大欖隧道轉車站

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大欖隧道轉車站
Tai Lam Tunnel Interchange
(英語)
車站名稱
中文名稱 大欖隧道轉車站
英文名稱 Tai Lam Tunnel Interchange
其他名稱 城巴:大欖隧道收費廣場
相連車站名稱 八鄉路巴士總站
車站簡介
分區 元朗區
位置 八鄉
啟用日期 1998年5月26日
行車方向 南北行雙向
途經路線
途經路線

九巴/龍運巴士
68E68M268M68X、268X
69C269C、269S69M、69P69X
265B251M265M268B268C
269A、269M、269P269B269D
N269279XN368968、968X
978系列(978、978A、978B)E34AE34BE34PNA34
X34A43、A43PA37A36

城巴
967、967X、967S969、969A、969X、969P969B969CN969
接駁交通 八鄉路巴士總站
車站附近
附近主要街道 青朗公路
八鄉路
附近主要
建築物或景點
大欖郊野公園

大欖隧道轉車站(Tai Lam Tunnel Bus Interchange),位於香港元朗區八鄉大欖隧道元朗收費站外,是一個開放式轉車站。

歷史[编辑]

香港政府於1990年代興建三號幹線,由西營盤通往元朗,其中大欖隧道作為三號幹線的一部份,於1995年5月24日通過興建,1998年5月25日正式通車。隧道命名為「大欖隧道」的原因只是因為隧道穿越大欖郊野公園大欖隧道並不能通往位於屯門區青山公路16咪的大欖,兩者亦無顯著關聯。

九巴大欖隧道通車時大幅重組元朗區巴士路線,部份路線於1998年5月26日起改經大欖隧道,以及新設多條全日巴士路線行經大欖隧道,並推出「大欖隧道巴士路線轉乘優惠」。在轉乘優惠推出初期,九巴採用轉車票模式,供乘客轉乘其他行駛大欖隧道巴士路線,乘客可憑轉車票上車,而轉乘部份較長途路線則須連同轉車票補付優惠車費。隨著八達通普及,由2002年3月29日開始,該轉乘優惠正式轉為八達通轉乘優惠,而使用轉車票轉車的安排則於同年4月11日起取消。

251A及251B線分別於2012年3月31日及2014年10月4日投入服務,兩線雖與其他九巴大欖隧道路線設有轉乘優惠,但本身屬元朗區區內線,不駛入大欖隧道轉車站,亦不途經大欖隧道,而是在青朗公路橋下的八鄉路設置總站(68E線亦曾於八鄉路設置總站,但現已延長至青衣)。乘客須步行約一分鐘來往該處轉乘,是本港眾多隧道及收費道路巴士轉乘優惠中相當獨特的安排。八鄉路亦設有的士站及專綫小巴總站,位於八鄉出口(即三號幹線的6A出口)。

城巴過海隧道巴士967線系列、過海隧道巴士969線系列及龍運巴士E34線系列等雖在大欖隧道轉車站接載乘客,但不設轉乘優惠,直至2009年12月27日,城巴才提供過海隧道巴士967線過海隧道巴士967X線過海隧道巴士969線過海隧道巴士969A線過海隧道巴士969C線過海隧道巴士969P線六條路線於大欖隧道收費廣場免費互轉的優惠計劃,惟與九巴的轉乘計劃並不通用。

而城巴早上繁忙時間特別路線過海隧道巴士967X線往港島方向、過海隧道巴士969B線過海隧道巴士969X線過海隧道巴士967線早上繁忙時間往港島班次、龍運巴士A43線九龍巴士T270線雖然途經大欖隧道轉車站,但不會停站。

另外,大欖隧道公司引入了一輛已退役的九巴利蘭勝利二型(G304/CL2908),用作演習之用,該車曾被移至青馬管制區停車場,現時已經放回原位。

九巴在2014年12月改善此站的服務設施,包括安裝「巴士到站時間預報系統」顯示屏、由電訊盈科提供之「KMB Free」15分鐘免費Wi-Fi無線上網服務以及附設座位的排隊欄杆。另外,九巴曾打算在往元朗方向巴士站開設顧客服務中心,建築物寫有「顧客服務中心」,及後改為與7-11便利店合營客務站。

由於受到地形上的限制,可用作設立轉車站的地方非常有限,加上預計乘客逗留在轉車站的時間不會太長,政府在設計轉車站時,沒有預留地方設置洗手間設施。

政府早於2002年已表明會研究在大欖隧道轉車站增設洗手間[1];經過長達12年的研究,當局於2013年9月18日回覆元朗區議會,表示運輸署正與九巴商討研究提升轉車站的設施,包括積極研究提供流動洗手間的可行性。[2]

最終九巴落實在「九巴客務站」旁設獨立洗手間,方便候車乘客如廁,於客務站啟用當天同步開放。 [3]

途經路線資料(元朗)[编辑]

九龍巴士 68E68M268M68X268X[编辑]

九龍巴士 69C269C269S69M69P69X[编辑]

九龍巴士251M線[编辑]

九龍巴士265B265M[编辑]

九龍巴士268A268B268C268P[编辑]

(上午繁忙時間班次)
觀塘碼頭朗屏站(下午繁忙時間班次)

九龍巴士269A269B269D269MN269269P[编辑]

龍運巴士A36A37X34E34AE34BE34PE34XNA34[编辑]

過海隧道巴士967線[编辑]

過海隧道巴士967X線[编辑]

過海隧道巴士968968A968X線[编辑]

過海隧道巴士969、969A、969PN969[编辑]

過海隧道巴士N368線[编辑]

途經路線資料(北區)[编辑]

九龍巴士279A279X線[编辑]

過海隧道巴士978978A978B線[编辑]

龍運巴士A43A43P線[编辑]

排位分佈[编辑]

往荃灣方向[编辑]

排位分佈(以最近出口起計)
編號 巴士路線
1 68E279A279X(青衣站)、268M(荃灣西站)
2A 68X265B(旺角(柏景灣)巴士總站)、69X268X(西九龍站巴士總站)、N269(美孚)
2B 268B269B(紅磡碼頭)
3A 269D(瀝源)
3B 69C268A268C268P269C269S(觀塘碼頭);
978978A978B(灣仔北)、968968A(天后站)、968X(英皇道)、N368(中環(港澳碼頭)巴士總站美孚站)
4A 69M69P(葵芳站)、265M(麗瑤)、269A(葵芳邨)、269M(祖堯)
4B 68M251M(荃灣站)
5 九巴路線落客站
6 九巴路線落客站
7 A36A37E34AE34BA43A43P(機場)、E34PE34X(東涌逸東)
8 967(金鐘(西)巴士總站)、969969PN969(銅鑼灣(摩頓台)巴士總站)、969A(力寶中心)

往元朗方向[编辑]

排位分佈(以最近出口起計)
編號 巴士路線
1 268A(朗屏邨)、268B268C268P(朗屏站)、269D(天富);
68X268X(洪福邨)[4]
2 68M968968XN368(元朗(西))、68E(元朗公園凹頭)、268M(峻巒經凹頭)
3A 69M(天水圍市中心)、69X(天瑞);
269B269C269S(天水圍市中心)、N269(天慈)
3B 269M69C(天恩)、269P(天恆)
4A 265B(天恆);
265M(天恆經天慈路)
4B 279X(聯和墟)、978(華明)
5 九巴路線落客站
6 九巴路線落客站
7 E34AE34PX34NA34(天水圍市中心)、E34B(山水樓)、A36(朗屏站)、A37(洪水橋洪元路)、A43(聯和墟)、A43P(聯和墟經新田)
8 967967X(天恩)、969969A(天水圍市中心)、969C(天瑞經香港濕地公園)

城巴早上繁忙時間特別路線967X往港島方向、969B969C969X967線早上繁忙時間往港島班次和九龍巴士T270線雖然途經大欖隧道轉車站,但不會停站。

嚴重事故[编辑]

2018年1月3日約晚上11時,一輛貨櫃車大欖隧道收費廣場以人手繳費後,沿青朗公路往元朗方向行駛期間,突然失控撞向轉車站北行最前的站位,繼而衝出鐵絲網墜下約10米深山坡並撞斷大樹,揚起大量沙塵[5],再撞向一輛停泊在路邊的平治房車後,橫亘在八鄉路兩條行車線。多名候車乘客事發時走避不及被撞,其中一名王姓27歲女子更被撞落山坡,當場證實死亡。事件另外導致4名男女受傷,事後警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡,拘捕黎姓51歲貨車司機。[6][7][8][9][10][11]事後有團體要求政府注視職業司機長時間工作問題和改善隧道轉車站設計。

貨櫃車先撞毀大欖隧道轉車站前端、職員休息室及撞到幾名候車乘客
貨櫃車餘勢未了,繼而衝落10米深山坡,撞斷大樹、圍網及欄杆後,橫臥八鄉路,並撞毀一輛私家車

網上事件[编辑]

2010年9月8日:當晚深夜時分閃電頻發,有市民在此站發現一個環狀物體浮游在上空,懷疑是不明飛行物體,並拍攝照片及上傳至討論區,引起網民熱烈討論,後來證實只是該處的照明燈系統。

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]