大村線

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
JR logo (kyushu).svg 大村線
沿大村灣行走的大村線列車(千綿-松原)
沿大村灣行走的大村線列車
(千綿-松原)
基本情況
日文原名 大村線
平假名 おおむらせん
羅馬拼音 Ōmura sen
國家  日本
所在地 長崎縣
起點 早岐站
終點 諫早站
站數 13個
營運
通車 1898年1月20日
擁有者 JR logo (kyushu).svg 九州旅客鐵道(JR九州)
營運者 JR logo (kyushu).svg 九州旅客鐵道
使用車輛 參見使用車輛一節
路線資料
路線距離 47.6公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線
電氣化方式 交流電20,000 V、60Hz 高架電纜
(早岐-豪斯登堡)
非電氣化
(上述以外)
閉塞方式 特殊自動閉塞式(電子符號照查式)
最高速度 95公里/小時
路線圖
Omura line ja.png
大村線的列車

大村線(日语:大村線おおむらせん Ōmura sen */?)是一條位於日本九州長崎縣鐵路路線,由九州旅客鐵道(JR九州)所經營,分類屬於地方交通線;起點是位於佐世保市早岐車站,終點是位於諫早市諫早車站

路線資料[编辑]

  • 管轄(事業類別):九州旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):47.6公里
  • 軌距:1067毫米
  • 站數:13個(包括起終點站)
    • 若只限屬於大村線的車站,排除起終點站(早岐站屬於佐世保線,諫早站屬於長崎本線[1])則為11個。
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:早岐站-豪斯登堡站間(交流20,000V、60Hz)
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(電子符號照查式)
  • 最高速度:95公里/小時

全線由長崎支社日语九州旅客鉄道長崎支社管轄。

历史[编辑]

大村線最初為九州鐵道的長崎線(鳥棲車站長崎車站)的一部份,1907年被編入官設鐵道鐵道國有法。1934年長崎本線(有明線)通車,本線早岐至諫早一段由長崎線分離,成為了現在的大村線。

  • 1898年1月20日 【開業】九州鐵道長崎線 早岐 - 大村 【駅新設】南風崎、川棚、彼杵、松原、大村
  • 1898年11月27日 【延伸開業】大村 - 諫早 - 長與(鳥棲 - 長崎間全通) 【駅新設】諫早 ※関係分
  • 1907年7月1日 【買収並國有化】九州鐵道→官設鐵道
  • 1909年10月12日 【國有鐵道線路名称制定】長崎本線 鳥棲 - 早岐 - 長崎
  • 1934年12月1日 【路線分離】大村線 早岐 - 諫早
  • 1987年4月1日 【承継】九州旅客鐵道 【貨物営業癈止】全線
  • 1992年3月10日 【駅新設】豪斯登堡 【電化】早岐 - 豪斯登堡(交流60Hz・20,000V)

車站列表[编辑]

電氣化/非電氣化 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 區間快速 快速 接續路線 軌道 所在地
電氣化 早岐 早岐 Haiki - 0.0 九州旅客鐵道佐世保線(博多方向、佐世保方向各有直通運行[2] 佐世保市
豪斯登堡 ハウステンボス Huis Ten Bosch 4.7 4.7  
非電氣化 南風崎日语南風崎駅 南風崎 Haenosaki 0.9 5.6  
小串鄉日语小串郷駅 小串郷 Ogushigō 4.0 9.6   東彼杵郡
川棚町
川棚 川棚 Kawatana 4.0 13.6  
彼杵日语彼杵駅 彼杵 Sonogi 6.0 19.6   東彼杵郡
東彼杵町
千綿 千綿 Chiwata 4.4 24.0  
松原日语松原駅 (長崎県) 松原 Matsubara 4.5 28.5   大村市
竹松日语竹松駅 竹松 Takematsu 4.3 32.8  
諏訪日语諏訪駅 諏訪 Suwa 2.0 34.8  
大村 大村 Ōmura 1.4 36.2  
岩松日语岩松駅 岩松 Iwamatsu 3.8 40.0  
諫早 諫早 Isahaya 7.6 47.6 九州旅客鐵道:長崎本線(直通運行至長崎站
島原鐵道日语島原鉄道島原鐵道線
諫早市

相關條目[编辑]

参考資料[编辑]

  1. 編集:宮脇俊三/原田勝正,《JR・私鉄全線各駅停車10 九州830駅》,出版社:小学館,1993年3月出版,ISBN4-09-395410-0
  2. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編》,出版社:JTB,1998年10月出版,ISBN4-533-02980-9
  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ 特急「豪斯登堡」途經肥前山口站往博多方向,快速、普通直通運行至佐世保站