
  11. ^ 鐵道省告示第58號「久大線夜明日田間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第2141號，大藏省印刷局：1934年2月22日，第590頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
  12. ^ 12.0 12.1 《大分県史 近代編 3》 大分縣，1987年。
  13. ^ 鐵道省告示第272號「彦山線夜明寶珠山間鐵道運輸營業開始」，日本《官報》第3187號，大藏省印刷局：1937年8月17日，第511頁。（國立國會圖書館數碼化收藏）
  14. ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）. 
  15. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
  16. ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  17. ^ JR夜明、大鶴新駅舎が完成　記念イベント. 讀賣新聞西部本社（日语：読売新聞西部本社）. 2010-04-20: 27 （日语）. 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 日田彦山線が復旧. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞）（朝刊） (大分合同新聞社). 2012-07-26: 27 （日语）. 
  19. ^ 九州北部豪雨／被災地 懸命の復旧作業／JR久大線 一部で代行輸送. 讀賣新聞（朝刊） (讀賣新聞西部本社（日语：読売新聞西部本社）). 2012-07-16: 31 （日语）. 
  20. ^ 久大線が全線復旧. 大分合同新聞（日语：大分合同新聞）（夕刊） (大分合同新聞社). 2012-08-25: 11 （日语）. 
  21. ^ 7月18日からの久大本線・日田彦山線の運転計画について （お知らせ）[失效連結]（日語） - 九州旅客鐵道株式會社（2017年7月17日參閲）
  22. ^ 久大本線・日田彦山線の運転計画について（お知らせ）[失效連結]（页面存档备份，存于互联网档案馆）及附件（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州新聞稿，2017年7月27日。
  23. ^ 7月九州北部豪雨で壊滅的な日田彦山線・久大本線、一部区間でバス代行輸送実施「復旧には相当の期間を要する見込み」 （页面存档备份，存于互联网档案馆），鐵道頻道，2017年8月1日。
  24. ^ 日田彦山線BRT 8月28日に開業. 日本経済新聞. 2023-04-26 [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-04-26）. 
  25. ^ 日田彦山線 BRT ひこぼしライン 開業予定日について (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. 2023-04-26 [2023-04-26]. （原始内容 (PDF)存档于2023-04-26）. 
  26. ^ 池端真理 《全国都道府縣統計協會刊行の統計資料調査について》 地域總合研究 第38巻 第2号 (鹿兒島國際大學（日语：鹿児島国際大学）地域總合研究所) (2011年)。
  27. ^ 第28作 男はつらいよ 寅次郎紙風船. 松竹映画『男はつらいよ』公式サイト. 松竹. [2017-09-05]. （原始内容存档于2018-12-09） （日语）. 

附注

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 在大分縣統計協會解散後，於網上公開資料[26]。

統計數據

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  1. ^ 大分県総務部統計課 『昭和41年版 大分県統計年鑑』 大分県統計協会、1966年3月。
  2. ^ 大分縣總務部統計課 《平成3年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1991年12月31日。
  3. ^ 大分縣總務部統計課 《平成4年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1992年12月31日。
  4. ^ 大分縣總務部統計課 《平成5年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1994年3月31日。
  5. ^ 大分縣總務部統計課 《平成6年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1995年3月31日。
  6. ^ 大分縣總務部統計課 《平成7年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1996年3月31日。
  7. ^ 大分縣總務部統計課 《平成8年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1997年3月31日。
  8. ^ 大分縣總務部統計課 《平成9年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1998年3月31日。
  9. ^ 大分縣總務部統計課 《平成10年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，1999年3月31日。
  10. ^ 大分縣總務部統計課 《平成11年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2000年3月31日。
  11. ^ 大分縣總務部統計課 《平成12年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2001年3月31日。
  12. ^ 大分縣總務部統計課 《平成13年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2002年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  13. ^ 大分縣總務部統計課 《平成14年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2003年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  14. ^ 大分縣總務部統計課 《平成15年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2004年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  15. ^ 大分縣總務部統計課 《平成16年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2005年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  16. ^ 大分縣總務部統計課 《平成17年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2006年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  17. ^ 大分縣總務部統計課 《平成18年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 132 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  18. ^ 大分縣總務部統計課 《平成19年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2007年3月31日。 - 11運輸および通信 - 130 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  19. ^ 大分縣總務部統計課 《平成20年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協會，2009年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  20. ^ 大分縣總務部統計課 《平成21年版 大分縣統計年鑑》 大分縣統計協会，2010年3月31日。 - 11運輸および通信 - 129 鉄道各駅別運輸状況（JR九州・JR貨物） (網上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  21. ^ 平成22年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 129.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年2月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  22. ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  23. ^ 平成24年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2013年8月5日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  24. ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  25. ^ 平成26年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2015年3月10日. 大分縣總務部統計課. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015年6月27日）. 
  26. ^ 平成27年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2016年3月29日. 大分縣總務部統計課. [2019-05-20]. （原始内容存档于2016-09-27）. 
  27. ^ 平成28年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2017年3月30日. 大分縣總務部統計課. [2019-05-20]. （原始内容存档于2017-08-03）. 
  28. ^ 平成29年版ひた市勢情報 (PDF). 日田市. [2019-05-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-17）. 
  29. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）. 
  30. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）. 
  31. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-24）. 
  32. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）. 
  33. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）. 
  34. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）. 
  35. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

相關條目

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外部連結

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