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大樹林

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大樹林,是台灣桃園市桃園區的一個傳統地域名稱。

地理[编辑]

地名由來[编辑]

範圍[编辑]

大樹林位於桃園區東南部。北與桃園小檜溪為鄰,東北邊一小段與新路坑為鄰,東與山頂大湖為鄰,南邊為大湳小大湳,西邊為中路。相較於今日行政區,其範圍大致包括大林里福林里豐林里福安里大豐里雲林里建國里萬壽里西南大半部、東門里東山里武陵里文化里文明里

聚落[编辑]

本地區發展較早的聚落為大樹林,在日治初期的官方地圖上已有記載。此外,本地區尚有西坡腳大彎等聚落。

歷史[编辑]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於桃仔園廳。1903年(明治三十六年),改名桃園廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),該庄改制為「大樹林」大字,隸屬於新竹州桃園郡桃園街[1]

戰後桃園街改制為桃園鎮,隸屬於新竹縣,大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治,桃園鎮改隸屬於桃園縣。1971年7月,桃園鎮升格為縣轄桃園市。2014年12月桃園縣升格為直轄桃園市,桃園市改制為桃園區。

旅遊[编辑]

文化資產[编辑]

交通[编辑]

台鐵縱貫線是台灣西部鐵路南北幹線,大致以南南東—北北西走向轉東北東—西南西走向蜿蜒經過大樹林地區北部。境內設有桃園車站,屬一等站,除部分普悠瑪號太魯閣號自強號班次外,其餘各級列車均有停靠;由該車站可前往台鐵沿線各站。

國道2號是桃園國際機場國道3號鶯歌系統交流道的高速公路,東段又稱「桃園內環線」,大致以北北西—南南東走向轉西北—東南走向蜿蜒經過本地區西南部邊界地帶。境內未設交流道,最近的是南側偏東市道110乙線交會處的大湳交流道,由此向北可前往國道1號機場系統交流道桃園國際機場,向南可前往國道3號鶯歌系統交流道。

省道台4線(三民路三段、介壽路)是竹圍到石門的幹道,大致以縱向轉東北—西南走向再轉北北東—南南西走向經過本地區西部及西南部邊界地帶。由該道路向北轉東北東再轉北北西繞過桃園市中心區後,可前往南崁、竹圍並止於省道台15線路口;向南南西可前往八德、大溪、龍潭大坪並止於省道台3乙線路口。

省道台1甲線(復興路、萬壽路三段~二段)是台北至桃園的平面幹道,大致以東北東—西南西走向轉橫向再轉東北東—西南西走向再轉橫向其西側端點經過本地區北部。由該道路向東北東可前往龜山、新莊、三重等地。

市道110號(春日路、桃鶯路)是大園至新店的道路,大致以北北西—南南東走向轉縱向再轉北北西—南南東走向蜿蜒經過本地區東部。由該道路向北北西出境後,至三民路二段轉西南西與省道台4線共線一段路口,至永安路轉西北獨行可前往大竹圍(大竹)、新庄子、埔心、大園市區並止於省道台15線路口;向南南東出境後,可前往鶯歌、三峽、新店等地。

區道桃11線(成功路二段)是西勢湖至桃園的道路,也是本地區東北部往龜山方向的聯外道路,其西南側端點位於春日路路口。由此向東北東出境後,至三民路路口與省道台1線共線一小段路後,轉東北再轉北蜿蜒上坡,沿楓樹坑西部邊界稜線至水汴頭轉東北續蜿蜒而行,至頂湖路路口轉向南南東,進入舊路坑地區後蜿蜒下坡並止於區道桃7線路口。

區道桃17線(民生路、萬壽路三段)是蘆竹至桃園市區的道路,也是本地區東北部往北的聯外道路,其南側端點位於省道台1甲線路口。由此向西南西轉西北轉北北西可前往埔子、南崁下、蘆竹聚落並止於區道桃15線路口。

區道桃55線(介新街、建新街)是桃園至大湳的道路,也是本地區西南部往南的聯外道路,其北側端點位於省道台4線路口。由此向東南轉南南西再轉南南東出境後,可前往大湳地區湳底聚落的區道桃46線路口。

區道桃57線(大仁路)是大樹林至羊稠子的道路,也是本地區東南端往南的聯外道路,其北側端點位於市道110號路口。由此向西南轉南出境後,可前往羊稠子西南側的市道114號路口。

學校[编辑]

產業[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府