大學站 (香港)

 本文介绍的是港铁东铁线的大学站。

• 关于位处香港大学附近的港铁站，请见“香港大学站”。
• 关于其他地区的大学站，请见“大学站”。

大學
University

俯瞰車站
車站名稱
中文名稱	大學站
英文名稱	University Station
車站代碼	UNI
基本資訊
車站位置	香港新界沙田區馬料水澤祥街
座標	22°24′48.07″N 114°12′36.62″E
街道圖	大學站街道圖
車站色系	深天藍色
車站壁畫	牽牛花、中文大學科學館
途經路線	港鐵東鐵綫
車站服務時間	0531－0101
列車服務時間	0541－0051
接駁交通	巴士、小巴、渡輪
啟用日期	1956年9月24日
車站結構
車站類型	地面車站
月台類型	側式月台
月台數目	2
出口數目	3
升降機數目	2
扶手電梯數目	4
商店數目	4
路軌月台配置圖
大埔墟站  火炭站   馬場站

大堂

往月台的斜道

車站外貌

大學站（英语：University Station）是港鐵東鐵綫的車站，位於香港新界沙田區馬料水，舊稱馬料水站（英语：Ma Liu Shui Station），因當時在車站旁邊的香港中文大學而得名，而現時車站已被大學的建築包圍。車站並且分別於1983年、2001年及2012年擴建成現時規模。

蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV以大學站一號月台取景及舊九廣鐵路箭嘴標誌為背景。

結構

大學站是一個高架車站，主要大堂是位於2號月台側的下一層。車站設有兩個側式月台，只有中央部份設有上蓋，兩端均為露天。

樓層

P	西面大堂	C出口、客務中心
	北面大堂	D出口、車站商店
	側式月台，開左邊門
		東鐵綫往羅湖/落馬洲（大埔墟）
		東鐵綫往紅磡（火炭/馬場）
	側式月台，開左邊門
C	東面大堂	A及B出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
	行人通道	通往各月台及出口

大堂

東面大堂、西面大堂及兩個月台由兩條路軌下的通道連接（一條屬收費區內，一條則在非收費區）。雖然北面大堂設有閘機方便出入D出口，但卻沒有客務中心，乘客需返回東面大堂的B出口或者西面大堂的C出口才可找到客務中心。

大堂全景圖（2017年8月）

商店及自助服務

大學站內設有不同類型的商店，例如有便利店、麵包糕餅店、快餐店等。由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份售賣食物的商店均不會設在收費區內。

此外，大學站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機及自動售賣機。收費區內亦設有洗手間。

月台

1號月台

2號月台

該站為三個設有「空隙黑點」提示的車站之一（另外兩個是九龍塘站及旺角東站），兩個月台均在急彎之上（大學站內列車的限速為每小時55公里），空隙為港鐵中最闊的，可達34厘米，因此乘客較易在此站發生墜軌意外。2008年，一名男子在北行的月台登上列車時從空隙墜軌受傷，他其後入稟區域法院控告港鐵疏忽，但被判敗訴。另外，由於大學站的急彎會使駛經的高鐵動車組剷毀月台邊緣，因此高鐵動車組不能在東鐵綫上行駛，所以當年在廣九直通車引入CRH1及CRH5高鐵列車的計劃因而終止，並以另建廣深港高速鐵路香港段代替上述計劃。

另外，1號月台可直達西面大堂及2012年新建的北面大堂，使用C或D出入口通往香港中文大學。

1號月台全景圖（2017年7月）

2號月台全景圖（2017年8月）

出入口

A出入口

B出入口

D出入口及外觀

編號	指示	建議前往的目的地
下層東大堂
	香港中文大學	香港中文大學、中大校巴站2、利黃瑤璧樓、何添樓、信和樓、大埔公路
	澤祥街	澤祥街、巴士總站、香港科學園巴士站、中大鄭裕彤樓、香港沙田凱悅酒店、水警北分區總部
1號月台（西大堂／D出口大堂）
	香港中文大學	香港中文大學、中大校巴站1、利黃瑤璧樓、信和樓
	綜合教學樓	綜合教學樓（建築學院）、眾志堂、中大校巴站3及4、龐萬倫學生中心、伍何曼原樓、康本國際學術園
註︰ 設有无障碍通道 |  設有升降机

鄰接車站

大學站是東鐵綫的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或羅湖／落馬洲列車，往返九龍及新界等地。

	東鐵綫
紅磡 – 旺角東 – 九龍塘 – 大圍 – 沙田 < 火炭 > 大學 – 大埔墟 – 太和 – 粉嶺 – 上水 < 落馬洲 馬場 羅湖 馬場站只在賽馬日開放

利用狀況

大學站大堂外的公共交通交匯處設有巴士和小巴駛經連接9號幹線吐露港公路馬料水段及2號幹線大老山公路到正對面的馬鞍山路，橫跨沙田海的架空天橋前往馬鞍山住宅區，以前大學站乃馬鞍山居民出入市區的重要車站，即使馬鞍山綫通車後，由馬鞍山前往羅湖／落馬洲的乘客還是在該站上車比較方便，加上本站正位於中文大學附近，學生和教職員均需依賴鐵路往來中大及港九新界各地，車站附近設有接駁巴士往返中大校園各區，以及部分往香港科學園上班的人士會在本站轉乘九龍巴士272A線或272K線，因而該站有一定的人流支持。每逢平日早晚繁忙時間人流較多。另外，每逢假日亦因馬料水碼頭有大量前往吐露港附近郊遊地區（如塔門）的渡輪航綫而有特別多的遊人使用本站。

另外，每逢馬場站開放，大學站會為一個臨時轉綫站，往紅磡方向列車的乘客若要前往馬場站，必須於大學站等候途經馬場站的列車。而前往火炭站的乘客若乘坐途經馬場站的列車，亦須於大學站等候途經火炭站的列車。而在2008年北京奧運及殘奧會期間，前往沙田主賽場觀看馬術比賽盛裝舞步賽事和場地障礙賽的觀眾，均須在此站外面換乘大會的穿梭巴士HK1線。

接駁交通

接駁交通列表

巴士

九龍新界巴士

82C	沙田（廣源）	→	香港科學園第三期	只限平日上午繁忙時間服務
87K	大學站	↺	錦英苑
87S	錦英苑 ↺ 大學站 ↺		大學站 錦英苑	只限平日上午繁忙時間服務 只限平日下午繁忙時間服務
99R	大學站	⇄	西貢（北）	只限星期日及公眾假期服務
272A	大學站	↺	白石角
272K	大學站	↺	香港科學園
289K	大學站	↺	富安花園

大嶼山或機場巴士

A47X

大埔（富亨）

⇄

機場（地面運輸中心）

專線小巴

新界專線小巴

807A	大學站	⇄	馬鞍山站
807C	大學站	⇄	海栢花園
807K	大學站	⇄	井頭	於港鐵烏溪沙站／馬鞍山站有$1.0港鐵轉乘優惠
807S	大學站	⇄	大洞	只在平日早上繁忙時間提供服務
807X	大學站	⇄	烏溪沙站

香港中文大學校巴：

• 1號A及B：大學站 ↔ 百萬大道循環線（B線經賽馬會研究生宿舍）
• 2號：大學站 ↔ 新亞書院循環線
• 3號：大學站 ↔ 逸夫書院循環線（不經新亞及聯合，但經大埔39區）
• 4號：大學站 ↔ 新亞書院（去程經大埔39區及逸夫書院，回程經大學道）
• 5號：崇基學院教學樓 ↔ 逸夫書院（僅18或50分開出）或敬文書院（僅25分開出）（北行轉堂巴士，一律經新亞）
• N及H號（夜間及假日）：繞行全校，以大學站為始發及終點站，經百萬大道及士林路）
• 收費小巴：大學站博文苑 ↔ 教職員宿舍第十苑（經工程學院、保健處及大學圖書館）（南/北行均為$5車費）

香港教育大學校巴：

• 大學站 ↔ 香港教育大學（只於繁忙時間開出，並需拍卡確認）

渡輪

• 翠華船務：
  • 馬料水 ↔ 塔門（經深涌及荔枝莊）
  • 馬料水 ↔ 東平洲

歷史

易名

大學站前稱為馬料水站，於1956年9月24日正式啟用。啟用初期每日只有南北行各三班列車停靠。隨著香港中文大學即將動工，於1966年12月11日宣佈改名為大學站。2016年12月11日，適逢大學站易名50週年，當天所有憑學生八達通乘坐港鐵乘客，均可享特別優惠。

翻新及擴建

為應付使用大學站的乘客數量大幅增加，九廣鐵路於1998年為車站進行擴建及改建工程，包括設有商店、餐廳外，亦增設升降機連接月台，方便有需要的人士。現時南行方向的B出口為新建大堂。工程於2000年落成，並於同年10月5日舉行竣工禮。

月台翻新

2007年兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程。工程包括重新為各東鐵綫車站配上主題色，並加入代表花種，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站主題建築物、車站名書法字的牆紙，加設和更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為淺藍色，主題花為牽牛花，街景為中大科學館。

加設出入口

D出入口大堂

2012年9月28日，港鐵為應付三三四新學制下增加的學生人數，並且方便前往新教學大樓（康本國際學術園、伍何曼原樓及建築學院）及校巴站的人士，而增設D出入口。該出入口距離新落成的中文大學新綜合教育大樓只有3分鐘路程。工程歷時1年3個月完成。新出入口共設有4部出入閘機、1部闊閘機、1部售票機及1部增值機，可以疏導大學站其它3個出入口每日共逾3萬人次乘客流量。

新出入口採用環境保護設計，大量採用自然光，由混凝土陣、隔熱玻璃及反光板所組織而成，陽光從指縫滲進車站，預計每年可以節省1/3電力；又採用特別設計，方便收集雨水〈儲水量容達5,500升〉，用以灌溉附近的植物；出入口的外牆留有空間，讓風吹進車站大堂，同樣讓熱空氣從頂部透氣位升走；鐵路枕木亦改為安裝成為木櫈。工程獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。

兩鐵合併前的車站大堂（2007年）

重舖地台

2015年3月起，港鐵為東鐵線車站原有的混凝土石米地台改為地磚。

站名爭議

2007年12月2日兩鐵合併，東鐵綫現有的大學站，與當時規劃中的港鐵西港島綫「大學站」站名重複，港鐵當其時未就此事有所定案。類似情況的旺角站，九廣東鐵旺角站則被易名為東鐵綫旺角東站。有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有的大學站應恢復原名馬料水站，新建之大學站則命名石塘咀站，但港鐵發言人指西港島綫的大學站仍未正式命名，並重申名稱將會反映該區的地區特色。2009年，西港島綫動工興建後，港鐵將西港島綫的大學站暫時易名為香港大學站，直到2014年3月22日，根據蘋果動新聞的報道及西環變幻時群組的相片，車站地盤月台焗漆板上的毛筆字，顯示香港大學站已成為正式名稱。

其後，根據2012年1月12日一份港鐵文件，中文名字有機會更改為中文大學站，英文名字改為Chinese University Station。有關消息在該文件以外，未有被其他港鐵網站確認。1月26日，港鐵公司指有關站名為「手民之誤」，尚未落實。

事故

大學站列車出軌事故

1988年6月4日下午2時許，一列九廣鐵路（英段）南行貨運列車在大學站以北（現白石角）出軌，直到第二日早上10時40分恢復服務。期間東鐵服務中斷一整日。九鐵方面派出接駁巴士疏導乘客，但場面混亂。例如在沙田站，晚上大批乘客爭先恐後上接駁巴士，有人甚至爬窗進入。出事地點位於白石角，該段鐵路本來是一急彎，後來於1995年把這段拉直。現在是香港教育大學運動場。

大學站月台跳軌事件

大學站尚未設月台幕門。於2013年3月16日，一名香港中文大學女學生跳軌遭列車輾過，傷重不治。家人表示她有精神病紀錄，有定期到精神科醫生何定邦覆診治病。

未來發展

未來樓層

P	西面大堂	C出口、客務中心
	北面大堂	D出口、車站商店
	側式月台
		東鐵綫往羅湖/落馬洲（大埔墟）
		東鐵綫往金鐘（火炭/馬場）
	側式月台
C	東面大堂	A及B出口、客務中心、車站商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
	行人通道	通往各月台及出口

外部連結

• 港鐵公司－大學站街道圖
• 港鐵公司－大學站位置圖
• 港鐵公司－大學站列車服務時間