大屠殺列車

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大屠殺列車
Umschlagplatz
華沙猶太區(Warsaw Ghetto)的波蘭猶太人正在登上大屠殺列車(1942年)
模式
時代 1941 – 1944
地點 納粹德國, 波蘭境內大屠殺; 比利時境內大屠殺, 保加利亞境內大屠殺, 拉脫維亞境內大屠殺, 比薩拉比亞, 法國境內大屠殺, 希臘境內大屠殺, 匈牙利境內大屠殺, 義大利境內大屠殺, 荷蘭境內大屠殺, 羅馬尼亞境內大屠殺
犧牲者
總數 4,000,000 [1]
終點 歐洲猶太區, 納粹集中營, 滅絕營納粹德國勞動力

大屠殺列車(Holocaust train)是德意志國鐵路經營的國家鐵路系統,納粹德國為了強行驅逐猶太人的目的,利用大屠殺列車運送受害者至德國納粹集中營、勞動營與滅絕營

現代歷史學家認為,如果沒有鐵路大眾運輸系統,最終解決方案有可能無法實現[1]

主要的遣送車站法蘭克福格羅斯馬克哈勒貨運站自1997年以來,已設有紀念牌匾[2][3]

运输[编辑]

大屠杀列车的内部

大屠杀列车通常使用10米长的家畜货车英语Stock_car_(rail),在荷兰比利时党卫队有时也会使用三等客车车厢,以“安置到东方工作”的名义掩盖真实意图。党卫队的手册中建议每节车厢安置50人,每列50节编组以运输2,500人。但实际情况中每节棚车装载了100人,至少达到了其运载能力的150%至200%[4],每列平均人数达5,000人。在1942年遣送华沙犹太区犹太人至特雷布林卡灭绝营华沙大行动英语Grossaktion Warsaw (1942)中,每列列车装载了7,000人。[5]

德国交通部共管理1,600列大屠杀列车,大多数在德国接管的波兰国家铁路登记。[6]1941至1944年12月奥斯威辛集中营关闭时,平均每天有1.5列列车到达,以此方式计算至少有4,000,000人被运送。(2,500人×1,066天)。

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Hedi Enghelberg. The trains of the Holocaust. Kindle Edition. 2013: 63. ISBN 978-160585-123-5. Book excerpts from Enghelberg.com. 
  2. ^ (德文)Gedenktafel an der Großmarkthalle 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-24., dokumentiert beim Institut für Stadtgeschichte, Karmeliterkloster, Frankfurt am Main
  3. ^ (德文)Auf dem deutschen Schienennetz nach Auschwitz: 11.000 Kinder
  4. ^ Geoffrey P. Megargee. The United States Holocaust Memorial Museum Encyclopedia of Camps and Ghettos, 1933-1945. Indiana University Press. 2009: 1514 [4 February 2014]. ISBN 0253003504. 
  5. ^ Treblinka: Railway Transports. This Month in Holocaust History. Yad Vashem. [4 February 2014]. 
  6. ^ Edwin Black on IBM and the Holocaust