夜间列车

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夜间列车夜车是指提供夜间客运服务的列车。在长途客运中,它主要在旅客需要通宵跋涉的睡眠时间中运行,这些列车有一部份配有卧铺车厢,部份甚至提供餐車及淋浴等服務。

各地的夜車[编辑]

欧洲,夜车通常采用联运车厢机制,因此从始发站无须换乘便可抵达多个目的地;

中国大陸,由于地员辽阔,几乎所有跨铁路局或跨省份的长途列车都会涉及通宵运行,其标准的夕发朝至列车为直达特快列车[1],但目前也有一部分卧铺动车组列车

台灣鐵路局早年在西部幹線有開行臥舖車,大約於1980年代初停駛,車廂報廢。之後僅開行莒光號復興號平快車的夜車,部份班次是橫跨東西部行駛,對於往來東西部的旅客因無需中途換車較為方便。西部幹線因為有國道客運競爭,且司機員不足以及夜間養路等原因,2016年8月28日開出最後一班莒光號夜車之後,西部幹線已完全沒有夜車班次。東部之前因為沒有全程行駛的公路客運夜車,台鐵曾經每天開行上行及下行各一班莒光號夜車,但是在台東線電氣化之後,因平日載客率低且司機員人力不足等因素,僅留下週五、週六及週日行駛的班次,分別是616次(樹林→台東)與655次(台東→樹林)。

日本,早年國鐵開行許多夜車班次,但後來因為高速公路路網日漸完善,使巴士業者可大量開行夜間巴士低價吸引旅客、新幹線航空的普及縮短旅程,和平價商務旅館的普遍設立等諸多因素,使得夜車的搭乘率逐年下降,JR集團陸續停駛多班夜車。但為開發頂級客層的旅遊市場,而打造較一般夜車還豪華的臥鋪列車,做為套裝旅遊行程銷售,例如JR九州九州七星號列車

参见[编辑]

注释[编辑]