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大學站 (香港)

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Disambig gray.svg  此條目介紹的是港鐵東鐵綫的大學站。关于位處香港大學附近的港鐵站，请见「香港大學站」。关于其他地區的大學站，请见「大學站」。
大學
港鐵

University
俯瞰車站
俯瞰車站
位置  香港新界沙田區馬料水澤祥街
地理坐标 22°24′48.07″N 114°12′36.62″E / 22.4133528°N 114.2101722°E / 22.4133528; 114.2101722坐标：22°24′48.07″N 114°12′36.62″E / 22.4133528°N 114.2101722°E / 22.4133528; 114.2101722
管辖机构 九廣鐵路公司
运营机构 港鐵
途经线路 東鐵綫
站台 2個側式月台
股道 2條
换乘交通 巴士、小巴、渡輪
车站构造
站体类型 地面車站
出口数目 3個
电梯 2部
扶手電梯數目 4條
车站色系 　 深天藍色
其他信息
使用状态 停用（等待修復）
车站代码 UNI
历史
启用日期 1956年9月24日
邻近车站
上一站 港鐵 港鐵 下一站
火炭
往紅磡
 東鐵綫 大埔墟
往羅湖或落馬洲
馬場
往紅磡
位置
大堂
往月台的斜道
車站外貌

大學站（英語：University Station）是港鐵東鐵綫的車站，位於香港新界沙田區馬料水，舊稱馬料水站（英語：Ma Liu Shui Station），因當時在車站旁邊的香港中文大學而得名，而現時車站已被大學的建築包圍。車站並且分別於1983年、2001年及2012年擴建成現時規模。

蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV以大學站一號月台取景及舊九廣鐵路箭嘴標誌為背景。

結構[编辑]

大學站是一個高架車站，主要大堂是位於2號月台側的下一層。車站設有兩個側式月台，只有中央部份設有上蓋，兩端均為露天。

樓層[编辑]

P 西面大堂 C出口、客務中心
北面大堂 D出口、車站商店
側式月台，開左邊門
1號月台 東鐵綫往羅湖/落馬洲（大埔墟）
2號月台 東鐵綫往紅磡（火炭/馬場）
側式月台，開左邊門
C 東面大堂 A及B出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
行人通道 通往各月台及出口

大堂[编辑]

東面大堂、西面大堂及兩個月台由兩條路軌下的通道連接（一條屬收費區內，一條則在非收費區）。雖然北面大堂設有閘機方便出入D出口，但卻沒有客務中心，乘客需返回東面大堂的B出口或者西面大堂的C出口才可找到客務中心。

大堂全景圖（2017年8月）

商店及自助服務[编辑]

大學站內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、快餐店等[1]。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食物的商店均不會設在收費區內。

此外，大學站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機[1]。收費區內亦設有洗手間。

月台[编辑]

1號月台﹙往羅湖／落馬洲方向﹚
2號月台﹙往紅磡方向﹚

該站為三個設有「空隙黑點」提示的車站之一（另外兩個是九龍塘站及旺角東站），兩個月台均在急彎之上（大學站內列車的限速為每小時55公里），空隙為港鐵中最闊的，可達34厘米，因此乘客較易在此站發生墜軌意外。2008年，一名男子在北行的月台登上列車時從空隙墜軌受傷，他其後入稟區域法院控告港鐵疏忽，但被判敗訴。[2]另外，由於大學站的急彎會使駛經的高鐵動車組剷毀月台邊緣，因此高鐵動車組不能在東鐵綫上行駛，所以當年在廣九直通車引入CRH1及CRH5高鐵列車的計劃因而終止，並以另建廣深港高速鐵路香港段代替上述計劃。

另外，1號月台可直達西面大堂及2012年新建的北面大堂，使用C或D出入口通往香港中文大學。

1號月台全景圖（2019年3月）
2號月台全景圖（2019年3月）

出入口[编辑]

A出入口
B出入口
D出入口
編號 指示 建議前往的目的地
下層東大堂
出口A 香港中文大學 香港中文大學、中大校巴站2、利黃瑤璧樓、何添樓、信和樓、大埔公路
出口B  澤祥街 澤祥街、巴士總站、香港科學園巴士站、中大鄭裕彤樓、香港沙田凱悅酒店、水警北分區總部
1號月台（西大堂／D出口大堂）
出口C  香港中文大學 香港中文大學、中大校巴站1、利黃瑤璧樓、信和樓
出口D  綜合教學樓 綜合教學樓（建築學院）、眾志堂、中大校巴站3及4、龐萬倫學生中心、伍何曼原樓、康本國際學術園
註︰ 設有无障碍通道 |  設有升降机

利用狀況[编辑]

大學站大堂外的公共交通交匯處設有巴士和小巴駛經連接9號幹線吐露港公路馬料水段及2號幹線大老山公路到正對面的馬鞍山路，橫跨沙田海的架空天橋前往馬鞍山住宅區，以前大學站乃馬鞍山居民出入市區的重要車站，即使馬鞍山綫通車後，由馬鞍山前往羅湖／落馬洲的乘客還是在該站上車比較方便，加上本站正位於中文大學附近，學生和教職員均需依賴鐵路往來中大及港九新界各地，車站附近設有接駁巴士往返中大校園各區，以及部分往香港科學園上班的人士會在本站轉乘九龍巴士272A線或272K線，因而該站有一定的人流支持。每逢平日早晚繁忙時間人流較多。另外，每逢假日亦因馬料水碼頭有大量前往吐露港附近郊遊地區（如塔門）的渡輪航綫而有特別多的遊人使用本站。[3]

另外，每逢馬場站開放，大學站會為一個臨時轉綫站，往紅磡方向列車的乘客若要前往馬場站，必須於大學站等候途經馬場站的列車。而前往火炭站的乘客若乘坐途經馬場站的列車，亦須於大學站等候途經火炭站的列車。而在2008年北京奧運及殘奧會期間，前往沙田主賽場觀看馬術比賽盛裝舞步賽事和場地障礙賽的觀眾，均須在此站外面換乘大會的穿梭巴士HK1線。[4]

車站週邊[编辑]

 中文大學 中文大學，科學園
 吐露港，馬料水碼頭，中文大學
中文大學 吐露港，公共交通交匯處
  大學站  
狗肚山 沙田污水處理廠
 中文大學鄭裕彤樓，凱悅酒店

接駁交通[编辑]

歷史[编辑]

易名[编辑]

大學站前稱為馬料水站，於1956年9月24日正式啟用。啟用初期每日只有南北行各三班列車停靠。隨著香港中文大學於1963年起逐步落成，而且馬料水站的中文名稱並不雅正，故九廣鐵路局於1966年12月11日宣佈馬料水站改名為大學站，於翌年1月1日起正式生效。[5]

翻新及擴建[编辑]

為應付使用大學站的乘客數量大幅增加，九廣鐵路於1998年為車站進行擴建及改建工程，包括設有商店、餐廳外，亦增設升降機連接月台，方便有需要的人士。現時南行方向的B出口為新建大堂。工程於2000年落成，並於同年10月5日舉行竣工禮。

月台翻新[编辑]

2007年兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程。工程包括重新為各東鐵綫車站配上主題色，並加入代表花種，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站主題建築物、車站名書法字的牆紙，加設和更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為淺藍色，主題花為牽牛花，街景為中大科學館。

加設出入口[编辑]

D出入口大堂

2012年9月28日，港鐵為應付三三四新學制下增加的學生人數，並且方便前往新教學大樓（康本國際學術園、伍何曼原樓及建築學院）及校巴站的人士，而增設D出入口。該出入口距離新落成的中文大學新綜合教育大樓只有3分鐘路程。工程歷時1年3個月完成。新出入口共設有4部出入閘機、1部闊閘機、1部售票機及1部增值機，可以疏導大學站其它3個出入口每日共逾3萬人次乘客流量。

新出入口採用環境保護設計，大量採用自然光，由混凝土陣、隔熱玻璃及反光板所組織而成，陽光從指縫滲進車站，預計每年可以節省1/3電力[6]；又採用特別設計，方便收集雨水〈儲水量容達5,500升〉，用以灌溉附近的植物[7]；出入口的外牆留有空間，讓風吹進車站大堂，同樣讓熱空氣從頂部透氣位升走；鐵路枕木亦改為安裝成為木櫈。工程獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。[8]

兩鐵合併前的車站大堂（2007年） 

重舖地台[编辑]

2015年3月起，港鐵為東鐵線車站原有的混凝土石米地台改為地磚。

站名爭議[编辑]

2007年12月2日兩鐵合併，東鐵綫現有的大學站，與當時規劃中的港鐵西港島綫「大學站」站名重複，港鐵當其時未就此事有所定案。類似情況的旺角站，九廣東鐵旺角站則被易名為東鐵綫旺角東站。有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有的大學站應恢復原名馬料水站，新建之大學站則命名石塘咀站，但港鐵發言人指西港島綫的大學站仍未正式命名，並重申名稱將會反映該區的地區特色[9]。2009年，西港島綫動工興建後，港鐵將西港島綫的大學站暫時易名為香港大學站[10]，直到2014年3月22日，根據蘋果動新聞的報道及西環變幻時群組的相片，車站地盤月台焗漆板上的毛筆字，顯示香港大學站已成為正式名稱。

其後，根據2012年1月12日一份港鐵文件，中文名字有機會更改為中文大學站，英文名字改為Chinese University Station。[11]有關消息在該文件以外，未有被其他港鐵網站確認。1月26日，港鐵公司指有關站名為「手民之誤」，尚未落實。[12]

事故[编辑]

大學站列車出軌事故[编辑]

1988年6月4日下午2時許，一列九廣鐵路（英段）[a]南行貨運列車在大學站以北（現白石角）出軌，直到第二日早上10時40分恢復服務。期間東鐵[a]服務中斷一整日。九鐵[a]方面派出接駁巴士疏導乘客，但場面混亂。例如在沙田站，晚上大批乘客爭先恐後上接駁巴士，有人甚至爬窗進入。出事地點位於白石角，該段鐵路本來是一急彎，後來於1995年把這段拉直。現在是香港教育大學白石角運動中心。

大學站月台跳軌事件[编辑]

由於大學站尚未設月台幕門，於2013年3月16日，一名香港中文大學女學生跳軌遭列車輾過，傷重不治。家人表示她有精神病紀錄，有定期到精神科醫生覆診治病。[13]

香港中文大學警民衝突期間遭破壞[编辑]

2019年11月香港中文大學警民衝突期間，大學站遭示威者闖入嚴重破壞。在經過48小時復修及清潔後，仍散發濃烈燒焦味，月台、月台長室、客務中心、閘機和售票機等都被破壞，多塊隔音玻璃被打碎，閘門熏黑。3個路軌旁信號箱遭破壞，信號及通訊受阻，列車經過要以人手操控模式慢駛。[14]而一列曾停泊於該站的列車亦遭人打破車窗，並縱火。[14]港鐵形容破壞程度「前所未見」[15]，近乎要重建車站。車站沒有重開時間表[14][16]。

未來發展[编辑]

未來樓層[编辑]

P 西面大堂 C出口、客務中心
北面大堂 D出口、車站商店
側式月台，左邊開門
1號月台 東鐵綫往羅湖/落馬洲（大埔墟）
2號月台 東鐵綫往金鐘（火炭/馬場）
側式月台，左邊開門
C 東面大堂 A及B出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
行人通道 通往各月台及出口

註腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 在兩鐵合併前，東鐵綫的前稱為「九廣鐵路（英段）」、「東鐵」或「九廣東鐵」，並由九廣鐵路公司（九鐵）營運。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 車站商店、自助售賣機及免稅品商店搜尋器. 港鐵網頁. 港鐵公司. [2011年8月6日] （中文（繁體）‎）. 
  2. ^ CHAN CHUNG KUEN v MTR CORPORATION LIMITED DCPI 764/2009
  3. ^ 塔門. 香港旅遊發展局. [2018-12-15]. 
  4. ^ 香港奧運馬術項目門票額外增添萬四張（附短片）. 政府新聞網. 2008-07-27 [2018-12-15]. 
  5. ^ Annual Departmental Report by the General Manager, KCRC 1966/67
  6. ^ 大學站新出口採環保設計 《星島日報》 2012年9月20日
  7. ^ 港鐵大學站方便疏導客流量 將設新出口 [永久失效連結] 《大公報》 2012年9月21日
  8. ^ 大學站新出口奪環保獎《東方日報》2012年09月20日
  9. ^ 《大學站鬧雙胞》，《明報》，2007年10月23日
  10. ^ 港鐵網站-西港島綫資料
  11. ^ 新一代鐵路車站的設計 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-01-31. - 港鐵公司
  12. ^ 「大學站」改名「中文大學站」 港鐵：手民之誤. 明報. 2012-01-26 [2012-01-26]. （原始内容存档于2012-01-28）. 
  13. ^ 中大女生大學站跳軌遭輾斃 蘋果日報
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 港鐵：大學站損毀嚴重　未確實何時重開. 明報. 2019-11-18 [2019-11-19]. 
  15. ^ 港鐵：大學站損毀程度前所未見. now新聞台. 2019-11-18 [2019-11-19] （粵語）. 
  16. ^ 陳帆研免費渡輪服務過海 港鐵︰修復大學站「近乎要重建」. AM730. 2019-11-18 [2019-11-19]. 

外部連結[编辑]

维基共享资源中相关的多媒体资源：大學站（東鐵綫）
 
註釋：馬場站只在賽馬日開放，灰色車站正在規劃中或興建中
港鐵系統
 
港鐵車站（中型及重型鐵路系統）（列表）
東鐵綫
觀塘綫
荃灣綫
港島綫
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將軍澳綫
西鐵綫
馬鞍山綫
迪士尼綫
南港島綫
 █ 高速鐵路
圖例：「綠字正體」為正在興建新月台的現有車站，「灰色正體」為興建中的車站，「灰色斜體」為規劃或研究中的車站
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