大慶車站

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坐标24°07′08″N 120°38′53″E / 24.11889°N 120.64806°E / 24.11889; 120.64806

大慶車站
Daqing Station
大慶車站(高架車站).jpg
車站概覽
車站代碼 台鐵:223
營運系統 臺灣鐵路管理局
所屬路線 臺鐵臺中線
臺鐵捷運紅線
位置 臺中市南區建國南路一段80號
启用日期 1998年7月7日:設站
2016年10月16日:現今站房啟用
臺灣鐵路管理局車站資訊
車站等級 簡易站
日進出人次 4,404 [1],第60名(2015年)
營業里程
(基隆起)
197.5公里
车站信息
车站类型 高架車站
站台形式 側式月台兩座

大慶車站位於臺灣臺中市南區,為臺灣鐵路管理局臺中線鐵路車站,大慶之站名係取鄰近之「大慶街」。1998年設站,是第一個臺鐵捷運化政策下所興建的車站,2016年10月16日高架車站啟用。 本站將於新站臺鐵臺中段捷運化完工以及臺中捷運烏日文心北屯線G13站)通車之後,將和松竹車站新烏日站成為綠線紅線兩系統間的共站[2]三車站其中一站。

車站構造[编辑]

車站樓層[编辑]

台鐵
一樓 大廳層 車站出入口、售票處、自動售票機、驗票閘門、詢問處、候車室、洗手間
二樓
月台層
月台
側式月台
第1月台 臺鐵臺中線 ➡往彰化高雄方向烏日車站
第2月台 臺鐵臺中線 ⬅往竹南臺北方向臺中車站
側式月台

轉乘爭議[编辑]

台中捷運綠線與台鐵豐原到大慶的高架化工程,位處於相同點的捷運G13「中山醫大站」與台鐵「新大慶站」原來並無規劃共構,也就代表轉乘者需先出站後,才能進入另一站,十分不便。臺中市長林佳龍上任以後決定先與北捷、台鐵溝通並整合,將提出「直通通道」工程計畫,會讓乘客可以少走106.5公尺,估至少節省2.51分鐘。[3][4]2016年7月25日下午林佳龍視察G13捷運綠線工程進度和站體轉乘方式,交通局表示,原先設計無連通道,乘客轉乘步行至一樓出站,再步行到二樓月台進站,確實非常不方便,為顧慮行動不便者需求,林佳龍上任後與北捷、台鐵積極溝通,推動「直通通道」工程計畫,獲得採納。林佳龍何敏誠市議員、邱素貞在與王義川交通局長、黃玉霖建設局長陪同前往台鐵的「新大慶站」視察,眾人看著只有隔著台鐵鐵軌的捷運綠線「中山醫大站」,大家都覺得兩站如果沒有互相連通,這會是件很不可思議的事情。[5][6]

利用狀況[编辑]

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
1999 467
2000 1,117
2001 1,179
2002 984
2003 937
2004 973
2005 1,053
2006 1,140
2007 1,361
2008 1,681
2009 1,775
2010 1,937
2011 2,062
2012 2,189
2013 2,274
2014 2,182
2015 2,225
2016 2,314

公車資訊[编辑]

臺中市市區公車[编辑]

公路客運[编辑]

  • 南投客運
    • 6670 台中-高鐵-埔里-日月潭
    • 6883 台灣好行溪頭線 台中─台鐵─高鐵─竹山交流道─鹿谷─溪頭

國道客運[编辑]

車站週邊[编辑]

歷史[编辑]

  • 1998年7月7日:啟用。
  • 2009年9月24日:臺中都會區鐵路高架捷運化動工[1]
  • 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2016年7月25日:林佳龍協調北捷與台鐵變更原本不共站的計畫,建設直通天橋。
  • 2016年10月16日:高架站體第一階段完工並先行通車,各級列車改行駛於高架軌道。

鄰近車站[编辑]

  • 現行營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
臺中線
臺鐵捷運化
紅線
  • 未來營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
五權車站
(興建中)
臺中線
臺鐵捷運化
紅線

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]