大埔墟

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大埔墟
大埔墟的廣福道
香港鐵路博物館,昔日的大埔墟站

大埔墟英文Tai Po Market)是香港歷史悠久的墟市之一,位於新界大埔

名稱[编辑]

昔日大埔舊墟以南一帶,由於興建了公共房屋——太和邨,加上東鐵綫在該處設太和站,因此現在的「太和」通常是指該處。相反,當時的九廣鐵路在太和市旁設大埔墟火車站(現已南移至新達廣場),因此「太和市」的地名已被「大埔墟」取代。

歷史[编辑]

大步墟[编辑]

大步墟的建立源於新界五大氏族之一,鄧族。宋朝期間,鄧族的先袓由中國大陸遷至錦田定居。後來因為族群人口增加,所以分遷到元朗廈村屏山粉嶺龍躍頭等地居住。

1672年(清朝康熙十一年),鄧氏族人向新安知縣申請在林村河以北一帶的地方建,取名大步墟,即今大埔舊墟(位置大概於汀角路天后廟附近)。當時大步墟因為地處優越,是九龍城深圳墟之間的交通要道,再加上擁有面臨大步海(現稱吐露港)這漁港,所以成為一個優良的經商地。大埔成為區內水上交通樞紐,有客船來往多個地點,甚至遠至潮州汕頭

因此,鄰近地區的居民亦想在大步墟開設商舖,但每次都遭鄧族反對。1892年(清朝光緒十八年),新安知縣裁定大步墟為鄧氏稅地,他族不能在墟內建舖,糾紛才暫時結束。

太和市[编辑]

在鄰近地區當中,另一新界五大氏族,大埔以北的泰亨文氏族群也曾計劃在大步墟建屋及開設商舖,當然也遭受鄧族的阻撓。為了跟大步墟抗衡,文氏在1892年聯合附近七個非鄧氏的村落,組成大埔七約(泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約),在隔河另設太和市,即今富善街。同年,橫跨林村河廣福橋落成,並以此為界,大大改善了大埔的陸路交通。

大埔七約興建了廣福橋以後,從而掌握了通往大埔的交通主導權,令太和市的實力漸漸凌駕在大埔墟之上。而在1913年於太和市建立的大埔墟火車站(現香港鐵路博物館),更加速了太和市的發展。由於太和市已逐漸取代了大埔墟的地位,所以太和市後來被稱為大埔墟,而原來的大埔墟則改稱為大埔舊墟。1913年所建的火車站,服務七十年後,於1983年關閉。[1]

2014年,民建聯香港建造商會研究基金撥款,研究如何活化聯和墟、大埔墟和石湖墟。民建聯認為為了配合新界東北發展計劃,原墟市亦各有文化特色,既需要保育,亦需要注入新的元素。在香港大學建築學院的協助下,研究團隊舉辦了多場地區工作坊,諮詢居民、商戶及學生等意見。最終,建議在大埔墟廣福橋旁建一座人車兩用橋樑,以加強新舊區聯繫,有關建議獲得有關部門接納[2]

參考資料[编辑]

  1. ^ 陳, 嘉文. 街知巷聞﹕地名搞錯了?. 明報. 2014年1月12日. 
  2. ^ 活化三區墟市 打造特色景點 《東方日報》 2014年4月7日
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本區主要地方

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區內其他地方

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